[Transit 2006-2014] Wiatraki Chłodnicy i nie tylko

[kwawa]

jestem "Świeżakiem" jeśli chodzi o Transita , mam go od miesiąca i kilka problemów do rozwiązania więc proszę o pomoc i podpowiedzi do dalszego działania , Chodzą mi non-stop wiatraki chłodnicy pomimo zimnego silnika i temperatury poniżej 19 st. na zewnątrz. To znaczy gł jeden a drugi dołącza
Cieknie mi też z węża pod stopniem kierowcy (wąż ciepły)

Przelałem też paliwo przy tankowaniu i po tym fakcie ciekło z baku przez ok 50 km , czy jest jakaś znana i częsta usterka dotycząca tego problemu ? Czy trzeba zrzucać bak by dojść sedna sprawy . Jestem na dłuższym wyjeździe i boję się tankować więcej paliwa.
Z góry dziękuję za wyrozumiałość i pomocne podpowiedzi

[wojtekjanus]

Napisał kwawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chodzą mi non-stop wiatraki chłodnicy pomimo zimnego silnika i temperatury poniżej 19 st. na zewnątrz.

Może masz włączoną klimę? Nawet jeśli ty jej nie włączyłeś, to przy ustawieniu pełnego nawiewu na szybę w kabinie, klimatyzacja załącza się sama automatycznie i wtedy także wiatraki pracują. Sprawdź ustawienia nawiewu w kabinie... W tych autach jest tez zaimplementowany w oprogramowaniu PCM układ ochrony silnika przed przegrzaniem, jeżeli uszkodzony jest czujnik CHT temperatury głowicy i ma nieprawidłowe odczyty, to wtedy PCM włącza wentylatory i obniża moc - ale myślę, że to raczej nie ten przypadek...

Napisał kwawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przelałem też paliwo przy tankowaniu i po tym fakcie ciekło z baku przez ok 50 km , czy jest jakaś znana i częsta usterka dotycząca tego problemu ?

Prawdopodobnie masz zatkaną (niedrożną) rurę odpowietrzającą, idącą od zbiornika do wlewu paliwa. Ja tego nie dotykałem w tym modelu, ale załączam link do systemu orurowania zbiornika, chodzi o przewód oznaczony na rysunku jako 9170 idący w tulei osłonowej 9A034. W zasadzie trzeba by było zdjąć zbiornik - to jest grubsza robota na podnośniku lub kanale, dlatego może wpierw odłączyć ten wąż przy wlewie i przedmuchać sprężonym powietrzem. Oczywiście nie przy pełnym zbiorniku, ale raczej blisko rezerwy. Główna rura wlewowa to 9047 i zapewne jest w porządku.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ale sprawdziłbym też korek wlewu paliwa, jest rozbieralny, jest w nim jednokierunkowy zawór napowietrzający, może zawór uległ... hm... destrukcji i jest nieszczelny? Lub zebrał się tam brud i nie domyka się.

[kwawa]

Wielkie Dzięki za podpowiedzi , faktycznie jeżdżę prawie cały czas na kilimie , muszę sprawdzić czy po jej wyłączeniu chodzą wiatraki. Co do rury to wydaje to się właściwy kierunek , jutro postaram się tam dostać (jak przestanie padać :?) Dzięki za link . Mam jeszcze problem SMRODU ropy po przelaniu i też nie mogę się tego pozbyć , dlatego jeżdżę na kilimie bo otwarcie okna nie wchodzi w grę