[S-MAX 2015- ] EcoBlue - nowe silniki diesla 150, 190, 240KM - HIT czy KIT?

[Yakac]

Mayak zmieniałeś już oleum w skrzyni? Jeśli tak to jak? Dynamicznie? Statycznie 1x, 2x?

[mayak]

Raz, statycznie, zeszło około 4 litry.
Ponoć wymiana dynamiczna może być szkodliwa dla tej skrzyni

[Yakac]

Wczoraj w ASO mi zaproponowano wymianę oleju w skrzyni, metodą statyczną i właśnie 1x (nie 2 x jak niektórzy koledzy opisują). Koszt ok 800 zł

[mayak]

Na szczęście nie robiłem w ASO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[derkss]

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

146kkm, ale moich ok. 10kkm
Po aktualizacjach softu skrzyni i silnika (oraz wymiany oleju w skrzyni) zespół napędowy pracuje płynnie, na razie nic się nie psuje, pali sporo.
Najbardziej irytuje zbyt ekologiczna praca skrzyni, czyli czasami zaczynanie od 1300 obr

Jak dokładniej wygląda to "sporo"? Mam teraz S-max 2014r., 2.0 163KM (u Ciebie zmieniane ze 140) i Focus 2.0 180KM, 2016r. Przy S-maxie mam w trasie tak do 150km/h 7,8l/100km, w Focusie nieco mniej. Jak to wygląda przy tym EcoBlue 240KM?

[mayak]

ok. 1.5 litra więcej niż dw10c 163 manual

[Kayu]

Co ile kkm wypadałoby zmienić olej w A8 ?

[mayak]

nie ma zasad, ja kupiłem z 140kkm nalotu więc wymieniłem
pewno za 1-2 lata zrobię to ponownie - 4 litry oleju to nie majątek

[kamurPL]

Napisał derkss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy mamy właścicieli S-max EcoBlue 240KM, którzy mają najechane parę dziesiątek tysięcy kilometrów i mogą się wypowiedzieć na podstawie własnego doświadczenia, nie "ze słyszenia od kolegi szwagra" na temat:

1. Spalania przy 140km/h
2. Spalania w miejście
3. Awaryjność jednostki
4. Awaryjność skrzyni biegów

Smax 2019 Vignale. Wybiegane prawie 160k.
Na starcie opinii: olej wymieniany co 10-12 tysięcy. Paliwo zwykłe, sporadycznie coś typu Verva, VPower, Ultimate… trasy to głównie autostrady, jazda po mieście w korkach i po wzniesieniach.

1. 7,5-8. Zależy od drogi np. na A1 potrafi spalić o ok 1 więcej niż na S7. Pusty, a obciążony praktycznie bez różnicy.
2. W Gdańsku 11-14, w Warszawie 10-12. Wszystko zależy od ilości korków i płynności bez przyspieszania i hamowania.
3. Póki co bez większych problemów. Zgłaszał jakiś błąd chłodnicy EGR, ale jakimś cudem sam się naprawił. Większym problemem było zajechanie 2 kompletów opon. Ciśnienie sugerowane na drzwiach okazało się za niskie i były przez to zajeżdżane.
4. Póki co działa bez problemów. Słyszałem i czytałem o różnych problemach typu hałasy, drgania itp. Sam nie zauważyłem. Działa naprawdę sprawnie i płynnie. Jedyny „problem”, coś co mogłoby działać szybciej, to czasami czas zmiany D-R-D. Zajmuje to chwilę i czasami czuć szarpnięcie (raz na kilka tygodni).


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[kamurPL]

Napisał derkss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak dokładniej wygląda to "sporo"? Mam teraz S-max 2014r., 2.0 163KM (u Ciebie zmieniane ze 140) i Focus 2.0 180KM, 2016r. Przy S-maxie mam w trasie tak do 150km/h 7,8l/100km, w Focusie nieco mniej. Jak to wygląda przy tym EcoBlue 240KM?

150 jest ok 7,8-8,5. 160 potrafi przeskoczyć 9.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk