Sprawdzanie Numeru VIN

Michal11041 · 12-02-2017, 12:12

Witam
Mam problem z Sharanem 02r. ponieważ przybywa mi oleju. Wymieniłem już trzy razy olej, zostało już dwukrotnie wymienione uszczelniacze na pompowtryskach, pompa vacum (tandemowa) i dalej to samo. Po przejechaniu około 60 km z 3/4 stanu na bagnecie robi się max. Macie jakieś sugestie co sprawdzić jeszcze?

bartixr · 13-02-2017, 11:33

filtr dpf (fap) jest ? może często procedura czyszczenia startować.

gregor75 · 13-02-2017, 12:11

W Sharanie 02' tego wynalazku raczej nie ma

bartixr · 13-02-2017, 12:34

i uszczelniania pod pompowtryskami do sprawdzenia.

Michal220446 · 13-02-2017, 13:27

Cytat:

Napisał gregor75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Sharanie 02' tego wynalazku raczej nie ma

hmm... polemizowałbym bo jeśli był sprowadzony z niemczech i miał norme euro 4 zielona nalepka żeby jeździć w centrum to dpf jest.
wszystko zależny od pochodzenia auta.

Michal11041 · 13-02-2017, 17:44

Auto w ubiegłym roku sprowadzone z niemiec. DPFa nie ma. Uszczelniacze wymieniłem już dwa razy i za każdym razem gdy wyciągam widać ze są poprzecinane. Prawdopodobnie są wybite gniazda miał ktoś już taką przypadlość?

klocky · 13-02-2017, 20:35

Nie wiem czy twój problem tkwi w pompkach. Jeśli wymieniałeś już uszczelnienia i dalej to samo(szlag trafia oringi) to albo źle to zostało zrobione albo złe materiały użyte albo zowalizowane masz gniazda pompek. Uszczelnienia tylko boscha wchodzą w grę. Wymiana nie jest skomplikowana ale wymaga pewnej wiedzy. Bez klucza dynamometrycznego, dużej suwmiarki i nowych śrub mocujących PD nie ma co się za to brać. Na początek trzeba sprawdzić na ile pompki rozhuśtały głowicę i czy obejdzie się bez wymiany głowicy. Oczywiście jeśli nie trzymają ci oringi(zwłaszcza ten górny) to możliwe że paliwo dostaje się do komory korbowej.

Przerabiałem temat z kiepskiej jakości uszczelnieniami i musiałem po miesiącu operację poprawić choć u mnie był problem z odpalaniem po dłuższym postoju.

Michal11041 · 13-02-2017, 21:36

U mnie z odpalaniem nie ma problemu. Zapala na dotyk. nie ważne czy stoi tydzień czy godzinę. Czy na dworze -20 czy 0 stopni. Z kim nie rozmawiam to każdy mówi że jak masz wybite gniazda to i ciężko pali a u mnie nie.

12-02-2017, 12:12	#1
Michal11041 ford::advanced Imię: Michał Zarejestrowany: 23-12-2011 Skąd: Ełk Model: GALAXY mk3 / SHARAN Silnik: 2.0 163PS / 1,9 TDI 116PS Rocznik: 2012 / 2002 Postów: 259	Paliwo w oleju 1,9 TDI PD AUY Witam Mam problem z Sharanem 02r. ponieważ przybywa mi oleju. Wymieniłem już trzy razy olej, zostało już dwukrotnie wymienione uszczelniacze na pompowtryskach, pompa vacum (tandemowa) i dalej to samo. Po przejechaniu około 60 km z 3/4 stanu na bagnecie robi się max. Macie jakieś sugestie co sprawdzić jeszcze?

13-02-2017, 11:33	#2
bartixr ford::expert Imię: Bartek Zarejestrowany: 26-03-2011 Skąd: Moskwa Model: Galaxy Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :( Rocznik: 98 Postów: 2,159	Odp: Paliwo w oleju 1,9 TDI PD AUY filtr dpf (fap) jest ? może często procedura czyszczenia startować.

13-02-2017, 12:11	#3
gregor75 ford::professional Imię: gregor Zarejestrowany: 02-06-2012 Skąd: Oława Model: focus mk3/fiesta mk6 Silnik: 2.0 tdci 140km/1.3 70km Rocznik: 2014/2008 Postów: 1,535	Odp: Paliwo w oleju 1,9 TDI PD AUY W Sharanie 02' tego wynalazku raczej nie ma __________________ pozdrowionka

13-02-2017, 12:34	#4
bartixr ford::expert Imię: Bartek Zarejestrowany: 26-03-2011 Skąd: Moskwa Model: Galaxy Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :( Rocznik: 98 Postów: 2,159	Odp: Paliwo w oleju 1,9 TDI PD AUY i uszczelniania pod pompowtryskami do sprawdzenia.

13-02-2017, 17:44	#6
Michal11041 ford::advanced Imię: Michał Zarejestrowany: 23-12-2011 Skąd: Ełk Model: GALAXY mk3 / SHARAN Silnik: 2.0 163PS / 1,9 TDI 116PS Rocznik: 2012 / 2002 Postów: 259	Odp: Paliwo w oleju 1,9 TDI PD AUY Auto w ubiegłym roku sprowadzone z niemiec. DPFa nie ma. Uszczelniacze wymieniłem już dwa razy i za każdym razem gdy wyciągam widać ze są poprzecinane. Prawdopodobnie są wybite gniazda miał ktoś już taką przypadlość?

13-02-2017, 20:35	#7
klocky ford::average Zarejestrowany: 29-01-2009 Model: S-Max Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 190	Odp: Paliwo w oleju 1,9 TDI PD AUY Nie wiem czy twój problem tkwi w pompkach. Jeśli wymieniałeś już uszczelnienia i dalej to samo(szlag trafia oringi) to albo źle to zostało zrobione albo złe materiały użyte albo zowalizowane masz gniazda pompek. Uszczelnienia tylko boscha wchodzą w grę. Wymiana nie jest skomplikowana ale wymaga pewnej wiedzy. Bez klucza dynamometrycznego, dużej suwmiarki i nowych śrub mocujących PD nie ma co się za to brać. Na początek trzeba sprawdzić na ile pompki rozhuśtały głowicę i czy obejdzie się bez wymiany głowicy. Oczywiście jeśli nie trzymają ci oringi(zwłaszcza ten górny) to możliwe że paliwo dostaje się do komory korbowej. Przerabiałem temat z kiepskiej jakości uszczelnieniami i musiałem po miesiącu operację poprawić choć u mnie był problem z odpalaniem po dłuższym postoju.

13-02-2017, 21:36	#8
Michal11041 ford::advanced Imię: Michał Zarejestrowany: 23-12-2011 Skąd: Ełk Model: GALAXY mk3 / SHARAN Silnik: 2.0 163PS / 1,9 TDI 116PS Rocznik: 2012 / 2002 Postów: 259	Odp: Paliwo w oleju 1,9 TDI PD AUY U mnie z odpalaniem nie ma problemu. Zapala na dotyk. nie ważne czy stoi tydzień czy godzinę. Czy na dworze -20 czy 0 stopni. Z kim nie rozmawiam to każdy mówi że jak masz wybite gniazda to i ciężko pali a u mnie nie.