Sprawdzanie Numeru VIN

pawelforduser · 05-01-2017, 14:44

Powietrze w układzie najgorszy wróg, zajmij się tym a następnie ewentualnie wtryskiwaczami, leją mocno a powiadasz masz moc i żadnej sprężynki?

erwinn · 05-01-2017, 17:38

Wiem ze to wróg. Swiece spawdzone i sa sprawne. Wtryski nie leja bo nie widac czarnej chmury jak depcze. Nie ma sprezynki. Samochod nie ma innych objawow.ma moc silnik jak juz zassie paliwo rowno chodzi. Jak temepratura powyzej 5 st na plusie nie ma z odpaleniem zadnego problemu.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

luckmar · 06-01-2017, 11:04

U mnie tez ni stąd ni z owąd pojawilo sie powietrze w ukladzie paliwowym a konkretnie z przelewów, wracało przewodem do filtra i zaczynały się problemy (wiem bo pozakładałem przezroczyste wężyki i wszystko obserwowałem).
Stawiałem na regeneracje pompy, ale jak to mówią Polak potrafi, kupiłem zwykły filtr paliwa do diesla, który ma tylko wejscie i wyjście, paliwo z przelewow trafia prosto do baku (tam się odpowietrza) i problem znikł, a to było ponad pół roku temu i do dnia dzisiejszego działa ...

erwinn · 06-01-2017, 12:38

Spoko grunt ze problem usuniety. Czy z tych przewodoe przelewowoych pocila sie ropa czy bylo sucho. Bo u mnie sucho wokol wtryskow i przelewow. Wiec nie wiem czy podejrzewac te przewody o puszczanie powietrza

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

erwinn · 20-01-2017, 10:06

Ostatecznie podejrzenie padlo na kabel od pcm ktory steruje przekaznikiem do grzania swiecami zarowymi. Byl w stanie przegnicia. Zostal wyciety i dopasowany. Zobaczym czy w praktyce zalatwi to moje problemy z odpalaniem na mrozie. Dziwne bylo to ze silnik odpalal przy -8 st po dluzszym kreceniu rozrusznikiem i po odpaleniu tylko przez okolo 2 sekundy nierowno pracował i biala chmura dymu. To mnie zmylio ze uwazalem ze uklad sie zapowietrza

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

05-01-2017, 14:44	#11
pawelforduser ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 08-04-2014 Skąd: Białystok Model: 3x C-Max Silnik: 1.8 TDCi / 1.6 TDCi (109 KM) + FAP / 1.6 TDCi (109 KM) Rocznik: 2006,2006,2004 Postów: 303	Odp: Dłużej odpalający silnik Powietrze w układzie najgorszy wróg, zajmij się tym a następnie ewentualnie wtryskiwaczami, leją mocno a powiadasz masz moc i żadnej sprężynki? __________________ Fordownik

05-01-2017, 17:38	#12
erwinn ford::average Imię: ernest Zarejestrowany: 03-06-2014 Model: mondeo mk4 Silnik: 1,8 tdci Rocznik: 2010 Postów: 53	Odp: Dłużej odpalający silnik Wiem ze to wróg. Swiece spawdzone i sa sprawne. Wtryski nie leja bo nie widac czarnej chmury jak depcze. Nie ma sprezynki. Samochod nie ma innych objawow.ma moc silnik jak juz zassie paliwo rowno chodzi. Jak temepratura powyzej 5 st na plusie nie ma z odpaleniem zadnego problemu. Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

06-01-2017, 11:04	#13
luckmar ford::advanced Zarejestrowany: 04-04-2008 Skąd: Tarnobrzeg Model: Mondeo Kombi Ghia Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2001/2002 Postów: 471	Odp: Dłużej odpalający silnik U mnie tez ni stąd ni z owąd pojawilo sie powietrze w ukladzie paliwowym a konkretnie z przelewów, wracało przewodem do filtra i zaczynały się problemy (wiem bo pozakładałem przezroczyste wężyki i wszystko obserwowałem). Stawiałem na regeneracje pompy, ale jak to mówią Polak potrafi, kupiłem zwykły filtr paliwa do diesla, który ma tylko wejscie i wyjście, paliwo z przelewow trafia prosto do baku (tam się odpowietrza) i problem znikł, a to było ponad pół roku temu i do dnia dzisiejszego działa ...

06-01-2017, 12:38	#14
erwinn ford::average Imię: ernest Zarejestrowany: 03-06-2014 Model: mondeo mk4 Silnik: 1,8 tdci Rocznik: 2010 Postów: 53	Odp: Dłużej odpalający silnik Spoko grunt ze problem usuniety. Czy z tych przewodoe przelewowoych pocila sie ropa czy bylo sucho. Bo u mnie sucho wokol wtryskow i przelewow. Wiec nie wiem czy podejrzewac te przewody o puszczanie powietrza Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

20-01-2017, 10:06	#15
erwinn ford::average Imię: ernest Zarejestrowany: 03-06-2014 Model: mondeo mk4 Silnik: 1,8 tdci Rocznik: 2010 Postów: 53	Odp: Dłużej odpalający silnik Ostatecznie podejrzenie padlo na kabel od pcm ktory steruje przekaznikiem do grzania swiecami zarowymi. Byl w stanie przegnicia. Zostal wyciety i dopasowany. Zobaczym czy w praktyce zalatwi to moje problemy z odpalaniem na mrozie. Dziwne bylo to ze silnik odpalal przy -8 st po dluzszym kreceniu rozrusznikiem i po odpaleniu tylko przez okolo 2 sekundy nierowno pracował i biala chmura dymu. To mnie zmylio ze uwazalem ze uklad sie zapowietrza Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka