Sprawdzanie Numeru VIN

magosh · 30-06-2006, 18:05

Jak w temacie, pomiar był dokonany na zimnym silniku. Jak to oceniacie? Wiem, że mieszczę się w granicach, ale może Wy mi powiecie coś więcej.

Pozdr.

30-06-2006, 20:22

troche niezbyt równe. Wartości sie mieszczą w tolerancji, ale zbyt duze róznice zwłaszcza pomiedzy 3 i 4 cylindrm.

magosh · 06-07-2006, 16:55

Dzięki Sławko.

Odzywam się dopiero teraz, bo miałem nadzieje, że ktoś mi to jeszcze zaopiniuje. Ale może zostało już wszystko powiedziane.
A czym może skutkować różnica w ciśnieniu między tymi cylindrami?

MarekWu · 06-07-2006, 17:02

Luzem zaworowym? Sprawdzałeś jaki jest?

magosh · 06-07-2006, 17:08

Nie nie sprawdzałem. Myślałem, że tego się w moim silniku w ogóle nie reguluje.

06-07-2006, 17:11

magosh, MarekWu nie zrozumiał pytania.

Cytat:

Napisał magosh

A czym może skutkować różnica w ciśnieniu między tymi cylindrami?

bedzie słabszy, bedzie troche wiecej palił, moze ciut mniej równo pracować. Nie jest to aż taka wielka róznica aby sie tym przejmować.

Osek · 06-07-2006, 17:20

to jeszcze ja przytocze swoje wyniki w 1.8D, 160kkm

postaram się jak najdokładniej odczytać wynik.

1.) 30,8
2.) 30,25
3.) 29,8
4.) 29.95

czy ta różnica pomiędzy 1 i 3 cylindrem może mieć wpływ na prace silnika i odpalanie. Co prawda silnik zawsze mi odpalał, ale przy siarczystych mrozach co najmniej za 2,3 razem. No i ostatnio jadąc A4 zamigała mi kontrolka oleju przy dużej, stałej prędkości ponad 130km/h w momencie rozsprzęglenia silnika, czyli przy nagłym spadku obrotów o czym już pisałem w innym wątku.

30-06-2006, 18:05	#1
magosh ford::advanced Zarejestrowany: 20-11-2004 Skąd: Łódź Model: ESCORT Silnik: 1,6 16V ZETEC Rocznik: 1995 Postów: 204	zmierzyłem ciśnienie w cylindrach-proszę o ocenę Jak w temacie, pomiar był dokonany na zimnym silniku. Jak to oceniacie? Wiem, że mieszczę się w granicach, ale może Wy mi powiecie coś więcej. Pozdr. __________________ FORD ESCORT 3D 95' + lpg II gen.

06-07-2006, 16:55	#3
magosh ford::advanced Zarejestrowany: 20-11-2004 Skąd: Łódź Model: ESCORT Silnik: 1,6 16V ZETEC Rocznik: 1995 Postów: 204	Dzięki Sławko. Odzywam się dopiero teraz, bo miałem nadzieje, że ktoś mi to jeszcze zaopiniuje. Ale może zostało już wszystko powiedziane. A czym może skutkować różnica w ciśnieniu między tymi cylindrami? __________________ FORD ESCORT 3D 95' + lpg II gen.

06-07-2006, 17:02	#4
MarekWu ford::average Zarejestrowany: 27-06-2006 Skąd: Grójec Model: VW Passat B6, Fiesta Silnik: 2.0 TDI DSG; 1,25 Zetec 16v Rocznik: 2006; 1997 Postów: 119	Luzem zaworowym? Sprawdzałeś jaki jest? __________________ Co zrobić z Focusem: http://www.youtube.com/watch?v=qgEvy...eature=related

06-07-2006, 17:08	#5
magosh ford::advanced Zarejestrowany: 20-11-2004 Skąd: Łódź Model: ESCORT Silnik: 1,6 16V ZETEC Rocznik: 1995 Postów: 204	Nie nie sprawdzałem. Myślałem, że tego się w moim silniku w ogóle nie reguluje. __________________ FORD ESCORT 3D 95' + lpg II gen.

30-06-2006, 20:22	#2
Slawko Postów: n/a	troche niezbyt równe. Wartości sie mieszczą w tolerancji, ale zbyt duze róznice zwłaszcza pomiedzy 3 i 4 cylindrm.

06-07-2006, 17:20	#7
Osek ford::beginner Zarejestrowany: 19-01-2006 Skąd: Katowice Postów: 31	to jeszcze ja przytocze swoje wyniki w 1.8D, 160kkm postaram się jak najdokładniej odczytać wynik. 1.) 30,8 2.) 30,25 3.) 29,8 4.) 29.95 czy ta różnica pomiędzy 1 i 3 cylindrem może mieć wpływ na prace silnika i odpalanie. Co prawda silnik zawsze mi odpalał, ale przy siarczystych mrozach co najmniej za 2,3 razem. No i ostatnio jadąc A4 zamigała mi kontrolka oleju przy dużej, stałej prędkości ponad 130km/h w momencie rozsprzęglenia silnika, czyli przy nagłym spadku obrotów o czym już pisałem w innym wątku.