Sprawdzanie Numeru VIN

cwirek77 · 07-04-2007, 16:55

Witam wszystkich

Mam problem w MK III TDCI 130km 2004ROK, jak silnik jest zimny strasznie trzęsie autem (na wolnych obrotach),jak się rozgrzeje tego nie ma tylko na zimnym,pojechałem do ASO i powiedzieli że wtryski najlepiej wymienić 4 razem bo niby niewiadomo który. Ale ja nie jestem pewny czy to wtryski ponieważ żadna kontrolka się nie pali,auto ma moc normalną i spalanie też. Niewiem gdzie z tym jechać do jakiegoś dobrego mechanika w woj. mazowieckim. może coś podpowiecie co to może być i gdzie z tym jechać? pozdrawiam
czekam na pomoc :fcp29

mondzio III · 07-04-2007, 19:39

Cytat:

Napisał cwirek77

jak silnik jest zimny strasznie trzęsie autem (na wolnych obrotach),

a jakie masz wtedy obroty ,może za małe i dlatego trzęsie
powinny być ok 900-1000obr/min
przynajmniej u siebie mam takie obroty

Cytat:

Napisał cwirek77

pojechałem do ASO i powiedzieli że wtryski najlepiej wymienić 4 razem bo niby niewiadomo który

jak by ci wtryski lały to byś miał problem z uruchomieniem zimnego silnika
i kopcił by ci po odpaleniu
a nic nie piszesz jak jest u ciebie

cwirek77 · 08-04-2007, 08:27

obroty są ok. 900-1000obr/min,jak dodam gazu to przez chwile trochę kopci ale nie tak dużo, myśle że normalnie

WRT · 08-04-2007, 13:45

Mam podobny problem,zrobiłem już z tymi objawami 100 tyś a moze i więcej ,z czasem ta nierówna praca się nasilała i czasami działo się to też na ciepłym silniku ,mam teraz 265 000 i napewno koło dwumasowe do wymiany przeczytaj sobie ten post kiedyś zadałem takie pytanie do eksperta.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

cwirek77 · 09-04-2007, 09:52

do WRT

Coś sie nie chce otworzyć ten link, ja mam 85000 przebiegu

WRT · 09-04-2007, 11:13

Mi się otwiera bez problemu .Wklejam odpowiedź eksperata

Witam

jeśli niema żadnych kodów usterek zapisanych w PCM to ja bym zaczoł od sprawdzenia luzu poosiwego wału korbowego, wyjęcia czujnika położenia wału korbowego jeżeli są na nim opiłki to wymiana koła zamachowego i ew. przy okazji sprzęgła. Opis wygłąda na jakiś problem z czujnikiem CPS który niestety się nie testuje, a co za tym idzie nie zapisują się żadne kody usterek

couplesounds · 29-08-2007, 19:46

U mnie na początku były podobne objawy. Sprawę opisałem tu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
W serwisie zachęcali do wymiany koła dwumasowego ale powiedzieli, że nie jest to nic co może mi w najbliższej przyszłości unieruchomić samochód(przez 500-1000kmGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Od tego czasu z takim trzęsącym się silnikiem zrobiłem 8.000 km. Ciekaw jestem ile może jeszcze pociągnąć bez wymiany? Jednak coraz bardziej przymierzam się do tematu. Może ktoś ma sprawodnego fachowca w tej dziedzine, który utrzciwie oceni czy oprócz dwumasówki trzeba też wymieniać sprzęgło i docisk. W autoryzowanym serwisie wymianę traktują tylko jako całość - chcą za to ok 4 tyś.

