Sprawdzanie Numeru VIN

dindy · 20-11-2017, 14:36

Cytat:

Napisał mro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co z tymi błędami? Nie udalo sie doczytać? Skąd jesteś?

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

Opole, miałem tylko stary błąd zacięcia łopatek turbiny jak go kiedyś mocniej pogniotłem. Tak to nie ma żadnych błędów.

mro · 20-11-2017, 20:17

No to chyba zostaje Ci juz tylko kierunek w strone diagnozy grubszych tematów jak pisał zippy...
Bo wygląda na to że drobne (tanie) tematy już sprawdzone...

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

dindy · 22-11-2017, 11:35

Zauważyłem, że po wymianie świec nie ma już sprężynki, ale dalej występuje problem z odpalaniem i biały dym. Problem z odpaleniem występuje tylko po dłuższym postoju i kiedy już odpalę i zgaszę to odpala na dotyk. Wygląda to na zapowietrzanie się układu?

Może wina filtra paliwa? Co prawda go zmieniłem ale nie wsadzałem marki najwyższych lotów - jakiś zamiennik. Można jakoś zmierzyć ciśnienie paliwa?

Komputer w dalszym ciągu nie pokazuje żadnych błędów.

dindy · 23-11-2017, 08:57

Cytat:

Napisał dindy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zauważyłem, że po wymianie świec nie ma już sprężynki, ale dalej występuje problem z odpalaniem i biały dym. Problem z odpaleniem występuje tylko po dłuższym postoju i kiedy już odpalę i zgaszę to odpala na dotyk. Wygląda to na zapowietrzanie się układu?

Może wina filtra paliwa? Co prawda go zmieniłem ale nie wsadzałem marki najwyższych lotów - jakiś zamiennik. Można jakoś zmierzyć ciśnienie paliwa?

Komputer w dalszym ciągu nie pokazuje żadnych błędów.

Ktoś pomoże ?

mro · 23-11-2017, 09:14

Hej, generalnie to posprawdzalismy tu z tobą wszystkie standardowe objawy różnych przypadlosci...

Dalej juz po prostu ciezko cos przez forum pomoc...

Pozostaje Ci pare drog:
Słabo brnąć od razu w grube tematy
(demontaż wtryskow, ocena, ew. regeneracja, warto by sprawdzic kompresję), albo dobrze by bylo jeszcze wczesniej sprobować zrobic poglebiona analize parametrow pod obciazeniem...

Logowanie, map/maf/egr/lopatki turbiny/cisnienie paliwa itd pod obciazeniem i ktos obyty powinien Ci sprawdzic te parametry.

Z tanich rzeczy to zostaje Ci jeszcze zaslepienie egr chyba tylko...

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

dindy · 23-11-2017, 09:26

Cytat:

Napisał mro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hej, generalnie to posprawdzalismy tu z tobą wszystkie standardowe objawy różnych przypadlosci...

Dalej juz po prostu ciezko cos przez forum pomoc...

Pozostaje Ci pare drog:
Słabo brnąć od razu w grube tematy
(demontaż wtryskow, ocena, ew. regeneracja, warto by sprawdzic kompresję), albo dobrze by bylo jeszcze wczesniej sprobować zrobic poglebiona analize parametrow pod obciazeniem...

Logowanie, map/maf/egr/lopatki turbiny/cisnienie paliwa itd pod obciazeniem i ktos obyty powinien Ci sprawdzic te parametry.

Z tanich rzeczy to zostaje Ci jeszcze zaslepienie egr chyba tylko...

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

Ok, dzięki, działań dalej

Deryll · 23-11-2017, 09:44

Ja to bym standardowo zaślepił EGRa. Z niedrogich rzeczy to można zmierzyć kompresję, może któraś korba jest zgięta co dosyć często się zdarza.

Tvvardy · 23-11-2017, 10:23

Jakie jest ciśnienie paliwa przy włączonym zapłonie, podczas rozruchu i na biegu jałowym?

zippy · 03-12-2017, 10:41

Cytat:

Napisał dindy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Świece wymienione, ...

