Sprawdzanie Numeru VIN

kemot11 · 06-09-2011, 15:05

Witam, od pewnego czasu mam problem ze spadkiem mocy.

Przebiega to tak: pierwsze uruchomienie i jazda w dniu (nieważne czy to godz 5 czy 13) jadę ok 500m i spadają obroty do 1000 rpm. Nie świeci się żadna kontrolka, po wciśnięciu pedału do podłogi "dusi się" silnik i nim szarpie. Jak zgaszę silnik często mam problemy z ponownym uruchomieniem. Po ok 5 min obroty wzrastają powoli (z rury wydechowej siwy dym) i mogę już bez obaw cały dzień jeździć. Nic takiego się 2 razy nie zdarza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Byłem z tym u mechanika: komputer wykazał (i wymieniłem) awarię regulator ciśnienia paliwa, czujnik przepływu paliwa. Mechanik dalej twierdzi ze to ma związek z tym ciśnieniem paliwa. Myśleliśmy, że to może filtr paliwa ale nie bo czysty, więc może jakość paliwa ale ON verva to chyba nie jest zła, że może w baku sie syf osadza i to zasysa - ale też to wykluczyliśmy (czysty filtr)
Czytałem tematy na forum dot. spadku obrotów/mocy, ale w żadnym nie znalazłem (i mechanik też) dodatkowej pomocy.

jpiotr77 · 06-09-2011, 16:53

Witam, braciak miał podobne problemy i wtedy okazało się że to egr, zaślepili i po sprawie.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

robson3900 · 06-09-2011, 20:52

Bzdura!!! Zaslepienie nie da nic. Jedyne co spowoduje to lampka od awarii silnika. Czyszczenie tez nic nie da. Do silnikow 2,0 tdci 136km zapodali egr sterowany silniczkiem sterowanym elektronicznie. Problem nie tkwi w zasyfionym egr tylko tkwi w wyrobionym mechanizmie sterowania zaworem, zapieczona i wyrobiona tulejka w ktorej porusza sie zaworek. Jeszcze raz powtorze ze zaslepienie blaszkami itd nic nie da. Sam bawilem sie tym jakis czas i ostatecznie kupilem egr oczywiscie nowy !!! i od tego czasu auto jak nowe. Pozdrawiam

jpiotr77 · 06-09-2011, 22:33

Cytat:

Napisał robson3900 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bzdura!!! Zaslepienie nie da nic. Jedyne co spowoduje to lampka od awarii silnika. Czyszczenie tez nic nie da. Do silnikow 2,0 tdci 136km zapodali egr sterowany silniczkiem sterowanym elektronicznie. Problem nie tkwi w zasyfionym egr tylko tkwi w wyrobionym mechanizmie sterowania zaworem, zapieczona i wyrobiona tulejka w ktorej porusza sie zaworek. Jeszcze raz powtorze ze zaslepienie blaszkami itd nic nie da. Sam bawilem sie tym jakis czas i ostatecznie kupilem egr oczywiscie nowy !!! i od tego czasu auto jak nowe. Pozdrawiam

Może trafiłeś do złego mechanika, skoro napisałem, że tak właśnie było to nie wyssałem tego z palca, jeżeli chodzi o kontrolkę silnika to zapalała się, ale tylko po dłuższej jeździe na wysokich obrotach, poza tym wystarczyło zgasić silnik i po ponownym uruchomieniu silnika kontrolka już nie świeciła. Jeżeli chodzi o ogólną pracę silnika to zginęła turbodziura, a auto nabrało niezłego kopyta. Być może egr po wyczyszczeniu działał, a zaślepienie było tylko zapobiegawczo, ale to, że był zaślepiony to jest fakt!!!!! i auto chodziło aż miło i troszkę mniej paliło.

ps poczytaj tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

kemot11 · 07-09-2011, 06:36

A czy problemy z EGR powinny być widoczne po podpięciu komputera?? Nic oprócz regulatora ciśnienia paliwa i czujnika przepływu paliwa nie wyszło. Jak sprawdzić czy to EGR.

marekki_2004 · 07-09-2011, 14:46

Cytat:

Napisał kemot11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy problemy z EGR powinny być widoczne po podpięciu komputera??

tak można, po podpięciu IDS-a można go spróbować programowo otworzyć i zamknąć - od razu będzie widać czy działa prawidlowo.
U mnie przy takiej próbie nie można go było otworzyć.
Co ciekawe awaria EGR-a zdarzyła mi się w trasie powrotnej z wakacji, zapaliła się kontrolka silnika i stracił lekko moc, pojawiło się coś w rodzaju turbodziury, co było szczególnie dotkliwe przy próbie wyprzedzania. Ale średnia spalania wyszła 4l/100km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po wyczyszczeniu EGR-a moc wróciła.

kemot11 · 09-02-2012, 11:36

Faktycznie to był EGR. Po jego zaślepieniu problem znikł. Jeżdżę juz samochodem 5 miesięcy i nie było juz takich kłopotów. Lampka na początku się świeciła - ale po zgaszeniu silnika i przerwie w jeździe już nie zapalała się ponownie. Teraz już nie zapala się choć czasem ostro depnę pedał gazu. Dzięki.

