Sprawdzanie Numeru VIN

tomstoj · 12-10-2008, 21:34

ostatnio wymienilem alternator bo mi siadl w moim mondeo. 1999 rok 1,8 TD. zaobserowalem ze od jakiegos czasu, jakies 2 tygodnie od wymiany alternatora, zaczal pasek klinowy piszczec, zaraz po starcie silnika (do okolo 1 min) potem sie uspokaja. na poczatku to piszczenie bylo slabe, teraz juz ostro piszczy. coz moze byc zlego? moze zle naciagneli?

druga sprawa mnie bardziej niepokoi. otoz, szczegolnie wtedy jak jest zimniej (czytaj okolo 10 stopni na plusie), samochod ma problemy z odpalaniem!! za drugim, trzecim razem odpala i wchodzi na dziwne obroty. otoz, zaraz po odpaleniu obroty sa o 0,3 tys nizsze od normalnych obrotow!!! po jakis kilku minutach wracaja na swoj normalny poziom, czyli skacza do gory.
czy moge to wiazac z alternatorem rowniez??? troche mnie to niepokoi.
a zanim pojade do mechanika, chce miec jakas linie obrony, ze to akurat musi byc od alternatora, zeby mnie znowu nie skasowal...

dzieki za pomoc..

wojtbf1 · 12-10-2008, 21:49

Piszczenie paska to pewnie naciąg,(czy przy wymianie alternatora wymieniłes tez pasek?)
Obroty, miałem też MK II, było podobnie ,wydaje mi się że przez ten krótki czas od zapalenia chodzą jeszcze świece żarowe, pobór pradu może powodować niższe obroty. Ale na 100 % pewien nie jestem. :fcp26

tomstoj · 12-10-2008, 22:58

tylko ze problem pojawil sie akurat teraz, po alternatorze. moze nie ma to zwiazku, nie wiem, dlatego te pytanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)
moze to rzeczywiscie swiece, i zbieg okolicznosci tylko?

VoyTasS · 13-10-2008, 08:21

No jeśli się pojawiło po wymianie to na 99% ma związekGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Prawdopodobnie za mocno naciągnęli pasek i stąd to piszczenie... a nasila się bo za mocny naciąg niedobrze działa na napinacz... sprawdź to szybko bo napinacz do najtańszych nie należy...

blair7 · 13-10-2008, 08:28

wg mnie to poprostu pasek nalezy naciagnac (bo jesli jest to paasek klinowy to zakladajac nowy nalezy zrobic jego korekte) a problem z zapalaniem i niskie obroty to typowy przypadek kiedy swiece zarowe nie dzialaja (czyt. jedna swieca)

12-10-2008, 21:34	#1
tomstoj ford::beginner Zarejestrowany: 10-04-2007 Postów: 49	[Mk2] 1,8 TD wymiana alternatora i niskie obroty ostatnio wymienilem alternator bo mi siadl w moim mondeo. 1999 rok 1,8 TD. zaobserowalem ze od jakiegos czasu, jakies 2 tygodnie od wymiany alternatora, zaczal pasek klinowy piszczec, zaraz po starcie silnika (do okolo 1 min) potem sie uspokaja. na poczatku to piszczenie bylo slabe, teraz juz ostro piszczy. coz moze byc zlego? moze zle naciagneli? druga sprawa mnie bardziej niepokoi. otoz, szczegolnie wtedy jak jest zimniej (czytaj okolo 10 stopni na plusie), samochod ma problemy z odpalaniem!! za drugim, trzecim razem odpala i wchodzi na dziwne obroty. otoz, zaraz po odpaleniu obroty sa o 0,3 tys nizsze od normalnych obrotow!!! po jakis kilku minutach wracaja na swoj normalny poziom, czyli skacza do gory. czy moge to wiazac z alternatorem rowniez??? troche mnie to niepokoi. a zanim pojade do mechanika, chce miec jakas linie obrony, ze to akurat musi byc od alternatora, zeby mnie znowu nie skasowal... dzieki za pomoc..

12-10-2008, 21:49	#2
wojtbf1 F1 fan Imię: Wojtek Zarejestrowany: 25-05-2008 Skąd: ok.Stargard Model: Edge ST Silnik: 2.7 na dwóch turbinach 335 KM Rocznik: 2019 Postów: 1,033	Re: [Mk2] 1,8 TD wymiana alternatora i niskie obroty Piszczenie paska to pewnie naciąg,(czy przy wymianie alternatora wymieniłes tez pasek?) Obroty, miałem też MK II, było podobnie ,wydaje mi się że przez ten krótki czas od zapalenia chodzą jeszcze świece żarowe, pobór pradu może powodować niższe obroty. Ale na 100 % pewien nie jestem. :fcp26 __________________ Bądż NIEBIESKI-zarejestruj się i wstąp do klubu [B]Było MONDEO MK4 2.0 TDCi Titanium X....był S-MAX 2.0 240KM Titanium S ...czas na nowe..[B]

12-10-2008, 22:58	#3
tomstoj ford::beginner Zarejestrowany: 10-04-2007 Postów: 49	Re: [Mk2] 1,8 TD wymiana alternatora i niskie obroty tylko ze problem pojawil sie akurat teraz, po alternatorze. moze nie ma to zwiazku, nie wiem, dlatego te pytanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) moze to rzeczywiscie swiece, i zbieg okolicznosci tylko?

13-10-2008, 08:21	#4
VoyTasS ford::specialist Zarejestrowany: 25-11-2007 Skąd: lubelskie Model: Focus MK1 GHIA Silnik: 2.0 16V 131 KM Zetec + LPG Rocznik: 2000 Postów: 669	Re: [Mk2] 1,8 TD wymiana alternatora i niskie obroty No jeśli się pojawiło po wymianie to na 99% ma związekGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Prawdopodobnie za mocno naciągnęli pasek i stąd to piszczenie... a nasila się bo za mocny naciąg niedobrze działa na napinacz... sprawdź to szybko bo napinacz do najtańszych nie należy...

13-10-2008, 08:28	#5
blair7 ford::specialist Zarejestrowany: 14-08-2008 Skąd: Nowy Sącz Model: FF mk1 Silnik: 1,8 TDDI Rocznik: 2003 Postów: 512	Re: [Mk2] 1,8 TD wymiana alternatora i niskie obroty wg mnie to poprostu pasek nalezy naciagnac (bo jesli jest to paasek klinowy to zakladajac nowy nalezy zrobic jego korekte) a problem z zapalaniem i niskie obroty to typowy przypadek kiedy swiece zarowe nie dzialaja (czyt. jedna swieca)