|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
21-08-2014, 15:39 | #31 |
ford::amateur
Imię: jacek
Zarejestrowany: 21-08-2014
Skąd: lublin
Model: c-max grand
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2014
Postów: 1
|
Odp: 2.0 TDCi 115 a 140 a 163 KM
witam
mam c-max grand 2014 z silnikiem 115 bez problemu zrobię 163 |
21-08-2014, 16:08 | #32 |
FCP member
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,153
|
Odp: 2.0 TDCi 115 a 140 a 163 KM
Podaj vin na Priv to sprawdzę
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
26-08-2014, 00:09 | #33 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
|
Odp: 2.0 TDCi 115 a 140 a 163 KM
Pisałem tyle razy!!! :
Mondeo, S-max, Galaxy 2006-2010 (przedlifty) 115, 130, 131, 140, 143KM to te same motory na siemensie, które można zachipować na ok. 170-175KM 400Nm 2010+ polifty 115, 140, 163KM, to także te same motory które chipuję na 180-200KM 400Nm według życzenia klienta wszystkie znakomicie sobie radzą z takimi przyrostami mocy, a różnice w stosunku do serii sa kolosalne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
29-08-2014, 04:59 | #34 | |
ford::average
Imię: Michal
Zarejestrowany: 27-06-2012
Skąd: PL
Model: SMAX
Silnik: 2.0
Rocznik: 2012
Postów: 76
|
Odp: 2.0 TDCi 115 a 140 a 163 KM
Jakie modyfikacje wchodzą w grę w przypadku SMAX na Delphi z 2012? O co chodzi z zegarami?Thx. Pozdr. M.
Dot Ze 115PS na Delphi robię na 163PS. VIN się zawsze przydaje - zakładam jednak, że nie kupujesz staruszka i mówimy o samochodzie po 2010 roku. A wtedy to Delphi i - jak powiedziane wyżej - robię je na 163PS. Operacja trwa różnie - u mnie w pakiecie jest jeszcze upgrade wszystkich sterowników, które na upgrade się "załapują". A jak trzeba, to i procedury serwisowe PowerShifta. Bywa więc różnie - np. dzisiaj Kuga mk2 spędziła u mnie ponad 3 godziny przy zmianie 140PS->163PS, bo same zegary w tym modelu upgrade'owały się przez 1,5h (pierwszy raz robiły się takie i nie wiedziałem, że to tyle potrwa...). Tak więc sugeruję nie robić tego typu operacji "przy okazji" tylko zarezerwować sobie sobotnie przedpołudnie i nie stresować się w razie czego, że czas leci... Ja tego typu operacji nie robię w pośpiechu tylko starannie... Bump: Cytat:
Tzn można wybrać podczas modyfikacji jaka chce się moc? Jak faktycznie wygląda spalanie w przypadku np.podróżowania po autostradzie 140km/h w przypadku wersji 140/163 a po chipie? Ostatnio edytowane przez michalyyy ; 29-08-2014 o 05:04 |
|
|
|
|