Sprawdzanie Numeru VIN

goorall · 15-02-2006, 23:36

Witaj. A co ci mówi intuicja, bo mój rozum i wiedza , a jestem inżynierem technologiem mówi mi NIE...Gdybys napisał, że np rant sie odszczypał to pal licho ale jak pekła podczas prostownia to pewnie robił to na zimno totalnie i mocno pękła. Felga alu to nie aluminium ale stop kilku metali "lekkich" stąd zabawy z naprwanianiem felg to moim zdaniem duze ryzyko dla kogoś o nikłej wiedzy ( wszyscy i tak prostują felgi u Pana W Ożarowie) . Po naprawie to co nie widać gołym okiem widac pieknie jak analizuje sie przyczyny wypadku gdzie dany materiał pekł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ...Niech "fachura" odda Ci parę złotych i kup sobie nową felge. A tak między nami , opony jak i niby gorsze koła - nie mówię tu o biciu powinno się zakładac wbrew chłopskiemu rozumowi na ...przód. Powód - zachownie auta na trolejach pokaże o co chodzi. Pozdrawiam

curchuck · 16-02-2006, 06:57

Znam historie tych felg gdyz rok temu ukradli mi oryginalne (zdjecia mego pojazdu jak stoi na brzuchu na forum) i kupilem noweczki. Koledzy sprawa skonczyla sie nastepujo:

gdy zobaczylem ta felge po naprawie, to do siebie dochodzilem chyba dwie godziny. Dawno nie mialem takiego wq... na kogos. Pekniecie okazalo sie odlupaniem rantu z kawalatkiem felgi. Po naprawie widac spaw. Farba, ktora malowal "fachowiec" felge sie zwazyla. Posiadam felgi stilauto model 5. One sa koloru tytanu. Ni to czarne ni to srebrne. A gosc pomalowal je na uwaga uwaga, na srebrno. Myslalem ze sie usmieje a potem rozplaczeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niech to szlag trafi. Wniosek: kupuje nowa felge tylko uzbieram kase. Teraz jest tak ze trzy mam czarno stalowe, a jedna srebrna. Pasuje jak piesc do nosa. Acha koles skasowal 100 PLN

biernik · 16-02-2006, 15:06

No to tragedia, chyba bym mu guzów nabił.

Fatso · 16-02-2006, 15:12

Cytat:

Napisał goorall

A tak między nami , opony jak i niby gorsze koła - nie mówię tu o biciu powinno się zakładac wbrew chłopskiemu rozumowi na ...przód. Powód - zachownie auta na trolejach pokaże o co chodzi. Pozdrawiam

Rozwin mysl, bo wydaje mi sie, ze mozesz sie mylic. Na przodzie jest wieksze obciazenie, sa to kola ustalajace kierunek auta. Auto na trolejach nic nie uczy poza nie puszczaniem gazu na zakretach. Cos o tym wiem. Co wiecej bez kola na tylnej osi da sie rade pojechac ( nie bez strat w aucie) na przedniej jest to juz niemozliwe. Takze w zadnym wypadku gorszych kol na tyl. A do tego jak masz bicie na przednich kolach to nie dosc ze komfot zaden, to jeszcze stwrzasz zagrozenie.

Troleje to badziew...proponuje poprobowac na platformie do symulowanie sliskich nawierzchni. Autko leci troszke w gore ale oddaje idealnie warunki zimowe, nawet na najlepszym asfalcie. A w Trolejach ?? kiedy masz idealna przyczepnosc z przdu i kompletny brak z tyłu ???

