[Mondeo 2000-2007] 2.0 TDCi dziwne zachowanie temperatury sinika

[Zając Gliwice]

Witam

z góry przepraszam , bo pewnie już kiedyś było to opisywane ale jakoś nie mogę nigdzie znaleźć tematu pasującego "pod mój"

Jestem tu nowy, posiadam Mondka 2004r 2,0 TDCI od niedawna.

Jeżdżę nim jakiś miesiąc i do tej pory nic się nie działo. Mam na myśli temperaturę silnika. Zachowywała sie podobno typowo dla tego modelu a mianowicie po zapaleniu jakiś czas musiał minąć zanim wskazówka drgnęła potem na dłużnej zatrzymywała sie w 1/4 skali i dopiero po dobrych kilkunastu kilometrach ustalała sie w okolicy połowy skali. Po zatrzymaniu się nawet na światłach dość szybko spadała w okolice 1/4 ( szczególnie w mroźniejsze dni). Ale to podobno standard tak zdarzyłem wyczytać.

Ale do rzeczy, dzisiaj dla odmiany po wyjechaniu na autostradę zaczął sie inny objaw, a mianowicie z połowy skali ( jeździłem wcześniej trochę po mieście ) temp wystrzeliła do końca skali oczywiście ( na czerwone pole ). Po zatrzymaniu na "marginesie" zanim tak naprawdę zdążyłem wyłączyć auto zaczęła wracać z powrotem do połowy i na postoju tak sie utrzymywała. Kiedy ruszyłem ponownie podczas jazdy z niewielką prędkością ( jak na autostradę) bo ok. 100 km/h zaczęła na przemian wchodzić na czerwone po czym od razu wracała do połowy i tak kółko. Dodam też ze z nawiewu zaczęło lecieć na przemian zimne i ciepłe powietrze pomimo na próbę ustawionej nagrzewnicy na maxa. Potem było juz trochę lepiej tzn tak do 100-110 km/h oraz po mieście w miarę sie utrzymuje w połowie ale kiedy zaczynam gwałtownie przyspieszać to juz przy 120-130 objaw sie powtarza. Dodam ze również temperatura powietrza z nawiewu zmienia z zimnej na ciepłą i odwrotnie. Oczywiście taka rzecz jak ilość płynu chłodniczego jest ok.

proszę o jakieś podpowiedzi czy to wina termostatu/termostatów czy coś innego ?

Pozdrawiam Piotr Gliwice

[rajman]

Raczej padającej pompy wody.

[luckmar]

Dokładnie. Objawy wyrobionej oski na pompie wody. Standardowo czeka Cię wymiana kompletu, czyli pompy wody i wspomagania ...

[Mariusz]

Napisał luckmar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czeka Cię wymiana kompletu, czyli pompy wody i wspomagania ...

Niekoniecznie. Mógł się jedynie uszkodzić wielowpust w pompie wody, w pompie wspomagania może być dobry.

To nie jest wina pompy, tylko przedmuchu usczelki pod głowicą do ukladu chłodzenia. Zrób test na zawartość CO2 w zbiorniczku.
Właśnie obiawem uszkodzonej uszczelki są zaniki ogrzewania w kabinie, ponieważ w układzie chłodzenia stwarza sie poduszka powietrzna i brak ogrzewania. Po zmiejszeniu szybkości ogrzewanie wraca.

[Zając Gliwice]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To nie jest wina pompy, tylko przedmuchu usczelki pod głowicą do ukladu chłodzenia. Zrób test na zawartość CO2 w zbiorniczku.
Właśnie obiawem uszkodzonej uszczelki są zaniki ogrzewania w kabinie, ponieważ w układzie chłodzenia stwarza sie poduszka powietrzna i brak ogrzewania. Po zmiejszeniu szybkości ogrzewanie wraca.

Zapomnialem dodac ze kupilem tego Mondka ze standardowa usterka czyli opilkami w wtryskiwaczach.
A wiec zabralem sie za:
regereracje wtryskiwaczy
regeneracje pompy wtryskowej
sprawdzenie turbiny ( ta akurat byla ok)
plukanie calego ukladu paliwa wlacznie ze zdjeciem baku

Zanim rozebralem silnik ( tzn brat mi to robil poniewaz pracuje jako mechanik) sprawdzilismy sprez na cylindrach i na 3 byl w miare ksiazkowy natomiast na jednym lipa.

