[C-MAX 2003-2007] nie wchodzi na obroty dusi

[kowal91]

Napisał jacek69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Powiem tak, jeżeli mechanik sugerował wymianę zaworu egr i nic to nie zmieniło poza faktem że auto nie chce jeździć to niech się sam martwi co zrobić z tym problemem

dokładnie, teraz już Ciebie jako właściciela nic nie powinno obchodzić - chyba że odebrałaś samochód i zapłaciłaś, wtedy mechanik może umyć ręce...

[patuska]

wymieni na nowy znów bo auto jeżdzi nie jedzi wywala teraz na kompie nie w aucie bład egr (a jest nowy) wiec sam był zaskoczony,i to juz zrobi tamty odda mam jeszcze jedno pytanie czy tam pod maska niewiem koło silnika w tym fordzie1,6 z jest cos takiego z jakimiś kryształkami ? czy cząsteczkami?jak to sie nazywa ? dodam ze 1,8 silnik tego nie ma nie moge znalezc dokładnego opisu co dokłądnie jest pod maską

[kowal91]

w którym miejscu to ma być w komorze silnika?
P.S. Pisz trochę dokładniej i z interpunkcją bo ciężko zrozumieć co piszesz.

[jacek69]

Chodzi pewnie o DPF - filtr cząstek stałych, silnik z tym ustrojstwem praktycznie nadaje sie do jazdy w dłuższe trasy.
Jeżeli jeździsz spokojnie po mieście na krótkich trasach filtr się zapycha i wywala błędy a nastepnie przechodzi w tryb serwisowy i jedziesz max 70, po prostu trzeba mu czasami dać dobrego kopa żeby się DPF wypalił najlepiej na autostradzie i na pewien czas bedzie ok.
Zakładam że masz DPFa.
Wymiana filtra co 120 tyś tak przewiduje serwis
Gdzieś z tyłu powinien być jakiś zbiornik w którym jest płyn do wypalania (wyczytałem na forum)
Sprawdź jeszcze zawór który steruje łopatkami turbiny, jeżeli nie działa też ciężko wkręca się od dołu na obroty

[patuska]

Dzieki jesteście niezastopioni.Auto mam na wekend kazał jeżdzić. Raz wskakuje na obroty raz nie.Normalnie czary:)Na kompie wyskakuje bład egr ale tak jak czytałam gdzies tu na forum nowy nie znaczy zawsze sprawny wiec na gwarancje musi oddac i wymienic na nastepny nowy.
Co do tego DPF jeśli on siada to jak to sprawdzić ?
Kolega jacek podpowiada zbiornik do wypalania?Gdzie ja taki płyn kupie,czy to jest ogólnodostepne?Z tego co czytałam na forum na teamat tego filtra to jest to strasznie droga rzecz, i mina mi zrzedła,czy jest jakis spoosób żeby jeszcze to pochodziło co do km przejechanych nie mam pojecia jestem tylko niestety babą:)

[SMUTNYINDYK]

Ludzie nie wkręcajcie koleżanki w rzeczy niemożliwe! W roczniku 2003/2004 żadnego filtra cząstek stałych [czyli DPF] nie montowano w silnikach 1.6 TDCI[czyli francuski HDI]. Objawy faktycznie wskazują na nadal nie sprawny EGR, ale jego praca powiązana jest z przepływomierzem i to należy sprawdzić. Należy sprawdzić też elektropneumatyczny sterownik łopatek turbiny. A tak w ogóle to ja bym wsiadł do wozu i na trzecim biegu z obrotami tak ok. 3000obr/min przejechał ze 20-30km-nie zaszkodzi, a może wypchnąć syf z dolotu silnika.

[jacek69]

nikt nie wkręca, padło pytanie o DPF to odpowiadam a to czy jest czy nie tego nie wiem
1.6TDCI 90KM - nie występowało(chyba)
1.6TDCI 109KM - różnie
1.8 TDCI 115KM - nie występowało
2.0TDCI 136KM - różnie
(wyszukane na forum)

[kowal91]

ja mam 1.6 i nie mam DPF, ale jak kupowałem autko to wiele focusów je miało.

[patuska]

to skąd mam pewnośc że to mam ja? mechanik chyba cos o tym wspomniał dlatego pisałam jak to sie nazywa 88kw silnik .Już tak się nakręciłam na ten filtr że może być zepsuty i niewiem co robić bo gdzie nowy kosztuje 5 tysiecy. MI auto od wczoraj znów dochodzi tylko do 3000 więc może faktycznie spróbowac tak jak smutny indyk pisze.Troche jestem przerażona tym wszystkim tyambardziej że auto mam od listopada

[robson3900]

W twoim aucie z roku 2004 w 1,6 TDCI jest brak PDF. Także tym sobie głowy nie zaprzątaj. EGR objawia sie tym ze po odpaleniu auto nie chce wejść na obroty wyższe jak około 1100. Czasami nie chce zapalić. Czasami w czasie jazdy jak na luz wrzucisz to przy ruszaniu gaśnie jakby sil mu brakowało. A do tego bardzo mocno spalinami czuć na zewnątrz i biały dymek. Może być też tak że 2 lub 3 elementy sie zużyły. Np. EGR, elektrozawór do sterowania turbiną lub przepływomierz ale przepływomierz powinien dawać jakieś bledy. A czy akumulator był odłączony przy wymianie erg? Można tez go odłączyć na 1 h i podłączyć. Sam sie zaadoptuje i poustawia. Ewidentnie EGR. Ja czyscilem i nic to nie dalo. Mechanik zamiast wymienic na nowy wyczyscil stary i go spowrotem zarzycil. A nowy polozyl na puleczce. Ale nie douczyl sie ze czyszczenie tego typu egr nic nie daje. Poniewaz jest sterowany elektrycznie poprzez silniczek krokowy a nie jak poprzednie egr podcisnieniem.