goorall · 16-02-2006, 22:52

Dokładnie jest tak ja piszesz, napęd na przód jest wieksze obciązenie - stąd ja cie "pluje" na zakręcie docisaksz przód poprzez hamowanie lewą i choc trochę więkrzym łukiem ale wciąz po torze...gdy masz nadsted i tył wyprzedzi przód o pewien kąt - na ok skręt kierownicy bez odrywania rąk to sorry - nie wiem jakim byś był magikiem walisz bąka , a może nawet 2. Chodziło mi nie o zimowe vs letnie na różne osi ale o np 4mm przód i 7 tył a nie na odwrót... przy tej wysokości bieżnika nacisk na przednią oś powoduje dobrą przyczepniść np w kałuży ,natomiast 4 czy też 3 z tyłu wpadasz w wode i tył zaczyna jak na poduszcze uciekać...Troleje to taki przykład co się dzieje jak odpuscisz gaz i pozwolisz aby tył cię wyprzedził, gdyby troleje miały - czysta teoria- większe tarcie czyli w tym wypadku lepsze opony tył nie poleci tak mocno. Pozdrawiam

Andrzej_H · 17-02-2006, 00:26

Pęknięte felgi przeważnie rozpadaja się w dziurach lub na zakrętach w wyjątkowych sytuacjach przy jeździe po prostej a w garażu nigdy. Miałem więc, a o tym nie wiedziałem, peknięty i odgięty wewnętrzny brzeg obręczy lewego przedniego koła. "Drobiazg" ten ujawnił się w dość ciasnym prawym zakręcie. W efekcie zeskoczyła z niego opona a tym samym powietrze zeszło z opony a ogromnym hukiem.... Na szczęście do jadącego z przeciwka innego samochodu miałem ok. 50 m i spokojnie przejechałem przez lewą stronę jezdni i płytki rów w pole z ziemniakami.
Od tego czasu co 20.000 km. ( a minęło od tego czasu z 15 lat) zdejmuję koła i nie tyle co opony a właśnie obręcze bardzo dokładnie sprawdzam. Może już się to nie powtórzy ale jak trafię na miłosnika spawanych obręczy i do tego na zakręcie to to moje sprawdzanie i tak mi zycia może nie uratować.
Różne pytania padają na tym forum, rzadko ciekawe ale to o pękniętych obręczach to już kompletna paranoia. A może by tak od razu wiązkę trotylu do czachy przywiązać i w imię Wszechmocnego Allacha odpalić to w ciekawym miejscu ?.
Życzę szczęścia a jak się uda to może i rozumu !.

16-02-2006, 06:57	#12
curchuck ford::advanced Zarejestrowany: 11-10-2004 Skąd: Niekłonice Model: volvo xc90, focus 1,8 tdci, chrysler voyager 3,3 Silnik: 2,4 Rocznik: 2005 Postów: 229	Znam historie tych felg gdyz rok temu ukradli mi oryginalne (zdjecia mego pojazdu jak stoi na brzuchu na forum) i kupilem noweczki. Koledzy sprawa skonczyla sie nastepujo: gdy zobaczylem ta felge po naprawie, to do siebie dochodzilem chyba dwie godziny. Dawno nie mialem takiego wq... na kogos. Pekniecie okazalo sie odlupaniem rantu z kawalatkiem felgi. Po naprawie widac spaw. Farba, ktora malowal "fachowiec" felge sie zwazyla. Posiadam felgi stilauto model 5. One sa koloru tytanu. Ni to czarne ni to srebrne. A gosc pomalowal je na uwaga uwaga, na srebrno. Myslalem ze sie usmieje a potem rozplaczeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niech to szlag trafi. Wniosek: kupuje nowa felge tylko uzbieram kase. Teraz jest tak ze trzy mam czarno stalowe, a jedna srebrna. Pasuje jak piesc do nosa. Acha koles skasowal 100 PLN __________________ Jeep Grand Cherokee 4,7 LPG 2001 rok chętnie sprzedam Volvo v40 Wojtek

16-02-2006, 15:06	#13
biernik ford::advanced Zarejestrowany: 22-05-2005 Skąd: Sosnowiec Postów: 238	No to tragedia, chyba bym mu guzów nabił. __________________ takich ludzi jak ja nie sieje sie jak zboze i nie zbiera kombajnem

