Sprawdzanie Numeru VIN

charzo · 11-06-2007, 12:15

witam co poza silniczkiem krokowym, potencjometrem przepustnicy, zaworem odpowietrzajacym skrzynie korbową odpowiada za moc silnika podczas wyprzedzania, bo te cześci które wymieniłem są sprawne co jeszcze warto sprawdzić a i mam nowy filtr stozkowy nowy filtr paliwa i zamiast katalizatora strumienice więc to też odpada a dalej mi sie wydaje że jest mułowaty szczególnie jak sie włączy klime ?

sawmaster · 11-06-2007, 14:41

z tego co wiem strumienica nie zawsze daje lepsze efekty, czasem lepiej dać zwykłą rurkę

marcin1ja1 · 11-06-2007, 15:17

Ja nawet mogę śmiało stwierdzić, że strumienica nic nie daje. Większe jest prawdopodobieństwo że tylko zaszkodzi. Aby móc w pełni cieszyć się strumienicą trzeba mieć odpowiednio przygotowany układ wydechowy, po kolektor kończąc na końcowym tłumiku. Ja osobiście zamiast kat. przyspawałem zwykłą rurę.
A jeżeli chodzi o filtr stożkowy to jest z nim tak samo jak ze strumienicą. Max co możesz osiągnąć to 0,5 KM więcej w porywach, czyli całe 0,1s szybciej do setki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. :fcp2 Strumienica i filtr stożkowy działają na zasadzie placebo.

Wracając do pytania, najważniejsze w przyśpieszeniu jest sam silnik ale również skrzynia, bo to ona przenosi całą moc. Żle ustawiona skrzynia może nawet z najlepszego silnika zrobić muła. Drugą ważną rzeczą jest paliwo (polecam Shella). Spotkałem się z opiniami że Pb98 jest lepsze od Pb95, jest to nie prawda, ponieważ liczba oktanów informuje nas o czasie spalania benzyny a nie o jej energii splania. Jeżeli nie masz zapłonu ustawionego pod 98 nic Ci to nie da. Inną sprawą jest że na ****ianych stacjach 95 ma o wiele mniej oktanów a 98 ma tyle ile potrzeba czyli koło 95.
Warto sprawdzić drożność wtryskiwczy czy wszystkie są sprawne i czy nie są zapchane. Do czyszczenia wtryskiwaczy służo specjalne płyny (np STP). Sam używam raz na pół roku.

Podsumowując wymiana wszystkich filtrów i olejów oraz dobre wyważenie opon i zalanie baku dobrą benzyną może spowodować dość spory skok mocy.

JARASACKI · 11-06-2007, 15:20

to jak tankujesz 95 a potem zeby zmienic benzyne na 98 to tzreba zaplon przestawic pierwsze slysze ale ciekawe to jest :fcp4

marcin1ja1 · 11-06-2007, 15:31

Nie za to odpowiada "złącze oktanowe" które automatycznie się ustawia w zalezności od zatankowanej benzyny lub w nielicznych wypadkach przełącza się je manualnie.
Chodzi tu o zmianę kąta wyprzedzenia zapłonu (jeżeli znasz się na elektryce to wiesz co to jest) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

JARASACKI · 11-06-2007, 15:33

no to tak to jest

radekbox · 11-06-2007, 15:34

wszystko jest wazne, caly uklad dolotowy
swiece moga ledwo zipac
masz stozek, a jakiej firmy i czy masz dolot zimnego powietrza zrobiony
na klimie z takim silnikiem, nie ma sily, bedzie mulowaty

charzo · 11-06-2007, 15:54

co do filtra i strumienicy to wcale nie liczyłem na jakis super przyrost mocy poprostu kat sie skończył i było trzeba go wyciąć co do stozka i ukladu dolotowego to wszystko jest ok bo jest to oryginał K&N dedykowany, a tak czytając to wszystko to wychodzi na to że escort ogólnie nie nalezy do mocnych aut z tym silnikem więc chyba tak musi być Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tylko czasem przy wyprzedzaniu dostaje takiego muła że wieczność to trwa ale jeśli chodzi o osiagi to do 180 z gorki sie rozpedził ale też to trwało troche kilometrów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak by jednak ktoś mial jeszcze jakiś pomysł co warto jeszcze sprawdzic w escorcie to bede wdzieczny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

radekbox · 11-06-2007, 17:50

zmierz mu przyspieszenie 0-100 i bedziesz wiedzial czy cos sie niepokojacego dzieje

