Sprawdzanie Numeru VIN

Marcin_Byk · 07-09-2010, 20:40

FORD GALAXY MK1 TDI 90 KM 1997 rok - Problemem jest odcięcie mocy i wejście w tryb awaryjny turbo przy prędkości około 90 km/h. Niestety nie jest to tak typowo jak w opisach większości podobnych zdarzeń na forum. Problem istnieje jedynie przy ciepłym silniku. Jeśli na zimnym odpalę, to mogę jechać bez problemów nawet 2 tys. km i wszystko będzie z mocą silnika OK, jednak tylko pod warunkiem, że nie zgaszę silnika, jeśli zgaszę silnik i odpalę ponownie na ciepłym silniku, to na 100% przy 90km/h odetnie mu moc. Problem wetrowałem na forum i został sprawdzony pod względem zaworu n75 (przez pewien czas miałem uszkodzony jeden wężyk od N75 i wówczas bez względu na to, czy zimny czy też ciepły już przy 80km/h odcinało moc), także sama turbina nie jest raczej przyczyną tej sytuacji - jest to turbo bez zmiennej geometrii łopatek. Przewody ciśnieniowe są sprawdzone i nie widać żadnych nieprawidłowości. Nie sprawdzałem jeszcze tylko przewodu przy samym sterowniku który podobno jest pod licznikiem oraz krótkiego przewodu w samym sterowniku. Jeśli takie są sugestie to oczywiście to zrobię ale wolał bym tego nie robić jeśli jest zbędne. Proszę o sugestie. Najbardziej mnie zastanawia, dlaczego tak się dzieje przy ciepłym silniku?

Wojtek · 07-09-2010, 20:46

Proszę poprawić tytuł tematu na zgodny z regulaminem. Inaczej temat poleci do zsypu

szantis · 07-09-2010, 21:36

Prosimy o komplet logów ....

norek114 · 11-09-2010, 12:52

Witam kiedyś rozmawiałem z kolegą zajmującym się sterownikami/komputer/ ,gdyz znajomy miał problem bo też mu sie wyłanczało turbo chodziło o silnik 1,9 tdi 90 km i zasugerował mi że przyczyna najprawdopodobniej jest w sterowniku do którego przychodzi wężyk z podciśnieniem .To tle co moge podpowiedzieć -narazie.

horse668 · 11-09-2010, 22:38

Miałem to samo. Przyczyną był wężyk w sterowniku.

czesioczesio1 · 19-09-2010, 09:22

do wymiany przewod podcisnienie od sterownika klapy turbiny

Marcin_Byk · 26-09-2010, 20:14

Witam ponownie. Bardzo dziękuję za zainteresowanie tematem. Problem udało mi sie rozwiązać i dlatego kończąc wątek postanowiłem podzielić się info z wszystkimi zainteresowanymi. Nie mając akurat kabelka do kompa aby go podłączyć i zrobić logi postanowiłem jeszcze poszukać po przewodach w aucie. Problemem był faktycznie przewód wewnątrz staerownika (ECU). dosłownie malutka dziurka na wężyku. Po wymianie tego około 10cm-owego odcinka problem znikł jak ręką odjąłGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) Faktycznie w tych autach podstawą jest wymiana tego wężyka w sterowniku bo jeśli jeszcze nigdy nie był wymieniany, to z pewnością problem zacznie być gdyż ww wężyk po prostu ze starości parcieje i pęka. Wydaje mi się, że działo się to tylko na ciepłym silniku z jednego powodu - podciśnienie które trafiało przez dziurę do sterownika oszukiwało drugi znajdujący się w ECU czujnik - ciśnienia atmosferycznego. Po dłuższym postoju ciśnienie na ww czujniku się wyrównywało i było zbliżone do rzeczywistej wartości, jednak wystarczyło kawałek przejechać i już oszukiwało ten czujnik ciśnienia atmosferycznego. Oczywiście wprawnemu użytkownikowi po logach faktycznie by wyszły wartości które zasugerowały by właśnie to uszkodzenie. Generalnie w kieszeni zostało mi 450 zł które próbował mi wydrzeć mechanik który się tylko uśmiechnął jak wcześniej próbowałem umówić się na naprawę tej przypadłości w moim aucie... Ale cóż, wiedza kosztujeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) Dlatego czytajcie fora i nie poddawajcie sięGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

07-09-2010, 20:40	#1
Marcin_Byk ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 02-11-2007 Skąd: Lubin Model: Galaxy Silnik: 1,9 TDI 90KM Rocznik: 1997 Postów: 2	Odcina moc silnika (wyłącza turbo) przy 90km/h - tylko przy ciepłym silniku FORD GALAXY MK1 TDI 90 KM 1997 rok - Problemem jest odcięcie mocy i wejście w tryb awaryjny turbo przy prędkości około 90 km/h. Niestety nie jest to tak typowo jak w opisach większości podobnych zdarzeń na forum. Problem istnieje jedynie przy ciepłym silniku. Jeśli na zimnym odpalę, to mogę jechać bez problemów nawet 2 tys. km i wszystko będzie z mocą silnika OK, jednak tylko pod warunkiem, że nie zgaszę silnika, jeśli zgaszę silnik i odpalę ponownie na ciepłym silniku, to na 100% przy 90km/h odetnie mu moc. Problem wetrowałem na forum i został sprawdzony pod względem zaworu n75 (przez pewien czas miałem uszkodzony jeden wężyk od N75 i wówczas bez względu na to, czy zimny czy też ciepły już przy 80km/h odcinało moc), także sama turbina nie jest raczej przyczyną tej sytuacji - jest to turbo bez zmiennej geometrii łopatek. Przewody ciśnieniowe są sprawdzone i nie widać żadnych nieprawidłowości. Nie sprawdzałem jeszcze tylko przewodu przy samym sterowniku który podobno jest pod licznikiem oraz krótkiego przewodu w samym sterowniku. Jeśli takie są sugestie to oczywiście to zrobię ale wolał bym tego nie robić jeśli jest zbędne. Proszę o sugestie. Najbardziej mnie zastanawia, dlaczego tak się dzieje przy ciepłym silniku? Ostatnio edytowane przez Marcin_Byk ; 07-09-2010 o 20:53

