Sprawdzanie Numeru VIN

Kubus1605 · 09-11-2011, 12:06

Filtr wyczyściłem, nawet go wyjąłem z auta i spuściłem "syf" do pojemnika. Nic nie było, ani opiłków ani nawet wody czy czegokolwiek innego. Tutaj byłem na razie w normalnym warsztacie, "u Polaka" ale myślę czy nie wybrać się do serwisu Forda. A w ostateczności po po prostu wrócę nim do Pl lub faktycznie poszukam czegoś w Niemczech.

tlopuc · 10-11-2011, 07:47

Piszesz, że świeci kontrolka silnika i następnie kontrolka świec. To musisz mieć co najmniej kilka błędów. Trzeba wszystkie odczytać i dopiero szukać rozwiązania.
Drugie EGR??? pierwsze słyszę, dodatkowy filtr za katalizatorem??? może tłumik???
Na filtrze paliwa od spodu masz pokrętło, odkręcasz i spuszczasz trochę paliwa do jakiegoś przezroczystego i patrzysz czy w paliwie nie ma opiłków. Jak są to pompa.

Kubus1605 · 10-11-2011, 09:41

I tak właśnie zrobiłem, tylko, że całkiem go wyjąłem z uchwytu. W pojemniku do którego spuściłem tą ropę nie było widać opiłków,, bynajmniej na moje oko. Fakt, że przed zimą i tak chciałem wymienić filtr ale już nie zdążyłem. Kontrolka silnika świeci bo ma jakiś błąd-to pewne, a kontrolka świec zaczyna mrugać po jakimś czasie jak jadę, jak trochę za mocno go przegonię lub za bardzo przyduszę na którymś biegu i wtedy auto gaśnie. Na postoju, na wolnych obrotach może chodzić i nic, mogę go gazować( tylko przy gazowaniu strasznie kopci) i też nic. Gaśnie tylko w czasie jazdy. Ale jak już trochę ciepły to bez problemu daje się odpalić z rozrusznika. Muszę chwilę dłużej pokręcić ale odpala.

jacekplacek0808 · 11-11-2011, 15:37

Cytat:

Napisał tlopuc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Piszesz, że świeci kontrolka silnika i następnie kontrolka świec. To musisz mieć co najmniej kilka błędów. Trzeba wszystkie odczytać i dopiero szukać rozwiązania.
Drugie EGR??? pierwsze słyszę, dodatkowy filtr za katalizatorem??? może tłumik???
Na filtrze paliwa od spodu masz pokrętło, odkręcasz i spuszczasz trochę paliwa do jakiegoś przezroczystego i patrzysz czy w paliwie nie ma opiłków. Jak są to pompa.

Za katalizatorem moze byc filtr czasteczek stalych- DPF.

Zalozyciel nie napisal co z tym drugim EGR-em?Dowiemy sie czy mechanik go pokazal?Pozdro

tarqun1 · 12-11-2011, 17:58

U mnie nie było żadnych opiłków. Wszędzie czystość, rok eksperymentów, dwa razy sprawdzana pompa, sześć warsztatów, nie powiem ile kasy - bo i tak powiecie...naiwniak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., wywalony w kosmos komplet nowych wtrysków, po roku następny komplet regenerowanych wtrysków...w końcu akt desperacji i zakup nowej pompy, wtrysków i wszystkich innych dupereli zgodnie z technologią naprawy i nadal uparcie nie wspominając wydawanych sum...sukces...od wiosny upragniony spokój Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak że jeśli mogę dołożyć swoje trzy grosze, polecam nowe części, chyba że chcesz sprzedać auto i nie masz zamiaru w nie inwestować kasy. Pozdrawiam.

Kubus1605 · 14-11-2011, 03:28

Cytat:

Napisał jacekplacek0808 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Za katalizatorem moze byc filtr czasteczek stalych- DPF.

Zalozyciel nie napisal co z tym drugim EGR-em?Dowiemy sie czy mechanik go pokazal?Pozdro

Nie pokazal mi tego drugiego EGRa bo to byla tylko rozmowa telefoniczna. Powiedzial, ze mial takiego Forda na warsztacie i czyscili mu go. Dlatego zapytalem czy wiecie o czyms takim.

Kubus1605 · 14-11-2011, 03:32

Cytat:

Napisał tarqun1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie nie było żadnych opiłków. Wszędzie czystość, rok eksperymentów, dwa razy sprawdzana pompa, sześć warsztatów, nie powiem ile kasy - bo i tak powiecie...naiwniak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., wywalony w kosmos komplet nowych wtrysków, po roku następny komplet regenerowanych wtrysków...w końcu akt desperacji i zakup nowej pompy, wtrysków i wszystkich innych dupereli zgodnie z technologią naprawy i nadal uparcie nie wspominając wydawanych sum...sukces...od wiosny upragniony spokój Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak że jeśli mogę dołożyć swoje trzy grosze, polecam nowe części, chyba że chcesz sprzedać auto i nie masz zamiaru w nie inwestować kasy. Pozdrawiam.

Sam juz nie wiem co z nim zrobic, jezdzic czy sprzedac. Z jednej strony odkad mam Forda to zawsze cos sie z nim dzieje ale z drugiej strony robie calkiem sporo kilometrow. A poza tym strasznie wygodnie mi sie nim podrozuje i jest naprawde pakowny. W czwartek w koncu jestem umowiony w serwisie i zobaczymy co tam powiedza. Jak bede mial jakies swieze wiadomosci to na pewno dam znac. Odnosnie ewentualnej zmiany to chyba tylko na kolejnego Mondka ale tym razem benzyna i tylko ST220. Zagazuje i mam nadzieje cieszyc sie kolejnym Fordzikiem.

benio · 14-11-2011, 10:21

Cytat:

Napisał Kubus1605 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... Ale jak już trochę ciepły to bez problemu daje się odpalić z rozrusznika. Muszę chwilę dłużej pokręcić ale odpala.

