[Mondeo 2000-2007] niedziała dogrzewacz hydronic d5wz

[lisutychy]

Kolego a gdzie dokłanie to jest i jak wygląda bo nic takiego niedostrzegłem pod przednią atrapą. Jedyne kable jakie widzialem tam to do zamka z klapy i czujnika zewnętrznej temperatury po lewej stronie- chyba to czujnik temperatury dwa przewody do niego idą i jest lużny, nie jest przymocowany do niczego, i ma emblemat audi :/

[lisutychy]

Koledzy sprawdzałem złącze z tego ogrzewacza i jest ona na 6 bolców z tego tylko 5 używanych. Prosił bym o info na temat schematu bo te co znalazłem to są wszystkie na złącze z 8 bolcami.
U mnie wygląda to następująco na złączu od strony ogrzewacza:
1- czerwony
2- brązowy
3- niebiesko-biały
4 - pusty
5 - niebieski
6 - czarny

A tak od drugiej strony złącza:
1- czerwony "+"
2 - czarny- "-"
3- biało-fioletowy -????????
4- pusty
5-zielono-czarny - ?????
6-zielono biały - "-"

Po załączeniu silnika bez zmian.

Na który przewód powinienem dać + zeby ogrzewacz zadziałał ?
I od czego są te pozostałe przewody.

[Tomek2907]

Napisał lisutychy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jedyne kable jakie widzialem tam to do zamka z klapy i czujnika zewnętrznej temperatury po lewej stronie- chyba to czujnik temperatury dwa przewody do niego idą i jest lużny, nie jest przymocowany do niczego, i ma emblemat audi :/

To jest kolego właśnie włącznik termiczny dogrzewacza, do niego powinno dochodzić napięcie +12 V z zegarów i poniżej temp 5st C powinien on zwierać się przekazywać to napięcie na dogrzewacz, który dopiero wtedy się uruchomi.

[lisutychy]

Sprawdziłem i napięcie dochodzi, czujnik sprawdzilem i zwiera w temperaturze ujemnej,przewód z czujnika do ogrzewacza tez sprawny, zwarłem te przewody i tak zero reakcji. Pozostało mi chyba wyciągnąć go na stół i wszystko osobno posprawdzać doprowadzając napięcie. Ps. Sprawdzałem oporności na kostce z ogrzewacza i niema przejścia pomiędzy głównym + a - na największym zakresie.

[Tomek2907]

Ok w takim razie tak jak piszesz trzeba wymontować dogrzewacz i sprawdzić sztyft grzejny, sitko sztyftu , pompkę paliwa, nadmuch. Radziłbym jednak aby mimo wszystko zrobić to u kogoś kto naprawia te sprzęty i ma możliwość zdiagnozowania komputerowego . Dogrzewacz sterowany jest mikroprocesorowo i wszystkie błędy zapisywane są w jego pamięci, i po ich odczytaniu będziesz od razu wiedział w czym tkwi przyczyna. Poza tym nie jestem pewien czy dogrzewacz się nie blokuje po kilku próbach nie udanego uruchomienia z powodu np.przepalonego sztyftu grzejnego i po jego wymianie trzeba skasować błędy.
Pozdrawiam

[lisutychy]

Rozebrałem ogrzewacz i jak się okazało to mam uszkodzony sztyft grzejny i przepalone sitko sztyftu, czy popmka paliwa do tego ogrzewacza jest na AC czy DC bo jak podłączam DC to słychać że coś wniej pyknie ale nie kręci.(sprawdzałem na sucho po wyciągnięciu)

[lisutychy]

ps. Gdzie można kupić sitko sztyftu?

[Tomek2907]

Sitka szukaj na allegro, natomiast jeśli chodzi o pompkę to tak ma być. Jej wydajność zależy również od mikroprocesora ogrzewacza ( częstotliwość "pyknięć" zależny od aktualnej mocy z jaką działa dogrzewacz ) i po podłączeniu 12 V bezpośrednio do pompki nie będzie ona działać , a wręcz można ją spalić.

[lisutychy]

no to mam lipe bo nigdzie niemoge dostać tego sitka nawet w fordzie bylem to na ich programie ta część nie istnieje. Czy te sitko to konieczna część?

[Tomek2907]

Tak na szybko
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]