07-09-2010, 20:46	#2
Wojtek ford::expert Imię: Wojtek Zarejestrowany: 11-12-2005 Skąd: Warszawa , Łódz czasami... Model: Mondeo Mk4 , Opel Movano Silnik: 2.0 TDCI , 2.3 DCI-by V-tech 130KM / 170KM Rocznik: 2008 , 2011 Postów: 3,636	Odp: Odcina moc mojego galaxy - tylko przy ciepłym silniku!!! Proszę poprawić tytuł tematu na zgodny z regulaminem. Inaczej temat poleci do zsypu __________________ Liczą się ludzie - nie samochody. Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka i nigdy nie powinno być odwrotnie ! Nie ważne gdzie , nie ważne kiedy , nie ważne po co , ważne z kim. KU PRZESTRODZE ! http://www.youtube.com/watch?v=PAWZHL46B9Q 18+ !!!

07-09-2010, 21:36	#3
szantis ford::advanced Zarejestrowany: 29-10-2009 Skąd: 3city Model: sharan Silnik: 1,9 TDII- 1XXkm/3XX Nm Rocznik: '98/99 Postów: 245	Odp: Odcina moc silnika (wyłącza turbo) przy 90km/h - tylko przy ciepłym silniku Prosimy o komplet logów ....

11-09-2010, 12:52	#4
norek114 ford::beginner Zarejestrowany: 26-07-2010 Skąd: małopolska Model: Ford Galaxy Silnik: 1.9 TDI Rocznik: 1996 Postów: 14	Odp: Odcina moc silnika (wyłącza turbo) przy 90km/h - tylko przy ciepłym silniku Witam kiedyś rozmawiałem z kolegą zajmującym się sterownikami/komputer/ ,gdyz znajomy miał problem bo też mu sie wyłanczało turbo chodziło o silnik 1,9 tdi 90 km i zasugerował mi że przyczyna najprawdopodobniej jest w sterowniku do którego przychodzi wężyk z podciśnieniem .To tle co moge podpowiedzieć -narazie.

11-09-2010, 22:38	#5
horse668 ford::average Zarejestrowany: 17-11-2007 Skąd: Strzelin Model: był Galaxy Mk1, jest Sharan 2 Silnik: TDI AHU + Wolf, TDI ASZ Rocznik: 1997/2003 Postów: 188	Odp: Odcina moc silnika (wyłącza turbo) przy 90km/h - tylko przy ciepłym silniku Miałem to samo. Przyczyną był wężyk w sterowniku.

19-09-2010, 09:22	#6
czesioczesio1 ford::average Zarejestrowany: 18-10-2009 Skąd: sosnowiec Model: ford galaxy Silnik: 2300 lpg BRC Rocznik: 1998 Postów: 88	Odp: Odcina moc silnika (wyłącza turbo) przy 90km/h - tylko przy ciepłym silniku do wymiany przewod podcisnienie od sterownika klapy turbiny

26-09-2010, 20:14	#7
Marcin_Byk ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 02-11-2007 Skąd: Lubin Model: Galaxy Silnik: 1,9 TDI 90KM Rocznik: 1997 Postów: 2	Odp: Odcina moc silnika (wyłącza turbo) przy 90km/h - tylko przy ciepłym silniku Witam ponownie. Bardzo dziękuję za zainteresowanie tematem. Problem udało mi sie rozwiązać i dlatego kończąc wątek postanowiłem podzielić się info z wszystkimi zainteresowanymi. Nie mając akurat kabelka do kompa aby go podłączyć i zrobić logi postanowiłem jeszcze poszukać po przewodach w aucie. Problemem był faktycznie przewód wewnątrz staerownika (ECU). dosłownie malutka dziurka na wężyku. Po wymianie tego około 10cm-owego odcinka problem znikł jak ręką odjąłGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) Faktycznie w tych autach podstawą jest wymiana tego wężyka w sterowniku bo jeśli jeszcze nigdy nie był wymieniany, to z pewnością problem zacznie być gdyż ww wężyk po prostu ze starości parcieje i pęka. Wydaje mi się, że działo się to tylko na ciepłym silniku z jednego powodu - podciśnienie które trafiało przez dziurę do sterownika oszukiwało drugi znajdujący się w ECU czujnik - ciśnienia atmosferycznego. Po dłuższym postoju ciśnienie na ww czujniku się wyrównywało i było zbliżone do rzeczywistej wartości, jednak wystarczyło kawałek przejechać i już oszukiwało ten czujnik ciśnienia atmosferycznego. Oczywiście wprawnemu użytkownikowi po logach faktycznie by wyszły wartości które zasugerowały by właśnie to uszkodzenie. Generalnie w kieszeni zostało mi 450 zł które próbował mi wydrzeć mechanik który się tylko uśmiechnął jak wcześniej próbowałem umówić się na naprawę tej przypadłości w moim aucie... Ale cóż, wiedza kosztujeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) Dlatego czytajcie fora i nie poddawajcie sięGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)