Sprawdzanie Numeru VIN

szpyrek · 20-09-2009, 20:05

A jeśli samochód odpalę i przejadę max. 10km po mieście do mechanika by zmierzył ciśnienie to mogę od razu zmierzyć? Czy silnik już tak się nagrzał przez tą drogę ,że jednak godzina postoju będzie odpowiednia do pomiaru?

wojtekjanus · 21-09-2009, 07:59

Szpyrek, zimny silnik jest... ZIMNY.
Po 10 km jazdy masz zimny silnik? Bo ja nie :584: .

Jeżeli chcesz mieć pewność prawidłowego pomiaru, zostaw go w spokoju na 3 godz.

rustin · 21-09-2009, 11:48

Tak odpalanie wyglądało u mnie dzisiaj o 6 rano w samochodzie 7'C było.Czekałem po zgaśnięciu kontrolki ok 4 s bo by znacznie dlużej kręcił.Co o tym uważacie ?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

wojtekjanus · 21-09-2009, 12:48

Moim zdaniem jest dobrze.

21-09-2009, 13:40

Wracając do kompresji mam w swoim escorcie następujące wyniki cylinder 1 (od rozrządu)30, 2- 30, 3-30 i 4 27atmosfer dodam jeszcze że pompa daje 180 atmosfer na wolnych obrotach a wtryskiwacze typowo 130 atm.Pompa pewnie do kitu ale chce uniknąć remontu kapitalnego i teraz pytanie ,wymiana pierścionków coś pomoże?czy samą pompę zregenerować?

rustin · 21-09-2009, 13:49

A jak ci pali tak jak moj?

21-09-2009, 13:56

Teraz przy około 5 stopniach ,stoi na zewnątrz i po cyknieciu przekaźnika świec bez problemu mam na razie świece NGK ,mam ceramiczne ale jeszcze nie założyłem.W zeszłą zimę było tragicznie powyżej minus 10-15 ,musiałem dwa razy grzać i dwa razy kręcić po około 10sekund w tą zimę zobaczymy ale mam złe przeczucie że będzie mroźno.

21-09-2009, 14:00

Mechanik który to robił a firma z ogromnym doświadczeniem z zawiercia powiedział że jak się silnik skończy kupić inny samochód ale nie forda ,podobno mają najgorsze materiały jeśli chodzi o silnik .Gdy zapytałem jaki kupić z dieslem to odpowiedział "VW , Audii lub inne z tymi silnikami.Teraz już w ogóle nie wiem co robić czy dać pompe do regenarcji czy zmienić pierścionki przed zimą.

szpyrek · 21-09-2009, 14:28

Tyle dobrze ,że Tobie po 2 krotnym grzaniu i 2 krotnym kręceniu odpalił. U mnie nawet po 5krtonym grzaniu i chyba tylu kręceniach nie odpalił tylko aku zdechł.

rustin · 21-09-2009, 14:30

Bez problemu tzn jak u mnie na filmiku czy lepiej lub gorzej?

20-09-2009, 20:05	#21
szpyrek ford::average Zarejestrowany: 11-12-2008 Skąd: Tychy Model: Seicento Silnik: 1.1 Rocznik: 1999 Postów: 126	Odp: Sprawdzanie kompresji A jeśli samochód odpalę i przejadę max. 10km po mieście do mechanika by zmierzył ciśnienie to mogę od razu zmierzyć? Czy silnik już tak się nagrzał przez tą drogę ,że jednak godzina postoju będzie odpowiednia do pomiaru? __________________ CB Radio: SUNKER ELITE ONE + ANTENĘ CB SUKNER 117

21-09-2009, 07:59	#22
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Sprawdzanie kompresji Szpyrek, zimny silnik jest... ZIMNY. Po 10 km jazdy masz zimny silnik? Bo ja nie :584: . Jeżeli chcesz mieć pewność prawidłowego pomiaru, zostaw go w spokoju na 3 godz. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 21-09-2009 o 08:06

21-09-2009, 11:48	#23
rustin ford::expert Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Lubelskie Model: Fiat Linea Silnik: 1,3 Mjet Rocznik: 2007 Postów: 2,002	Odp: Sprawdzanie kompresji Tak odpalanie wyglądało u mnie dzisiaj o 6 rano w samochodzie 7'C było.Czekałem po zgaśnięciu kontrolki ok 4 s bo by znacznie dlużej kręcił.Co o tym uważacie ? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

21-09-2009, 12:48	#24
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Sprawdzanie kompresji Moim zdaniem jest dobrze. __________________ Zgredzik

21-09-2009, 13:40	#25
ee811 Postów: n/a	Odp: Sprawdzanie kompresji Wracając do kompresji mam w swoim escorcie następujące wyniki cylinder 1 (od rozrządu)30, 2- 30, 3-30 i 4 27atmosfer dodam jeszcze że pompa daje 180 atmosfer na wolnych obrotach a wtryskiwacze typowo 130 atm.Pompa pewnie do kitu ale chce uniknąć remontu kapitalnego i teraz pytanie ,wymiana pierścionków coś pomoże?czy samą pompę zregenerować?

21-09-2009, 13:49	#26
rustin ford::expert Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Lubelskie Model: Fiat Linea Silnik: 1,3 Mjet Rocznik: 2007 Postów: 2,002	Odp: Sprawdzanie kompresji A jak ci pali tak jak moj?

21-09-2009, 13:56	#27
ee811 Postów: n/a	Odp: Sprawdzanie kompresji Teraz przy około 5 stopniach ,stoi na zewnątrz i po cyknieciu przekaźnika świec bez problemu mam na razie świece NGK ,mam ceramiczne ale jeszcze nie założyłem.W zeszłą zimę było tragicznie powyżej minus 10-15 ,musiałem dwa razy grzać i dwa razy kręcić po około 10sekund w tą zimę zobaczymy ale mam złe przeczucie że będzie mroźno.

21-09-2009, 14:00	#28
ee811 Postów: n/a	Odp: Sprawdzanie kompresji Mechanik który to robił a firma z ogromnym doświadczeniem z zawiercia powiedział że jak się silnik skończy kupić inny samochód ale nie forda ,podobno mają najgorsze materiały jeśli chodzi o silnik .Gdy zapytałem jaki kupić z dieslem to odpowiedział "VW , Audii lub inne z tymi silnikami.Teraz już w ogóle nie wiem co robić czy dać pompe do regenarcji czy zmienić pierścionki przed zimą.

21-09-2009, 14:28	#29
szpyrek ford::average Zarejestrowany: 11-12-2008 Skąd: Tychy Model: Seicento Silnik: 1.1 Rocznik: 1999 Postów: 126	Odp: Sprawdzanie kompresji Tyle dobrze ,że Tobie po 2 krotnym grzaniu i 2 krotnym kręceniu odpalił. U mnie nawet po 5krtonym grzaniu i chyba tylu kręceniach nie odpalił tylko aku zdechł. __________________ CB Radio: SUNKER ELITE ONE + ANTENĘ CB SUKNER 117

21-09-2009, 14:30	#30
rustin ford::expert Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Lubelskie Model: Fiat Linea Silnik: 1,3 Mjet Rocznik: 2007 Postów: 2,002	Odp: Sprawdzanie kompresji Bez problemu tzn jak u mnie na filmiku czy lepiej lub gorzej?