charzo · 11-06-2007, 19:10

zmierzenie przyspieszenia nic nie da bo on powyżej 100 dopiero nie chce ciągnąć ale problem mam już rozwiazany byłem u mechanika co ciekawe najpierw pojechalem do jednego podłączyl pod kompa i powiedział że wykryło dwa błedy ale nieokreślone i nie wie co to jest i trzeba było by zostawić auto na kilka godzin żeby sprawdził i około 200 zł by to kosztowało a sprawdzenie teraz mam gratis wiec pojechałem dalej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. z ciekawości pojechałem do drugiego mechanika który mial więcej zapału do pracy i poza podłączeniem do kompa który nic nie wykazał sprawdził przepływomierz i sonde i tu ciekawostka samochód przy niskich obrotach tak do 3000 wszystko jest ok powyzej 3000 tyś sonda warjuje i nie działa prawidłowo zjedzie z obrotów znowu jest wszystko ok więc że zaoszczedzilem u poprzedniego mechanika załozył mi sonde nową i escortowi odrazu sie zachciało żywiej jeździć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

JAKI WNIOSEK A TAKI ŻE WARTO ZNALEŚĆ MECHANIKA KTÓRY JAK KOMP MU NIE POMOŻE TO COŚ MA JESZCZE W GŁOWIE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11-06-2007, 12:15	#1
charzo ford::advanced Imię: Patryk Zarejestrowany: 20-05-2007 Model: FOCUS Silnik: 1.5 TDCi Rocznik: 2015 Postów: 310	Co odpowiada za moc w silniku podczas przyspieszania witam co poza silniczkiem krokowym, potencjometrem przepustnicy, zaworem odpowietrzajacym skrzynie korbową odpowiada za moc silnika podczas wyprzedzania, bo te cześci które wymieniłem są sprawne co jeszcze warto sprawdzić a i mam nowy filtr stozkowy nowy filtr paliwa i zamiast katalizatora strumienice więc to też odpada a dalej mi sie wydaje że jest mułowaty szczególnie jak sie włączy klime ?

11-06-2007, 15:20	#4
JARASACKI ford::advanced Zarejestrowany: 06-03-2007 Skąd: kuj .pom Bydgoszcz Model: sierra Silnik: 2.0 DOHC EFI Rocznik: 91 Postów: 259	to jak tankujesz 95 a potem zeby zmienic benzyne na 98 to tzreba zaplon przestawic pierwsze slysze ale ciekawe to jest :fcp4 __________________ JARAS

11-06-2007, 15:33	#6
JARASACKI ford::advanced Zarejestrowany: 06-03-2007 Skąd: kuj .pom Bydgoszcz Model: sierra Silnik: 2.0 DOHC EFI Rocznik: 91 Postów: 259	no to tak to jest __________________ JARAS

11-06-2007, 15:34	#7
radekbox ford::expert Imię: Radek Zarejestrowany: 02-09-2006 Skąd: ok.Zielona Góra Model: escort, saab 9-5 Silnik: 2.. 16V , 2.5T 500+ HP Rocznik: 96 Postów: 3,395	wszystko jest wazne, caly uklad dolotowy swiece moga ledwo zipac masz stozek, a jakiej firmy i czy masz dolot zimnego powietrza zrobiony na klimie z takim silnikiem, nie ma sily, bedzie mulowaty __________________ POZDRAWIAM mój escort na passionford

11-06-2007, 17:50	#9
radekbox ford::expert Imię: Radek Zarejestrowany: 02-09-2006 Skąd: ok.Zielona Góra Model: escort, saab 9-5 Silnik: 2.. 16V , 2.5T 500+ HP Rocznik: 96 Postów: 3,395	zmierz mu przyspieszenie 0-100 i bedziesz wiedzial czy cos sie niepokojacego dzieje __________________ POZDRAWIAM mój escort na passionford

11-06-2007, 14:41	#2
sawmaster ford::average Zarejestrowany: 05-05-2006 Postów: 192	z tego co wiem strumienica nie zawsze daje lepsze efekty, czasem lepiej dać zwykłą rurkę