I przy okazji wymiany świec nie pokusileś się o sprawdzenie kompresji? To by Ci pomogło wyeliminować kilka rzeczy.

luckmar · 03-12-2017, 15:23

jesli chciałbyś wyeliminować zapowietrzanie sie ukladu paliwowego,to spróbuj zamiast oryginalnego przewodu paliwowego idącego od filtra do silnika, załóż przezroczysty i wtedy będziesz widział czy jest jakieś powietrze...
Ale z twoich opisów jak dla mnie to wskazuje na końcówki wtryskiwaczy ( strasznie kopci i OSTRY zapach niespalonej ropy póki się nie zagrzeje)Walniete końcówki nie wyjda na komputerze.
Mogę tylko powiedzieć że przerabiałem temat - nie pytaj jak się skończyło zaniedbanie tego...:-(

20-11-2017, 20:17	#22
mro ford::specialist Imię: MRO Zarejestrowany: 09-12-2012 Model: S MAX Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 582	Odp: Biały dym przy odpalaniu i brak błędów No to chyba zostaje Ci juz tylko kierunek w strone diagnozy grubszych tematów jak pisał zippy... Bo wygląda na to że drobne (tanie) tematy już sprawdzone... Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

22-11-2017, 11:35	#23
dindy ford::beginner Zarejestrowany: 19-06-2016 Model: MK3 Silnik: TDCI 2.0 130 KM Rocznik: 2004 Postów: 38	Odp: Biały dym przy odpalaniu i brak błędów Zauważyłem, że po wymianie świec nie ma już sprężynki, ale dalej występuje problem z odpalaniem i biały dym. Problem z odpaleniem występuje tylko po dłuższym postoju i kiedy już odpalę i zgaszę to odpala na dotyk. Wygląda to na zapowietrzanie się układu? Może wina filtra paliwa? Co prawda go zmieniłem ale nie wsadzałem marki najwyższych lotów - jakiś zamiennik. Można jakoś zmierzyć ciśnienie paliwa? Komputer w dalszym ciągu nie pokazuje żadnych błędów.

23-11-2017, 09:14	#25
mro ford::specialist Imię: MRO Zarejestrowany: 09-12-2012 Model: S MAX Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 582	Odp: Biały dym przy odpalaniu i brak błędów Hej, generalnie to posprawdzalismy tu z tobą wszystkie standardowe objawy różnych przypadlosci... Dalej juz po prostu ciezko cos przez forum pomoc... Pozostaje Ci pare drog: Słabo brnąć od razu w grube tematy (demontaż wtryskow, ocena, ew. regeneracja, warto by sprawdzic kompresję), albo dobrze by bylo jeszcze wczesniej sprobować zrobic poglebiona analize parametrow pod obciazeniem... Logowanie, map/maf/egr/lopatki turbiny/cisnienie paliwa itd pod obciazeniem i ktos obyty powinien Ci sprawdzic te parametry. Z tanich rzeczy to zostaje Ci jeszcze zaslepienie egr chyba tylko... Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

23-11-2017, 09:44	#27
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: Biały dym przy odpalaniu i brak błędów Ja to bym standardowo zaślepił EGRa. Z niedrogich rzeczy to można zmierzyć kompresję, może któraś korba jest zgięta co dosyć często się zdarza.

23-11-2017, 10:23	#28
Tvvardy ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-05-2012 Skąd: Szczecin Model: OOOO A6 Silnik: V6 Rocznik: Adekwatny do wieku Postów: 1,765	Odp: Biały dym przy odpalaniu i brak błędów Jakie jest ciśnienie paliwa przy włączonym zapłonie, podczas rozruchu i na biegu jałowym?

03-12-2017, 15:23	#30
luckmar ford::advanced Zarejestrowany: 04-04-2008 Skąd: Tarnobrzeg Model: Mondeo Kombi Ghia Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2001/2002 Postów: 471	Odp: Biały dym przy odpalaniu i brak błędów jesli chciałbyś wyeliminować zapowietrzanie sie ukladu paliwowego,to spróbuj zamiast oryginalnego przewodu paliwowego idącego od filtra do silnika, załóż przezroczysty i wtedy będziesz widział czy jest jakieś powietrze... Ale z twoich opisów jak dla mnie to wskazuje na końcówki wtryskiwaczy ( strasznie kopci i OSTRY zapach niespalonej ropy póki się nie zagrzeje)Walniete końcówki nie wyjda na komputerze. Mogę tylko powiedzieć że przerabiałem temat - nie pytaj jak się skończyło zaniedbanie tego...:-(