|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
25-06-2015, 12:28 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 25-06-2012
Model: Transit
Silnik: 2.0
Rocznik: 2002
Postów: 3
|
Wymiana silnika procedura dopisania pompy
Witam, wszystkich
Padła pompa w Transicie 2002 przebieg 420 tyś, zdecydowałem się na wymianę silnika i pytanie mam IDS Forda sprawny + generator kodów PATS. silnik to TDDI ABFA 2.0 Jak wygląda procedura dopisania pompy czy resetu immo szukam już od rana i nigdzie nie ma jednoznacznej odpowiedzi co i jak zrobić - jedni piszą że trzeba zresetować immo inny ze dopisać pompę. Dodam że mam jeden sprawny kluczyk. z góry dziękuję za odpowiedź Silnik zamontowany nowa pompa też ale była z uszkodzonym sterownikiem po przełożeniu starego nie potrzebna jest adaptacja. Ale gdyby ktoś szukał : Dobrze naładować akumulator i można działać ( na prostowniki radzę uważać dają nieraz zbyt duże napięcie i można rozwalić chiński clon, bezpieczniejszy jest drugi aku. Potrzebny VCM II musi wyglądać jak oryginał ( mój z chin za 120$ z free DHLem ) zainstalowany IDS 92.05 + Cal ( pliki kalibracyjne ) licencja na 3 dni więc trzeba cofać zegarek w biosie ( ja korzystam z VMware ) wchodzimy w BODY - PATS FUNCTION - FJM ( pompa ) INICJALIZATION - inicjalizacja samej pompy FJM ( pompa ) & PCM ( sterownik ECU ) - inicjalizacja pompy i sterownika - ja wybrałem to potem dalej dalej dalej i otrzymujemy dane z kodem OUTCODE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W moim przypadku chodziło o Code1 ( reszta to były 0 ) zapisujemy ten kod otwieramy programem jak tutaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Można go znaleźć w sieci za darmo. Generujemy kod OUTCODE w wpisujemy w IDS i postępujemy wg instrukcji na ekranie. Jakieś 650 s i trochę wyłączenia zapłonu i włączenia UWAGA ważne jak prosi na KONIEC o wyłączenie zapłonu to trzeba również wyciągnąć kluczyk !!! i gotowe. Niestety Transita nie udało się odpalić błędów brak na pompie błędów brak, a nie pali. Podejrzewam wtryski zapieczone. Jeśli ktos chce zdiagnozować pompe PSG5 to służę pompcą - wystarczy intefejs K zasilacz +12 V i program VP44ENG. Powodzenia Ostatnio edytowane przez Winciu ; 12-07-2015 o 12:19 Powód: Rozwiązanie |