|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
13-02-2012, 12:41 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 28-03-2007
Postów: 9
|
moc alternatora
Witam. Mam transita wersję skandynawską gdzie były dwa akumulatory. Trzy lata temu wymieniłem te dwa na jeden nowy i troszkę mocniejszy ale nie wiele. Po trzech latach akumulator (centra futura) odmawia posłuszeństwa. Chciał bym wymienić go na większy(A i Ah) Moje pytanie. Jak można sprawdzić jakiej mocy jest alternator? Przy jakim największym akumulatorze poradzi sobie z ładowaniem.
Pozdrawiam |
13-02-2012, 15:32 | #2 | ||
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,980
|
Odp: moc alternatora
Cytat:
W sytuacji gdy najsłabszy alternator w Transicie miał nominalny prąd 55A, a najsilniejszy prawie 100A, te wartości prądu pobierane przez akumulator nie są najistotniejsze. Wentylator nawiewu, światła główne, ogrzewanie szyb, wycieraczki itp - to są główni konsumenci energii elektrycznej. Wiadomo, że im silniejszy alternator to tym lepiej, bo lepiej zamyka się bilans wydatkowania i poboru energii - zwłaszcza zimą i w ruchu miejskim. Ale akumulator w tym bilansie to skromny i niewinny konsument... Czyli: jeżeli masz bogato wyposażone auto i używasz dużo odbiorników podczas jazdy, to zadbaj - jeżeli jest to jazda miejska z dużą ilością postojów na światłach i w korkach na wolnych obrotach - by powyłączać niepotrzebne silne odbiorniki, bo jaki by nie był akumulator, to nie będzie ładowany, ale rozładowywany. W dodatku Transit 2,5D ma taki dziwny alternator z regulatorem, że działanie jego przypomina trochę staromodną prądnicę - na wolnych obrotach, nawet beż żadnego obciążenia - po prostu nie ładuje, mimo że lampka się nie zapala. Natomiast np w moim Transicie tdci na wolnych obrotach - jeżeli nie powłączam silnych odbiorników - stoi jak drut napięcie 14,4V. Bardziej ważne w tej kwestii jest to, aby regulator stabilizował napięcie na prawidłowym poziomie przy większych obrotach, a wielkość akumulatora była taka, że silnik odpala natychmiast - wtedy nie rozładuje się przy długim kręceniu i szybko uzupełni niewielki ubytek. Mały akumulator będzie natomiast długo kręcił, rozładuje się o wiele bardziej od tego dużego i prawie na pewno na krótkich , miejskich dystansach nie naładuje się z powrotem. Tylko długa, wielogodzinna trasa pozwoliłaby na odzyskanie pojemności - dodatkowa korzyść, że wtedy ogrzeje się od silnika i lepiej się naładuje... Ziemek napisał w innym wątku: Cytat:
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 13-02-2012 o 15:57 |
||
13-02-2012, 20:20 | #3 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-12-2006
Skąd: Szczecin
Model: Ś. P. Transit 100
Silnik: 2,5 D
Rocznik: *1992 / +2011
Postów: 2,272
|
Odp: moc alternatora
Cytat:
__________________
A prywatnie ... Toyotka D4D |
|