[Galaxy 1994-2000] Problem z odpalaniem (1.9tdi)

[jacekr2]

witam
mam taki problem - jak rano odpalam samochód to długo kręci , kontrolka swiec pokazuje grzanie, świece sprawdzone i są ok,jak odpali to po jedzie przez około 15 minut jak go zgaszę i odpalam po godzinie to znowu jest problem z zapalaniem. ktoś wie co to może być?? filtry były niedawno wymieniane.

[Stefano]

Napisał jacekr2

witam
mam taki problem - jak rano odpalam samochód to długo kręci , kontrolka swiec pokazuje grzanie, świece sprawdzone i są ok,jak odpali to po jedzie przez około 15 minut jak go zgaszę i odpalam po godzinie to znowu jest problem z zapalaniem. ktoś wie co to może być?? filtry były niedawno wymieniane.

\
Masz nieszczelność na układzie paliwowym....schodzi paliwo do baku po dłuższym postoju.
Pozdr.

[jacekr2]

właśnie to sprawdziłem i masz rację schodzi paliwo,
mam teraz takie dość nietypowe pytanie co najczęściej jest powodem takiej nieszczelności i jak ją usunąć??

[feliks]

najlepiej posprawdzać wszystkie uszczelki od układu paliwowego

[Stefano]

Napisał jacekr2

właśnie to sprawdziłem i masz rację schodzi paliwo,
mam teraz takie dość nietypowe pytanie co najczęściej jest powodem takiej nieszczelności i jak ją usunąć??

Musisz szukać tam gdzie coś ruszałeś ostatnio, czyli uszczelki na filtrze paliwa, wężyki czy nie przetarte, może dziurawe, sprawdź czy jest szczelność na tej śrubce u dołu filtra do spuszczania wody.
Jak nie znajdziesz przyczyny to musisz założyć dwa kawałki przeźroczystego wężyka na ssaniu i na powrocie przy filtrze paliwowym.
Wtedy zdjagnozujesz po widocznych w wężyku pęcherzykach pawietrza, gdzie masz problem;
1. jak są przed filtem / na ssaniu /, czyli nieszczelności; na rurkach i wężykach od zbiornika paliwa do filtra .
2, jak masz pęcherzyki na tej drugiej rurce /po filtrze, na powrocie /, to musisz szukać nieszczelnosci w samym filtrze i od niego dalej poprzez układ pomki paliwowej, zasilania silnika, ale cały czas po stronie niskiego cisnienia, czyli zasysania paliwa, bo tam pobiera to lewe powietrze.
W momencie zatrzymania silnika, czyli braku pompowania, grawitacyjnie powoli paliwo opada z rurek zasilajacych do zbiornika, a w jego miejce wchodzi sobie powietrze poprzez tą nieszczelność która własnie szukasz. Szybkość uciekania paliwa, jest wprost proporcjonaklna do dziury którą szukasz.
Teraz zlokalizujesz nieszczelność chyba dość łatwo.
Pozdr.