[C-MAX 2003-2007] 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

[Rift]

W różnych benzyniakach olej wymieniałem i nigdy....nigdy olej po przepracowaniu 12000-15000 km nie był czarny jak to jest w przypadku durateców co biorą olej. Fakt oleje w benzyniakach ciemnieją i tracą przezroczystość ale nie do koloru CZARNEGO.
W sumie czarny kolor oleju można uznać przy zakupie benzyniaka, że z silnikiem nie jest dobrze i lepiej szukać następnego egzemplarza, większość sprzedajacych przed sprzedażą oleju nie wymienia.

[workingman]

Napisał Rift Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.
W sumie czarny kolor oleju można uznać przy zakupie benzyniaka, że z silnikiem nie jest dobrze i lepiej szukać następnego egzemplarza, większość sprzedajacych przed sprzedażą oleju nie wymienia.

Dokładnie tak . Tylko czemu kolega tego nie napisał rok temu ???

[flexIE]

Nie jestem pewien jak mam to odebrać, ale uznajmy że aż takim amatorem nie jestem że kupiłem samochód w którym był czarny olej...

[Rift]

A ja właśnie taki kupiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mądry po szkodzie... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[workingman]

Napisał Rift Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ja właśnie taki kupiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mądry po szkodzie... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

+1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale za 3000zł mam olejek w kolorze bursztynu nawet po 9 000 km

[Rift]

Napisał workingman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

+1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale za 3000zł mam olejek w kolorze bursztynu nawet po 9 000 km

Ja za ok 2000-2500 zł mam jak Ty w tym wymienione sprzęgło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po remoncie dopiero 6000 ale tfu tfu oleju nie bierze i kolor odpowiedni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[flexIE]

Auto odebrane, 14,5 bar jak w pysk strzelił na wszystkich czterech. Ile dokładnie bierze oleju to nie jestem w stanie teraz stwierdzić, za kolejne 500km się dowiem więcej.

Natomiast były inne problemy: w/w zgrzyt (podobno spalanie stukowe), problem z trzymaniem obrotów oraz problem z odpaleniem silnika po krótkiej trasie i ponownym uruchomieniu po krótkim postoju.

Nie wiem teraz czy to zmiana na świece irydowe czy samo czyszczenie pomogło, ale zgrzytanie jest już rzadkim zjawiskiem a jak się pojawi to bardzo ciche, Auto po przejechaniu krótkiego dystansu i krótkim postoju pali od kopa oraz po gwałtownym ściągnięciu nogi z gazu auto nie dławi i szarpie tylko pięknie stopniowo schodzi na niższa obroty.

To są wstępne wrażenia i testy po 20km trasy, jak będzie zobaczymy ale wygląda na to że jeszcze chyba remont mnie nie czeka jak myślicie?

Takiego ciśnienia, to nawet niektóre prosto z fabryki nie maja, a co dopiero z komisu.
I takie branie oleju ,jak o Ciebie, to nie jest branie. Jak już dojdzie do 1 litra na 500 kilom, to możesz szukać kupca na auto, bo wtedy remontu jeż się nie będzie opłacało robic, przekroczy wartość samochodu, ale do tego masz jeszcze trochę czasu.

[flexIE]

Ale pytanie do was właśnie, z perspektywy czasu, uważacie że warto było by profilaktycznie, zanim dojdzie do potrzeby remontu silnika, wymienić uszczelniacze i pierścienie na NIE fordowskie?

[Rift]

Ja to widzę tak (a brał mi ok 1 litra na 100-300km w zależności czy miasto czy trasa)
Pierścienie wyglądały jak z foto 1 ale jeszcze w rowkach tłoka się poruszały więc zapewne po kilku płukankach w części by się oczyściły. Najgorzej wyglądały uszczelniacze zaworowe były twarde jak plastik a nie guma i mega popękana (poparciałe foto 2) i moim skromnym zdaniem to one najwięcej puszczały oleju. Jak nie bierze więcej niż litr na 1000 to proponuję przy wymianie oleju co 12000 robić płukanki i wymienić tylko uszczelniacze (koszt "niewielki" można zrobić przy regulacji zaworów).

Salom "to możesz szukać kupca na auto, bo wtedy remontu jeż się nie będzie opłacało robic" gratuluje podejścia ........ szkoda kupca.....aczkolwiek będzie to kolejny user tego forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.