[Mondeo 2000-2007] Błąd 0251 co oznacza itd ?

[kicaj]

Hej,
jestem w kropce... wyskoczyl mi blad P0251 (tylko ten blad) a za 3 dni jade na urlop do wloch... i nie wiem czy sie martwic na zapas, szalec z naprawa czy sobie na ten czas odpuscic...

sprawa bylaby prosta - zreszta temat wielokrotnie przewalkowany na forum, co nie omieszkalem jeszcze raz przestudiowac, ale:
blad P0251 oznacza blad czujnika cisnienia paliwa zwrotnego, czy jakos tak, co zazwyczaj przeklada sie na lejace wtryski, ale w moim przypadku wtryski sa zrobione mniej niz 10kkm temu (2 wtryski nowe 2 regenerowane), inne tlumaczenie to czujnik polozenia walka rozrzadu - wymieniony wczesniej, kolejne wyjasnienie to pompa paliwa (u mnie chca za nia w fordzie 2000EUR) ale przy okazji robienia wtryskow pompa byla sprawdzana tzn ogladany filtr paliwa i nie bylo zadnych sladow opilkow, ktore by swiadczyly o zuzyciu pompy. Tak wiec jestem w kropce, czasu malo a pomyslu brak. Macie moze jakies sugestie?

Generalnie po regeneracji/wymianie wtryskow jestem zadowolony - auto chodzi lepiej, nie brakuje mu mocy choc faktycznie czasem jakby mial jej mniej, ostatnio zaczal mocniej dymic choc spalanie nie wzroslo (po naprawie wtryskow - spadlo o ok 0.5-1l/100km). Bez klimatyzacji na wolnych obrotach jak jest zimny potrafi czasem szarpnac, jak sie nagrzeje to chodzi idealnie. Z wlaczona klima jest na odwrot - jak zimny chodzi super, jak sie nagrzeje jakby bardziej klekocze (bardziej chrapliwy glos na wolnych obrotach). Zadnych falowan obrotow (oprocz 1 przypadku - zimny silnik bez klimy) zadnej czkawki gdy tocze sie prawie bez gazu. A, dodam jeszcze, ze problem z napinaczem paska wielorowkowego powrocil, tzn popiszczal przez chwile i narazie odpuscil sobie... No i tak jak pisalem - raz jest lepiej raz gorzej, czasem nie ma zadnego (prawie, a przynajmniej nie widze) dymienia a czasem ze az strach depnac mocniej...

bede wdzieczny za wszystkie posty

[kicaj]

rozmawialem z serwisem, zasugerowano zebym troche jeszcze pojezdzil - mam nadzieje ze nie stanie w drodze...
zastanawiam sie czy to jednorazowa przygoda czy preludium do dalszych wydatkow...
czy ktos z Was po regeneracji wtryskow mial taki przypadek?

[kreeecik]

9 tyś km temu też mnie ten błąd meczył, zmieniłem stację na shella i cisza aż do lipca kiedy to zatankowałem na nowym orlenie, nowe zbiorniki itd. pomyślałem czemu nie. Samochód ciszej chodził albo mi się tak zdawało, i wyskoczył ten błąd, znowu przesiadka na shella i cisza.

[kicaj]

ja do tej pory od naprawy wtryskow tankowalem tak: w polsce shell i BP - tylko te "lepsze paliwa" (tak z 5 razy) w DE (ostatnie nascie tankowan) JET - ta sama stacja ten sam dystrybutor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
moze rzeczywiscie sprobuje zatankowac shella Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kreeecik]

Dodam iż nie tankuje V-Powera i Ultimate, szkoda kasy.

[kicaj]

no, podczas naprawy wtryskow mialem przyjemnosc rozmawiac z wlascicielem serwisu, ktory zreszta posiada MKIII 2.2 TDCi - i on twierdzi, po rozmowie ze znajomym pracujacym w Orlenie (gdzies na gorze) ze na dluzsza mete nie tylko nie ma sensu ale wrecz tankowanie V powera itp ma szkodliwy wplyw na wtryski i pompe - wlasciwosci smarne paliwa sa w nich gorsze (to lepsze paliwo jest "bardziej suche")
podaje to co uslyszalem, osobiscie nie zajmuje sie paliwem
z innej strony te lepsze paliwa zazwyczaj sa czystsze co ma wiadomy wplyw na wtryski...

[Zieluchh]

potwierdzam VERVA i inne V sa suchsze i szybciej zuzywaja elementy układu paliwowego

[jendrekmak]

Napisał kicaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

blad P0251 oznacza blad czujnika cisnienia paliwa zwrotnego, czy jakos tak, co zazwyczaj przeklada sie na lejace wtryski

nie koniecznie wtryski, ogólnie rzecz biorąc ten błąd oznacza niewydolność układu zasilania paliwem i jest dość ogólny. Jak tu pisano może być związany z kiepskim paliwem ale również zanieczyszczeniem zbiornika paliwa, zapchanymi filtrami, zagniecionymi przewodami, uszkodzeniem czujnika na pompie albo na listwie, uszkodzeniem pompy, uszkodzeniem wtryskiwaczy, niedokładnym montażem filtra paliwa przy wymianie (zasysanie powietrza do układu).

[Makaveli85]

Witam
Dzisiaj podpialem auto pod kompa i wyskoczyly mi dwa bledy P0251 i P1211 prosze o jakakolwiek pomoc.

Moje objawy to:
-zapalenie i wolne obroty bez zarzutu,
-jazda na dowolnym biegu do prędkości 120km/h bez zarzutu,
-po przekroczeniu 125km/h zaczyna migać spiralka świecy żarowej i silnik tak jakby nie dostawał paliwa,wczoraj mi sie wylaczyl po przejechaniu paru metrow ta predkoscia
-reset stacyjki i wszystko działa poprawnie (do prędkości 125km/h).
Czy ktoś może mi poradzić co się dzieje.

Pozdrawiam

[jendrekmak]

te dwa błędy razem są np. tutaj:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
p1211 to odczyt czujnika ciśnienia paliwa poza normą więc może być np. pompka w zbiorniku