Sprawdzanie Numeru VIN

krris1 · 15-04-2004, 08:06

Witam wszystkich! Podczas hamowania słychać (nie zawsze) dziwny dzwięk tak jak by były już na wykończeniu klocki hamulcowe i tarła blacha o blachę. Jednak po zdjęciu kół nie zdejmująć zacisków hamulcowych widać ze grubości klocków hamulcowych sa prawie jak nowe. Zastanawiam się czy to wina tarcz hamulcowych czy może wina jakiegoś uszkodzonego klocka?

Drugie pytanie dotyczy przekładni kierowniczej. W czasie parkowania podczas kręcenia kierownicą prawie do oporu słychać dziwny dzwięk coś jak w rodzaju jakiegoś pęknięcia. dodam tylko że wszystkie elementy zawieszenia takie jak tulejki itp są ok. Na pewno to nie są przeguby. Czy ktoś z was miał juz takie podobne zjawisko i czy ile kosztuje wymiana i używana przekładnia kierownicza, bo na ASO raczej nie mam co liczyć!

Jacek · 15-04-2004, 08:25

A czy podczas hamowania czujesz drgania na kierownicy?
Jezeli masz wspomaganie, to byc moze "dobija" pompa od niego.

krris1 · 15-04-2004, 08:32

Cytat:

Napisał Jacek

A czy podczas hamowania czujesz drgania na kierownicy?
Jezeli masz wspomaganie, to byc moze "dobija" pompa od niego.

mam wspomaganie (1.6 16v 95 rok) czuje drgania, ale tylko podczas szybkiej jazdy po prostym odcinku drogi np. jak jade powyżej 120 km/h i szybko nagle hamuje wtedy na kierownicy czuje drgania

Jacek · 15-04-2004, 08:47

Zobacz czy tarcze sa rowno scinane. Powinny byc gladkie, nie moze na nich byc nierownosci, wybrzuszen, glebokich rys, itp. Warto tez dokladnie obejrzec klocki - niestety trzeba je zdjac.
Co do wspomagania - jak napisalem wyzej, taki dzwiek wydaje pompa.

piniol · 17-04-2004, 09:18

witam

To co pisze Jacek to prawda,, trzeba klocki zdjaz zeby ocenic czy sa ok. Mialem przypadek ze rozsadzilo mi klocek,, poprostu rozlecial sie, a przy ogledzinach wydawalo sie ze wszystko jest ok. Dopiero przy zdejmowaniu tych klockow mozna bylo stwierdzic ze klocek juz praktycznie nie istnieje.
Co do oceny, najlepszym wskaznikiem dzialania hamulcow jest chyba tarcza. Sprawdz czy jest rowno zcierana ( z oby dwoch stron) i czy nie mam jakis wyzlobien.
Zobacz czy nie ma na tarczy pekniec.

Pozdrawiam

m23477 · 14-05-2004, 12:39

Witam!!!
Kiedyś mechanior powiedziałmi, że drgania na kierownicy świadczą o zjechanych bębnach na tylnych hamulcach!!! Może to jest przyczyna :-))))))))))

15-04-2004, 08:06	#1
krris1 ford::average Zarejestrowany: 11-02-2004 Skąd: Skierniewice Model: escort Silnik: 1.6 Rocznik: 95 Postów: 103	kilka pytań (tarcze hamulcowe czy klocki?, przekładnia ) Witam wszystkich! Podczas hamowania słychać (nie zawsze) dziwny dzwięk tak jak by były już na wykończeniu klocki hamulcowe i tarła blacha o blachę. Jednak po zdjęciu kół nie zdejmująć zacisków hamulcowych widać ze grubości klocków hamulcowych sa prawie jak nowe. Zastanawiam się czy to wina tarcz hamulcowych czy może wina jakiegoś uszkodzonego klocka? Drugie pytanie dotyczy przekładni kierowniczej. W czasie parkowania podczas kręcenia kierownicą prawie do oporu słychać dziwny dzwięk coś jak w rodzaju jakiegoś pęknięcia. dodam tylko że wszystkie elementy zawieszenia takie jak tulejki itp są ok. Na pewno to nie są przeguby. Czy ktoś z was miał juz takie podobne zjawisko i czy ile kosztuje wymiana i używana przekładnia kierownicza, bo na ASO raczej nie mam co liczyć! __________________ krris1 1.6 16V 95r

15-04-2004, 08:25	#2
Jacek Administrator Imię: Jacek Zarejestrowany: 10-02-2004 Skąd: Dolny Śląsk Model: C-MAX Grand Silnik: 1,6 EcoBoost 180KM Rocznik: 2014 Postów: 2,172	A czy podczas hamowania czujesz drgania na kierownicy? Jezeli masz wspomaganie, to byc moze "dobija" pompa od niego. __________________ Pozdrawiam Jacek [Regulamin Forum] [FAQ] [Zasady ogłoszeń] [Dział Komunikaty] [Oryginalne części Ford / Motorcraft / FoMoCo - co, gdzie, jak??] Świat się stale zmienia, więc słysząc słowa "będzie jak dawniej" nie łudź się - nigdy tak nie będzie...

15-04-2004, 08:47	#4
Jacek Administrator Imię: Jacek Zarejestrowany: 10-02-2004 Skąd: Dolny Śląsk Model: C-MAX Grand Silnik: 1,6 EcoBoost 180KM Rocznik: 2014 Postów: 2,172	Zobacz czy tarcze sa rowno scinane. Powinny byc gladkie, nie moze na nich byc nierownosci, wybrzuszen, glebokich rys, itp. Warto tez dokladnie obejrzec klocki - niestety trzeba je zdjac. Co do wspomagania - jak napisalem wyzej, taki dzwiek wydaje pompa. __________________ Pozdrawiam Jacek [Regulamin Forum] [FAQ] [Zasady ogłoszeń] [Dział Komunikaty] [Oryginalne części Ford / Motorcraft / FoMoCo - co, gdzie, jak??] Świat się stale zmienia, więc słysząc słowa "będzie jak dawniej" nie łudź się - nigdy tak nie będzie...

17-04-2004, 09:18	#5
piniol ford::beginner Zarejestrowany: 18-02-2004 Postów: 20	witam To co pisze Jacek to prawda,, trzeba klocki zdjaz zeby ocenic czy sa ok. Mialem przypadek ze rozsadzilo mi klocek,, poprostu rozlecial sie, a przy ogledzinach wydawalo sie ze wszystko jest ok. Dopiero przy zdejmowaniu tych klockow mozna bylo stwierdzic ze klocek juz praktycznie nie istnieje. Co do oceny, najlepszym wskaznikiem dzialania hamulcow jest chyba tarcza. Sprawdz czy jest rowno zcierana ( z oby dwoch stron) i czy nie mam jakis wyzlobien. Zobacz czy nie ma na tarczy pekniec. Pozdrawiam __________________ Xr3i EFi '89,, czerwony )

14-05-2004, 12:39	#6
m23477 ford::beginner Zarejestrowany: 07-05-2004 Skąd: Przecław Postów: 24	Witam!!! Kiedyś mechanior powiedziałmi, że drgania na kierownicy świadczą o zjechanych bębnach na tylnych hamulcach!!! Może to jest przyczyna :-)))))))))) __________________ Ford Escort 1.8 TD Bolero 2 rok prod. 1999 zielony metalik