15-02-2006, 23:36	#11
goorall ford::average Zarejestrowany: 26-11-2005 Skąd: Warszawa Postów: 120	Witaj. A co ci mówi intuicja, bo mój rozum i wiedza , a jestem inżynierem technologiem mówi mi NIE...Gdybys napisał, że np rant sie odszczypał to pal licho ale jak pekła podczas prostownia to pewnie robił to na zimno totalnie i mocno pękła. Felga alu to nie aluminium ale stop kilku metali "lekkich" stąd zabawy z naprwanianiem felg to moim zdaniem duze ryzyko dla kogoś o nikłej wiedzy ( wszyscy i tak prostują felgi u Pana W Ożarowie) . Po naprawie to co nie widać gołym okiem widac pieknie jak analizuje sie przyczyny wypadku gdzie dany materiał pekł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ...Niech "fachura" odda Ci parę złotych i kup sobie nową felge. A tak między nami , opony jak i niby gorsze koła - nie mówię tu o biciu powinno się zakładac wbrew chłopskiemu rozumowi na ...przód. Powód - zachownie auta na trolejach pokaże o co chodzi. Pozdrawiam

16-02-2006, 22:52	#15
goorall ford::average Zarejestrowany: 26-11-2005 Skąd: Warszawa Postów: 120	Dokładnie jest tak ja piszesz, napęd na przód jest wieksze obciązenie - stąd ja cie "pluje" na zakręcie docisaksz przód poprzez hamowanie lewą i choc trochę więkrzym łukiem ale wciąz po torze...gdy masz nadsted i tył wyprzedzi przód o pewien kąt - na ok skręt kierownicy bez odrywania rąk to sorry - nie wiem jakim byś był magikiem walisz bąka , a może nawet 2. Chodziło mi nie o zimowe vs letnie na różne osi ale o np 4mm przód i 7 tył a nie na odwrót... przy tej wysokości bieżnika nacisk na przednią oś powoduje dobrą przyczepniść np w kałuży ,natomiast 4 czy też 3 z tyłu wpadasz w wode i tył zaczyna jak na poduszcze uciekać...Troleje to taki przykład co się dzieje jak odpuscisz gaz i pozwolisz aby tył cię wyprzedził, gdyby troleje miały - czysta teoria- większe tarcie czyli w tym wypadku lepsze opony tył nie poleci tak mocno. Pozdrawiam

17-02-2006, 00:26	#16
Andrzej_H ford::beginner Zarejestrowany: 11-03-2004 Skąd: Bydgoszcz Postów: 46	Pęknięte felgi przeważnie rozpadaja się w dziurach lub na zakrętach w wyjątkowych sytuacjach przy jeździe po prostej a w garażu nigdy. Miałem więc, a o tym nie wiedziałem, peknięty i odgięty wewnętrzny brzeg obręczy lewego przedniego koła. "Drobiazg" ten ujawnił się w dość ciasnym prawym zakręcie. W efekcie zeskoczyła z niego opona a tym samym powietrze zeszło z opony a ogromnym hukiem.... Na szczęście do jadącego z przeciwka innego samochodu miałem ok. 50 m i spokojnie przejechałem przez lewą stronę jezdni i płytki rów w pole z ziemniakami. Od tego czasu co 20.000 km. ( a minęło od tego czasu z 15 lat) zdejmuję koła i nie tyle co opony a właśnie obręcze bardzo dokładnie sprawdzam. Może już się to nie powtórzy ale jak trafię na miłosnika spawanych obręczy i do tego na zakręcie to to moje sprawdzanie i tak mi zycia może nie uratować. Różne pytania padają na tym forum, rzadko ciekawe ale to o pękniętych obręczach to już kompletna paranoia. A może by tak od razu wiązkę trotylu do czachy przywiązać i w imię Wszechmocnego Allacha odpalić to w ciekawym miejscu ?. Życzę szczęścia a jak się uda to może i rozumu !.