A wiec doszlo :
remont glowicy u specjalisty ( planowanie, szczelnosc itd)
dodatkowo po rozebraniu silnika okazalo sie ze korba jednego z tlokow byla krzywa ( dlatego mial maly sprez) wiec dokupilem urzywany tlok, wymienione zostaly panewki i sprawdzony korbowod.

Oczywiscie przy montarzu wszystkie uszczelki jakie tylko mozna bylo dostac wymienilem na nowe wlacznie oczywiscie z ta pod glowica. Jako ze silnik ze skrzynia byl wyjety z auta dodatkowo wymienilem lancuch rozrzadu wraz z slizgami oraz olej i filtr w skrzyni ( 5 biegowy automat)

Nawet nie chce pisac ile mnie to kosztowalo :/ :/ :/

Tak wiec reasumujac licze na to ze to jednak nie uszczelka no ale oczywiscie pewnosci nigdy nie mozna miec.
Tez chyba raczej stawiam na pompe poniewaz jej nie ruszalem. Sprobuje ja w takim razie wyjac rozebrac i zobaczyc. Dzis chyba tak dla spokoju ducha wymienilem duzy termostat ale jak latwo sie domyslic nic to nie dalo.

Dziekuje wszystkim za podpowiedzi. Postarm sie napisac jak uda mi sie to ogarnac.

Ps, przepraszam za literowki ale pisze z tel.

Bump:

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To nie jest wina pompy, tylko przedmuchu usczelki pod głowicą do ukladu chłodzenia. Zrób test na zawartość CO2 w zbiorniczku.
Właśnie obiawem uszkodzonej uszczelki są zaniki ogrzewania w kabinie, ponieważ w układzie chłodzenia stwarza sie poduszka powietrzna i brak ogrzewania. Po zmiejszeniu szybkości ogrzewanie wraca.

Zapomnialem dodac ze kupilem tego Mondka ze standardowa usterka czyli opilkami w wtryskiwaczach.
A wiec zabralem sie za:
regereracje wtryskiwaczy
regeneracje pompy wtryskowej
sprawdzenie turbiny ( ta akurat byla ok)
plukanie calego ukladu paliwa wlacznie ze zdjeciem baku

Zanim rozebralem silnik ( tzn brat mi to robil poniewaz pracuje jako mechanik) sprawdzilismy sprez na cylindrach i na 3 byl w miare ksiazkowy natomiast na jednym lipa.

A wiec doszlo :
remont glowicy u specjalisty ( planowanie, szczelnosc itd)
dodatkowo po rozebraniu silnika okazalo sie ze korba jednego z tlokow byla krzywa ( dlatego mial maly sprez) wiec dokupilem urzywany tlok, wymienione zostaly panewki i sprawdzony korbowod.

Oczywiscie przy montarzu wszystkie uszczelki jakie tylko mozna bylo dostac wymienilem na nowe wlacznie oczywiscie z ta pod glowica. Jako ze silnik ze skrzynia byl wyjety z auta dodatkowo wymienilem lancuch rozrzadu wraz z slizgami oraz olej i filtr w skrzyni ( 5 biegowy automat)

Nawet nie chce pisac ile mnie to kosztowalo :/ :/ :/

Tak wiec reasumujac licze na to ze to jednak nie uszczelka no ale oczywiscie pewnosci nigdy nie mozna miec.
Tez chyba raczej stawiam na pompe poniewaz jej nie ruszalem. Sprobuje ja w takim razie wyjac rozebrac i zobaczyc. Dzis chyba tak dla spokoju ducha wymienilem duzy termostat ale jak latwo sie domyslic nic to nie dalo.

Dziekuje wszystkim za podpowiedzi. Postarm sie napisac jak uda mi sie to ogarnac.

Ps, przepraszam za literowki ale pisze z tel.

[Maniack_1211]

W jednym czasie takie same objawy pech???

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Maniack_1211]

Ktos juz coś wie, jakies ustalenia ?????

[Maniack_1211]

Witam, dzisiaj po kilku przejazdach z predkoscią 100=120 , zauwazyłem ze temperatura rosnie powyzej normy na 4 lub 5 biegu, mechanik stwierdził ze może to byc uszczelka, ale narazie badania szczelności nie może zrobić bo na postoju nie da rade zagrzać silnika powyzej 90 stopni, ktos cos na ten temat może powiedziec, potwierdzic, ???