11-06-2007, 15:17	#3
marcin1ja1 ford::beginner Zarejestrowany: 06-02-2007 Skąd: Wrocław Postów: 38	Ja nawet mogę śmiało stwierdzić, że strumienica nic nie daje. Większe jest prawdopodobieństwo że tylko zaszkodzi. Aby móc w pełni cieszyć się strumienicą trzeba mieć odpowiednio przygotowany układ wydechowy, po kolektor kończąc na końcowym tłumiku. Ja osobiście zamiast kat. przyspawałem zwykłą rurę. A jeżeli chodzi o filtr stożkowy to jest z nim tak samo jak ze strumienicą. Max co możesz osiągnąć to 0,5 KM więcej w porywach, czyli całe 0,1s szybciej do setki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. :fcp2 Strumienica i filtr stożkowy działają na zasadzie placebo. Wracając do pytania, najważniejsze w przyśpieszeniu jest sam silnik ale również skrzynia, bo to ona przenosi całą moc. Żle ustawiona skrzynia może nawet z najlepszego silnika zrobić muła. Drugą ważną rzeczą jest paliwo (polecam Shella). Spotkałem się z opiniami że Pb98 jest lepsze od Pb95, jest to nie prawda, ponieważ liczba oktanów informuje nas o czasie spalania benzyny a nie o jej energii splania. Jeżeli nie masz zapłonu ustawionego pod 98 nic Ci to nie da. Inną sprawą jest że na ****ianych stacjach 95 ma o wiele mniej oktanów a 98 ma tyle ile potrzeba czyli koło 95. Warto sprawdzić drożność wtryskiwczy czy wszystkie są sprawne i czy nie są zapchane. Do czyszczenia wtryskiwaczy służo specjalne płyny (np STP). Sam używam raz na pół roku. Podsumowując wymiana wszystkich filtrów i olejów oraz dobre wyważenie opon i zalanie baku dobrą benzyną może spowodować dość spory skok mocy.

11-06-2007, 15:31	#5
marcin1ja1 ford::beginner Zarejestrowany: 06-02-2007 Skąd: Wrocław Postów: 38	Nie za to odpowiada "złącze oktanowe" które automatycznie się ustawia w zalezności od zatankowanej benzyny lub w nielicznych wypadkach przełącza się je manualnie. Chodzi tu o zmianę kąta wyprzedzenia zapłonu (jeżeli znasz się na elektryce to wiesz co to jest) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11-06-2007, 15:54	#8
charzo ford::advanced Imię: Patryk Zarejestrowany: 20-05-2007 Model: FOCUS Silnik: 1.5 TDCi Rocznik: 2015 Postów: 310	co do filtra i strumienicy to wcale nie liczyłem na jakis super przyrost mocy poprostu kat sie skończył i było trzeba go wyciąć co do stozka i ukladu dolotowego to wszystko jest ok bo jest to oryginał K&N dedykowany, a tak czytając to wszystko to wychodzi na to że escort ogólnie nie nalezy do mocnych aut z tym silnikem więc chyba tak musi być Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tylko czasem przy wyprzedzaniu dostaje takiego muła że wieczność to trwa ale jeśli chodzi o osiagi to do 180 z gorki sie rozpedził ale też to trwało troche kilometrów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak by jednak ktoś mial jeszcze jakiś pomysł co warto jeszcze sprawdzic w escorcie to bede wdzieczny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11-06-2007, 19:10	#10
charzo ford::advanced Imię: Patryk Zarejestrowany: 20-05-2007 Model: FOCUS Silnik: 1.5 TDCi Rocznik: 2015 Postów: 310	zmierzenie przyspieszenia nic nie da bo on powyżej 100 dopiero nie chce ciągnąć ale problem mam już rozwiazany byłem u mechanika co ciekawe najpierw pojechalem do jednego podłączyl pod kompa i powiedział że wykryło dwa błedy ale nieokreślone i nie wie co to jest i trzeba było by zostawić auto na kilka godzin żeby sprawdził i około 200 zł by to kosztowało a sprawdzenie teraz mam gratis wiec pojechałem dalej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. z ciekawości pojechałem do drugiego mechanika który mial więcej zapału do pracy i poza podłączeniem do kompa który nic nie wykazał sprawdził przepływomierz i sonde i tu ciekawostka samochód przy niskich obrotach tak do 3000 wszystko jest ok powyzej 3000 tyś sonda warjuje i nie działa prawidłowo zjedzie z obrotów znowu jest wszystko ok więc że zaoszczedzilem u poprzedniego mechanika załozył mi sonde nową i escortowi odrazu sie zachciało żywiej jeździć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. JAKI WNIOSEK A TAKI ŻE WARTO ZNALEŚĆ MECHANIKA KTÓRY JAK KOMP MU NIE POMOŻE TO COŚ MA JESZCZE W GŁOWIE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.