A sprawdzałeś świece żarowe? Jak masz nawet jedną uszkodzoną to uruchomienie na zimnym silniku bedzie prawie niemożliwe.

Kubus1605 · 14-11-2011, 18:17

Cytat:

Napisał benio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A sprawdzałeś świece żarowe? Jak masz nawet jedną uszkodzoną to uruchomienie na zimnym silniku bedzie prawie niemożliwe.

Świece sprawdzone, każda osobno i wszystkie razem. Chodzą bez problemu.

suchy63 · 14-11-2011, 20:52

Witam błąd p0251 odpowiedzialny jest za pompę wtryskową lub wtryski, nie wymieniaj żadnych czujników bo tylko szkoda kasy, przerobiłem ten błąd rok temu okazało się ze padł mi wtrysk, proponuję próbę przelewową to koszt około 50 - 100zł.

09-11-2011, 12:06	#11
Kubus1605 ford::beginner Imię: Błażej Zarejestrowany: 24-01-2010 Skąd: Kluczbork PL / Heerhugowaard NL Model: Fiesta Silnik: 1,4 97 KM LPG Rocznik: 2012 Postów: 40	Odp: Pompa wysokiego ciśnienia CR - czy można ją naprawić "domowym" sposobem Filtr wyczyściłem, nawet go wyjąłem z auta i spuściłem "syf" do pojemnika. Nic nie było, ani opiłków ani nawet wody czy czegokolwiek innego. Tutaj byłem na razie w normalnym warsztacie, "u Polaka" ale myślę czy nie wybrać się do serwisu Forda. A w ostateczności po po prostu wrócę nim do Pl lub faktycznie poszukam czegoś w Niemczech.

10-11-2011, 07:47	#12
tlopuc ford::specialist Imię: Tomasz Zarejestrowany: 06-07-2006 Skąd: Siedlce Model: mondeo ghia Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 680	Odp: Pompa wysokiego ciśnienia CR - czy można ją naprawić "domowym" sposobem Piszesz, że świeci kontrolka silnika i następnie kontrolka świec. To musisz mieć co najmniej kilka błędów. Trzeba wszystkie odczytać i dopiero szukać rozwiązania. Drugie EGR??? pierwsze słyszę, dodatkowy filtr za katalizatorem??? może tłumik??? Na filtrze paliwa od spodu masz pokrętło, odkręcasz i spuszczasz trochę paliwa do jakiegoś przezroczystego i patrzysz czy w paliwie nie ma opiłków. Jak są to pompa. __________________ Pozdrawiam PUCEK

10-11-2011, 09:41	#13
Kubus1605 ford::beginner Imię: Błażej Zarejestrowany: 24-01-2010 Skąd: Kluczbork PL / Heerhugowaard NL Model: Fiesta Silnik: 1,4 97 KM LPG Rocznik: 2012 Postów: 40	Odp: Pompa wysokiego ciśnienia CR - czy można ją naprawić "domowym" sposobem I tak właśnie zrobiłem, tylko, że całkiem go wyjąłem z uchwytu. W pojemniku do którego spuściłem tą ropę nie było widać opiłków,, bynajmniej na moje oko. Fakt, że przed zimą i tak chciałem wymienić filtr ale już nie zdążyłem. Kontrolka silnika świeci bo ma jakiś błąd-to pewne, a kontrolka świec zaczyna mrugać po jakimś czasie jak jadę, jak trochę za mocno go przegonię lub za bardzo przyduszę na którymś biegu i wtedy auto gaśnie. Na postoju, na wolnych obrotach może chodzić i nic, mogę go gazować( tylko przy gazowaniu strasznie kopci) i też nic. Gaśnie tylko w czasie jazdy. Ale jak już trochę ciepły to bez problemu daje się odpalić z rozrusznika. Muszę chwilę dłużej pokręcić ale odpala.

12-11-2011, 17:58	#15
tarqun1 ford::beginner Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 21-09-2008 Skąd: GOŚCICINO Model: Transit Silnik: 2,5 DI Rocznik: 1998 Postów: 28	Odp: Pompa wysokiego ciśnienia CR - czy można ją naprawić "domowym" sposobem U mnie nie było żadnych opiłków. Wszędzie czystość, rok eksperymentów, dwa razy sprawdzana pompa, sześć warsztatów, nie powiem ile kasy - bo i tak powiecie...naiwniak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., wywalony w kosmos komplet nowych wtrysków, po roku następny komplet regenerowanych wtrysków...w końcu akt desperacji i zakup nowej pompy, wtrysków i wszystkich innych dupereli zgodnie z technologią naprawy i nadal uparcie nie wspominając wydawanych sum...sukces...od wiosny upragniony spokój Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak że jeśli mogę dołożyć swoje trzy grosze, polecam nowe części, chyba że chcesz sprzedać auto i nie masz zamiaru w nie inwestować kasy. Pozdrawiam.

14-11-2011, 20:52	#20
suchy63 ford::amateur Imię: przemek Zarejestrowany: 03-06-2008 Skąd: wałbrzych Model: focus Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2009 Postów: 9	Odp: Pompa wysokiego ciśnienia CR - czy można ją naprawić "domowym" sposobem Witam błąd p0251 odpowiedzialny jest za pompę wtryskową lub wtryski, nie wymieniaj żadnych czujników bo tylko szkoda kasy, przerobiłem ten błąd rok temu okazało się ze padł mi wtrysk, proponuję próbę przelewową to koszt około 50 - 100zł.