Sprawdzanie Numeru VIN

slaweek · 29-08-2014, 09:56

Koledzy mam możliwość wymiany swojego silnika 2.0 TDCI z 2007 roku na 2.0 z 2012. Tutaj pytanie do doświadczonych userów. Czy napotkam jakieś problemy? Co należy zrobić (jakieś zmiany w kompie itp.).

marecki.marekk · 29-08-2014, 10:16

Przede wszystkim jeden silnik to Euro IV a drugi Euro V o ile się nie mylę..
niestety obawiam się, że jest więcej różnic i nie jest to P&P.

tedi_k · 29-08-2014, 16:48

To są 2 zupełnie różne silniki. Różnią się całym osprzętem - w tym głównie sterownikiem silnika -, wiązkami i wydechem z katalizatorem i DPF. Do tego trzeba ciągnąć dodatkowy przewód paliwowy do pompki paliwa dopalacza DPF.
Czyli rozbierasz przód "do dna" i przekładasz całość.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

slaweek · 01-09-2014, 11:22

Cytat:

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To są 2 zupełnie różne silniki. Różnią się całym osprzętem - w tym głównie sterownikiem silnika -, wiązkami i wydechem z katalizatorem i DPF. Do tego trzeba ciągnąć dodatkowy przewód paliwowy do pompki paliwa dopalacza DPF.
Czyli rozbierasz przód "do dna" i przekładasz całość.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli szukać coś w podobnym roczniku? Pytanko do jakiego roku?

eclipse · 01-09-2014, 12:08

Do /10r. to przedlift .

_sobol_ · 01-09-2014, 12:43

tyle, że przed liftem były wersje zarówno z dpf jak i bez niego. Np. na nasz krajowy rynek 2.0 tdci w manualu wychodziło bez DPFa

RafałB · 01-09-2014, 14:06

W PL nawet polifty były na początku też BEZ DPFa..

kuba0005 · 02-09-2014, 07:41

A dlaczego chcesz wymienić bo chcesz czy musisz i co musisz, jeżeli jest uszkodzony to zazwyczaj wymienia się goły słupek więc kupujesz Euro 4 do połowy 2010 r. i nie ma znaczenia czy z DPF czy bez bo goły słupek jest taki sam.

29-08-2014, 09:56	#1
slaweek ford::advanced Imię: Sławek Zarejestrowany: 20-08-2008 Skąd: Kraśnik Model: Ford Galaxy MK2 (sprzedany) Ford S-MAX, Ford Edge polift Silnik: 1.9 TDI, 2.0 TCDI Rocznik: 2001, 2007 Postów: 333	Wymiana silnika (2.0 TDCI z 2007 r. na 2.0 z 2012) - jakie ew. problemy Koledzy mam możliwość wymiany swojego silnika 2.0 TDCI z 2007 roku na 2.0 z 2012. Tutaj pytanie do doświadczonych userów. Czy napotkam jakieś problemy? Co należy zrobić (jakieś zmiany w kompie itp.).

29-08-2014, 10:16	#2
marecki.marekk ford::average Imię: Marek Zarejestrowany: 08-12-2013 Skąd: Warszawa Model: Galaxy Silnik: 2.0TDCi Rocznik: 2007 Postów: 93	Odp: Wymiana silnika. Przede wszystkim jeden silnik to Euro IV a drugi Euro V o ile się nie mylę.. niestety obawiam się, że jest więcej różnic i nie jest to P&P.

29-08-2014, 16:48	#3
tedi_k FCP member Imię: Tadeusz Zarejestrowany: 03-11-2011 Skąd: Katowice Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in Rocznik: 2019, 2016 Postów: 17,034	Odp: Wymiana silnika (2.0 TDCI z 2007 r. na 2.0 z 2012) - jakie ew. problemy To są 2 zupełnie różne silniki. Różnią się całym osprzętem - w tym głównie sterownikiem silnika -, wiązkami i wydechem z katalizatorem i DPF. Do tego trzeba ciągnąć dodatkowy przewód paliwowy do pompki paliwa dopalacza DPF. Czyli rozbierasz przód "do dna" i przekładasz całość.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ ------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM

01-09-2014, 12:08	#5
eclipse ford::expert Imię: Eclipse Zarejestrowany: 29-09-2010 Skąd: skąd że znowu Model: AUTO ROKU 2007 Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S Rocznik: 2007 Postów: 3,138	Odp: Wymiana silnika (2.0 TDCI z 2007 r. na 2.0 z 2012) - jakie ew. problemy Do /10r. to przedlift . __________________ ......................... Pozdrawiam .

01-09-2014, 12:43	#6
_sobol_ ford::specialist Imię: g. Zarejestrowany: 12-12-2012 Skąd: Wawa Model: s-max Titanium X Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2008 Postów: 603	Odp: Wymiana silnika (2.0 TDCI z 2007 r. na 2.0 z 2012) - jakie ew. problemy tyle, że przed liftem były wersje zarówno z dpf jak i bez niego. Np. na nasz krajowy rynek 2.0 tdci w manualu wychodziło bez DPFa

01-09-2014, 14:06	#7
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: Wymiana silnika (2.0 TDCI z 2007 r. na 2.0 z 2012) - jakie ew. problemy W PL nawet polifty były na początku też BEZ DPFa.. __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

02-09-2014, 07:41	#8
kuba0005 ford::specialist Zarejestrowany: 15-11-2009 Model: mondeo MK 5 EDGE Vignale Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2015, 2018 Postów: 834	Odp: Wymiana silnika (2.0 TDCI z 2007 r. na 2.0 z 2012) - jakie ew. problemy A dlaczego chcesz wymienić bo chcesz czy musisz i co musisz, jeżeli jest uszkodzony to zazwyczaj wymienia się goły słupek więc kupujesz Euro 4 do połowy 2010 r. i nie ma znaczenia czy z DPF czy bez bo goły słupek jest taki sam.