[Mondeo 1996-2000] wybity amortyzator czy poduszka?

[Horhe]

siema
badania techniczne wykazały 14% sprawności w jednym z przednich amorków(strona pasażera). teraz mam takie pytanie, czy taki wynik może być spowodowany dajmy na to uszkodzeniem gumowej poduszki w górnym kielichu? dodam tylko, że nie wyczuwam jakiś specjalnych kołysań podczas jazdy. być może nie robię z byt dużo kilometrów dziennie a jak już to po gładkich drogach, stąd moje odczucie może być zafałszowane. podczas oględzin nie wykazywał owy amortyzator wycieku oleju. pytam bo nie chcę niepotrzebnie się szarpać z gotówką, która przydałaby się w innym miejscu.
z góry dzięki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[norbi333]

Przy poduszce to byś miał stukanie

[edi-31]

Przeważnie jak kończy się amorek olejowy to podcieka z niego olej ( ale ty takich wycieków nie zaobserwowałeś ) więc jego żywotność może być jeszcze długa .A co do gumowej poduszki to warto stanąć na równej powierzchni i sprawdzić czy gumy w kielichach są na takiej samej wysokośći .Czy ta guma na uszkodzonym pseudo amorku nie jest wyżej.Wystarczy że otworzysz przednią meske .Przynajmniej ja tak miałem jak mi wytrzaskała się poducha .Guma odstawała nad kielich

[uro2]

Prosty sposób sprawdzania.Naciśnij przód auta (z tej strony gdzie amor jest podejrzany) i po puszczeniu zobacz czy auto wróci do pozycji wyjściowej i się zatrzyma , czy się zachwieje.Jak się bujnie to amor na 100% do wymiany.Przy takim pojedynczym naciśnięciu poducha nie będzie miała na nic wpływu.Poza tym tak jak napisał jeden z kolegów wybita poducha strasznie się tłucze(dźwięki podobne do przeskakującej sprężyny).Jeżeli tylko jeden amor dokonał żywota to przy jeździe powyżej 120km/h bardzo często na kierownicy występuje efekt tarki(kiera się trzęsie).

[Rijndael]

Napisał uro2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prosty sposób sprawdzania.Naciśnij przód auta (z tej strony gdzie amor jest podejrzany) i po puszczeniu zobacz czy auto wróci do pozycji wyjściowej i się zatrzyma , czy się zachwieje.Jak się bujnie to amor na 100% do wymiany.

Ale jak się nie zachwieje to nie znaczy, że amory są dobre. Żeby się bujał przy czymś takim to amory muszą być kompletnie rozwalone. To był dobry test dla starych polonezów, a nie dla w miarę współczesnych aut.

[TomCat]

generalnie testom na szarpakach nie można w 100% wierzyć, mnie na nowych amorach pokazał na jednym kole 30%, zrobiłem więc kolejny pomiar i już wyszło coś koło 80.
Zrób może jeszcze jeden test. Bujać niekoniecznie musi, bo będzie go trzymała sprężyna. U mnie też specjalnie nie bujało, tyle że przy dohamowywaniu np na światłach przód wyraźnie chętniej siadał i miał takie "bujnięcie" przy zatrzymaniu no i wyraźnie świrował na zakrętach, tak się "obsuwał", szczególnie jak było nieco szybciej bądź nierówno. Z wykończonego amora wcale nie musi ciec olej, moje stare były w idealnym stanie wizualnym ale w porównaniu z nowymi chodziły jak "w ciepłym masełku". Uszkodzona poducha faktycznie się tłucze ale nie wydaje mi się żeby miała mieć jakiś większy wpływ na amortyzację, chyba że serio miałaby taki luz że cały amor by latał góra-dół.
Wiesz, amory ważna sprawa. Niby na prostej równej drodze może i mogłoby ich nie być, ale trafisz przypadkiem w większej prędkości na garby na zakręcie i polecisz dalej niż widzisz, tym bardziej że zima idzie, ślisko będzie i każdy "kawałek" przyczepności się liczy. Więc co jak co ale tego bym akurat nie bagatelizował.

[uro2]

Napisał Rijndael Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Żeby się bujał przy czymś takim to amory muszą być kompletnie rozwalone. To był dobry test dla starych polonezów, a nie dla w miarę współczesnych aut.

A czym różni się amortyzator w mdo i w polonezie? Jedynie wielkością sprężyny.Kolega napisał że sprawność amorka na stacji to 14%.Mój miał 22% i przy teście "poloneza" się bujał.

Napisał TomCat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bujać niekoniecznie musi, bo będzie go trzymała sprężyna.

W TD sama sprężyna z przodu nie utrzyma tak żeby się nie bujał.

Napisał TomCat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przy dohamowywaniu np na światłach przód wyraźnie chętniej siadał

Przy diesel-u zawsze siada

Napisał TomCat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

"bujnięcie" przy zatrzymaniu

To się zgadza.

[Rijndael]

Napisał uro2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czym różni się amortyzator w mdo i w polonezie? Jedynie wielkością sprężyny.Kolega napisał że sprawność amorka na stacji to 14%.Mój miał 22% i przy teście "poloneza" się bujał.W TD sama sprężyna z przodu nie utrzyma tak żeby się nie bujał.Przy diesel-u zawsze siadaTo się zgadza.

Tym się różni, że w normalnych autach amortyzatory się wymienia gdy się zużyją, a nie gdy już w ogóle nie działają, jak to często bywało w PRL-u. Przecież napisałem, że jak będzie totalnie rozwalony to też się będzie bujał, ale jeśli się NIE BUJA w takim teście, to nie oznacza jeszcze, że jest dobry.

[Horhe]

dzięki Panowie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
poniedziałek pojadę jeszcze raz do mechanika. przyjrzymy się sprawie dokładniej z łączną wyceną wymiany jeżeli taka zajdzie. Oryginał już wiem ile kosztuje, zobaczę czy coś z zamiennika ciekawego zejdzie poniżej tej ceny. oczywistą sprawą jest, że jak to uszkodzony amortyzator to wymieni się go prawie natychmiast. odezwę się w tym wątku co dalej.
narka

[Horhe]

trochę to trwało ale wracam do tematu jak mówiłem. od pierwszego postu upłynęło trochę czasu a ja testowałem ten amortyzator na różne sposoby. co się okazało, że przy większych przymrozkach wyczuwałem coraz większe myszkowanie przodu podczas prowadzenia. kilka razy byłem też na wibratorze by potwierdzić uszkodzenie. za każdym razem wskazanie dziwne. raz 21, potem 28, 14.
zamówiłem nowy i wymieniłem w warsztacie. hmmm po tym lewy 51 a nowy 56%. spoko na jakiś czas możne być. na wiosnę pewnie posypie się drugi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
wyjęty stary amorek nie wykazywał uszkodzenia. werdykt mechanika: wytłuczony!
to tyle narka.