07-04-2007, 16:55	#1
cwirek77 ford::beginner Zarejestrowany: 13-02-2007 Skąd: mazowieckie Model: Volvo S60R Silnik: 2,5T Rocznik: 2005 Postów: 38	trzęsący się silnik w MK III TDCI 130KM Witam wszystkich Mam problem w MK III TDCI 130km 2004ROK, jak silnik jest zimny strasznie trzęsie autem (na wolnych obrotach),jak się rozgrzeje tego nie ma tylko na zimnym,pojechałem do ASO i powiedzieli że wtryski najlepiej wymienić 4 razem bo niby niewiadomo który. Ale ja nie jestem pewny czy to wtryski ponieważ żadna kontrolka się nie pali,auto ma moc normalną i spalanie też. Niewiem gdzie z tym jechać do jakiegoś dobrego mechanika w woj. mazowieckim. może coś podpowiecie co to może być i gdzie z tym jechać? pozdrawiam czekam na pomoc :fcp29 __________________ st220 kombi 2004r-jest

08-04-2007, 08:27	#3
cwirek77 ford::beginner Zarejestrowany: 13-02-2007 Skąd: mazowieckie Model: Volvo S60R Silnik: 2,5T Rocznik: 2005 Postów: 38	obroty są ok. 900-1000obr/min,jak dodam gazu to przez chwile trochę kopci ale nie tak dużo, myśle że normalnie __________________ st220 kombi 2004r-jest

08-04-2007, 13:45	#4
WRT ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 18-09-2005 Skąd: Tarnów Model: Transit 125T280, Focus mk1 Silnik: TDCI 2.0 16v, 1.8 16V Rocznik: 2003,2000 Postów: 264	Mam podobny problem,zrobiłem już z tymi objawami 100 tyś a moze i więcej ,z czasem ta nierówna praca się nasilała i czasami działo się to też na ciepłym silniku ,mam teraz 265 000 i napewno koło dwumasowe do wymiany przeczytaj sobie ten post kiedyś zadałem takie pytanie do eksperta. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Ford Transit 2.0 16v TDCI 125 KM Ford Focus mk1 1.8 16V

09-04-2007, 09:52	#5
cwirek77 ford::beginner Zarejestrowany: 13-02-2007 Skąd: mazowieckie Model: Volvo S60R Silnik: 2,5T Rocznik: 2005 Postów: 38	do WRT Coś sie nie chce otworzyć ten link, ja mam 85000 przebiegu __________________ st220 kombi 2004r-jest

09-04-2007, 11:13	#6
WRT ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 18-09-2005 Skąd: Tarnów Model: Transit 125T280, Focus mk1 Silnik: TDCI 2.0 16v, 1.8 16V Rocznik: 2003,2000 Postów: 264	Mi się otwiera bez problemu .Wklejam odpowiedź eksperata Witam jeśli niema żadnych kodów usterek zapisanych w PCM to ja bym zaczoł od sprawdzenia luzu poosiwego wału korbowego, wyjęcia czujnika położenia wału korbowego jeżeli są na nim opiłki to wymiana koła zamachowego i ew. przy okazji sprzęgła. Opis wygłąda na jakiś problem z czujnikiem CPS który niestety się nie testuje, a co za tym idzie nie zapisują się żadne kody usterek __________________ Ford Transit 2.0 16v TDCI 125 KM Ford Focus mk1 1.8 16V

29-08-2007, 19:46	#7
couplesounds ford::amateur Zarejestrowany: 28-08-2007 Skąd: Warszawa Postów: 9	U mnie na początku były podobne objawy. Sprawę opisałem tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] W serwisie zachęcali do wymiany koła dwumasowego ale powiedzieli, że nie jest to nic co może mi w najbliższej przyszłości unieruchomić samochód(przez 500-1000kmGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Od tego czasu z takim trzęsącym się silnikiem zrobiłem 8.000 km. Ciekaw jestem ile może jeszcze pociągnąć bez wymiany? Jednak coraz bardziej przymierzam się do tematu. Może ktoś ma sprawodnego fachowca w tej dziedzine, który utrzciwie oceni czy oprócz dwumasówki trzeba też wymieniać sprzęgło i docisk. W autoryzowanym serwisie wymianę traktują tylko jako całość - chcą za to ok 4 tyś.