06-09-2011, 15:05	#1
kemot11 ford::amateur Zarejestrowany: 18-01-2011 Skąd: Kraków Model: C-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 7	Spadek mocy/obrotów - brak sladu w komputerze Witam, od pewnego czasu mam problem ze spadkiem mocy. Przebiega to tak: pierwsze uruchomienie i jazda w dniu (nieważne czy to godz 5 czy 13) jadę ok 500m i spadają obroty do 1000 rpm. Nie świeci się żadna kontrolka, po wciśnięciu pedału do podłogi "dusi się" silnik i nim szarpie. Jak zgaszę silnik często mam problemy z ponownym uruchomieniem. Po ok 5 min obroty wzrastają powoli (z rury wydechowej siwy dym) i mogę już bez obaw cały dzień jeździć. Nic takiego się 2 razy nie zdarza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Byłem z tym u mechanika: komputer wykazał (i wymieniłem) awarię regulator ciśnienia paliwa, czujnik przepływu paliwa. Mechanik dalej twierdzi ze to ma związek z tym ciśnieniem paliwa. Myśleliśmy, że to może filtr paliwa ale nie bo czysty, więc może jakość paliwa ale ON verva to chyba nie jest zła, że może w baku sie syf osadza i to zasysa - ale też to wykluczyliśmy (czysty filtr) Czytałem tematy na forum dot. spadku obrotów/mocy, ale w żadnym nie znalazłem (i mechanik też) dodatkowej pomocy.

06-09-2011, 16:53	#2
jpiotr77 ford::average Zarejestrowany: 04-06-2010 Model: S-MAX MK2, S-MAX TITANIUM Silnik: 2.0TDCI 210km, 2.0TDCI 140km Rocznik: 2015, 2007 Postów: 98	Odp: Spadek mocy/obrotów - brak sladu w komputerze Witam, braciak miał podobne problemy i wtedy okazało się że to egr, zaślepili i po sprawie.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Pozdrawiam Piotr

06-09-2011, 20:52	#3
robson3900 ford::average Zarejestrowany: 15-09-2008 Skąd: Człuchów Model: C-MAX GHIA Silnik: 2,0 TDCI 136KM Rocznik: 2005 Postów: 70	Odp: Spadek mocy/obrotów - brak sladu w komputerze Bzdura!!! Zaslepienie nie da nic. Jedyne co spowoduje to lampka od awarii silnika. Czyszczenie tez nic nie da. Do silnikow 2,0 tdci 136km zapodali egr sterowany silniczkiem sterowanym elektronicznie. Problem nie tkwi w zasyfionym egr tylko tkwi w wyrobionym mechanizmie sterowania zaworem, zapieczona i wyrobiona tulejka w ktorej porusza sie zaworek. Jeszcze raz powtorze ze zaslepienie blaszkami itd nic nie da. Sam bawilem sie tym jakis czas i ostatecznie kupilem egr oczywiscie nowy !!! i od tego czasu auto jak nowe. Pozdrawiam

07-09-2011, 06:36	#5
kemot11 ford::amateur Zarejestrowany: 18-01-2011 Skąd: Kraków Model: C-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 7	Odp: Spadek mocy/obrotów - brak sladu w komputerze A czy problemy z EGR powinny być widoczne po podpięciu komputera?? Nic oprócz regulatora ciśnienia paliwa i czujnika przepływu paliwa nie wyszło. Jak sprawdzić czy to EGR.

09-02-2012, 11:36	#7
kemot11 ford::amateur Zarejestrowany: 18-01-2011 Skąd: Kraków Model: C-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 7	Odp: Spadek mocy/obrotów - brak sladu w komputerze Faktycznie to był EGR. Po jego zaślepieniu problem znikł. Jeżdżę juz samochodem 5 miesięcy i nie było juz takich kłopotów. Lampka na początku się świeciła - ale po zgaszeniu silnika i przerwie w jeździe już nie zapalała się ponownie. Teraz już nie zapala się choć czasem ostro depnę pedał gazu. Dzięki.