Kupno Escorcika - na co zwrócić uwagę?

[kasiacek]

WItam Was ...chciala bym sobie kupic jako pierwsze moje autko escorcika mk7 ... bo ma doskonala stylistyke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jednak na co zrocic uwage przy kupnie takiego fordzika ? Myslalam nad autkiem na gaz lub dieselka .... co jest lepsze jaki silnik i ile mi bedzie palił taki mały smoczuś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Patt MelodyZ]

Polecam diesla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)
A zwrócić uwagę należy na blachę, to przede wszystkim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)
Również, czy nie ma luzów na kołach, czy na dołkach nie słychać pukania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)
No i przebieg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)
Pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)


P.S. No i ewentualnie zwrócić uwagę na cenę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

[brajdak]

Po pierwsze to poszukaj w wyszukiwarce bo juz bylo duzo o tym. Ale napisze jeszcze ze nalezy zwrocic na to czy progi juz nie zjedzone i podluznice pod bagarznikie bo to na 50% juz zaczyna jesc albo juz zjadlo no chyba ze juz zostalo naprawione. Ja polecam silniczek 1.6 16V bo z tego co tu pisze to nie duzo pali a troszke konikow ma. Zman dwoch co maja 1.6 8V EFI i jak mowia ponizej 10 litrow LPG nie da rady zejsc a jeden mowi ze na jego jazde to i 15 potrafi wziasc. Ja mam silnik 1.3 i na trasie potrafi mi wziasc aby 7 litrow LPG ale co z tego skoro nie ma nawet co sie wyrywac z wyprzedzaniem powyzej 90km/h. Odradzam taki silniczek jak moj. Co do ropniakow to 1.8 jezdzilem i przyznam ze ladnie to chodzi. Zwroc jeszcze uwage czy ladnie trzyma niskie obroty, chodzi o to czy nic nie faluja.

[kosciak]

sprawdz czy pedała nie "gonią" na prawo i na lewo ( oznaka że auto zjechane i przejechało dużo więcej niż sprzedawca Ci mówi ;P
sprawdz progi, błotniki tylne i klape czy nie gnije bo tam najczęściej rdza chwyta, czy jest luz na kierownicy ( lekki może być bo jak ma wspomaganie to tak ma byc ale tylko lekki!), jak diesla to przygazuj czy nie kopci ( może tylko przy odpaleniu) czy silnik nie wymyty do czyściutka bo to oznacza że z niego cieknie i sprzedawca chcial zakryc wyciek, sprawdz sobie czy ma lampy i szyby oryginalne ( takie małe nadruczki powinien byc znaczek forda jak nie ma oznacza że był bity i elemant był wymieniany, możesz odkręcic kurek wlewu oleju, przyłożyć chusteczke i lekko podgazować ( jak tak sprawdzalem czy nie pluje olejem ), sprawdz całą elektryke ( światła wycieraczki ogrzewanie itp )

Miałem essiego 1.4 ( mół, sporo pali - 9l benz, 13l gazu ALE NIE ZAJECHANIA, jak ja go orałem i nic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
Teraz mam 1.8 TD i ślicznie śmiga.

Aha i polecam wersje GHIA ( dobre wyposażenie a cena nie znacznie wyższa )

No i rzecz jasna zanik kupisz przejedź sie i sprawdz czy jak jedziesz po dziurach czy nie puka taki głuchy dzwięk (wachacze wy****ne) albo czy nie buja go po przejechaniu przez dziure ( amory wy****ne ) czy rura nie dziurawa ( drze sie na wys obrotach ) czy biegi ładnie chodzą itp

o czym zapomnaiłem koledzy dopowiedzą.

[BigShow]

Witam, o osobiście odrazam kupowania autek, które już jeżdzą już na gazie, bowiem nigdy do końca nie wiesz co tak na prawde w tym siedzi, chodzi mi o to, że czasem można kupić taką skarbonke gazową, że szok, mój kumpel tak miał kupił autko z gazem, wszystko było ok jak kupował, ale problemy przyszły z czasem, co chwile jakaś naprawa, a na końcu wywalił instalacje i jeżdzi do dziś na benie bo taniej mu wychodzi ;] wiem, że to losowa sprawa, ale jak widzicie można sie zrazić ;] ... Ale powiedzmy sobie szczerze, jak autko jeżdzi dłużej niz 5 lat na lpg to jakby to powiedzieć ... najlepsze lata ma już zas obą ... Ja osobiście posiadam silniczek 1,4 w gazie i jestem z niego dość zadowolony, w trasie przy średnie prędkości kolo 110km/h - max do 140km/h spali kolo 8 l lpg, a średnio na butli wychodzi mi kolo 8,5 do 9 litrów na 100 km, ale autko jak już kolega pisał na wyścigi się nie nadaje ;],
Co do dieselka to jak już to TDi 90 KM( ale nie chodzi mi o TDI ;] ) w miare dynamiczne autko, śr spalanie kolo 5-6 l ropy, ogólniepozytywny motorek, tylko jak trafisz na troche podejaną sztuke ( w przypadku dużego przebiegu,kiepska kompresja itp ) to przygotuj się zimą podczas porannego zapalania na niemiłe niespodzianki ;].
Ważne byle nie dymił na siwo, tak samo sie to tyczy benzynki bo wtedy wiesz, że już bierze olej, dieselek to smiało przy odpaleniu może zakopcić, ale na ciemno.
Co do rdzy to jak koledzy pisali, głównie nadkola i progi i wlew paliwa najszybciej się sypią. Na co jeszcze ja patrze zazwyczej to na kierwonice i lewarek zmiany biegów, te dwa elementy dość szybko sie wycierają i niszczą, ale to nie jest regóła, w końcu nie można mierzyćwszystkich jedna miarą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na koniec jedynie moge Ci tak doradzić, jak chcesz kupić autko, które tak na prawde ma Ci długo służyć, to warto sobie taki cosik z niemiec przytargać, ale samemu, a nie kupować sprowadzonego w polsce bo to duża różnica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Spokojnie u szwabów essiego tanio wyrwiesz, że starczy Ci na nowa instalacje gazową, jak masz zamiar go zagazować, a co nowe to nowe no i nie jeżdzone po polsce i nie tknięte przez polskie ręce ;]

[corneliusab]

Napisał BigShow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no i nie jeżdzone po polsce i nie tknięte przez polskie ręce ;]

Tylko przez tureckieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

POzdrawiam

[Magik123]

Napiszczie kolezance raz a porzadnie a nie taki zamot, bo sam juz nic z tego nie rozumiem.

Odkrecanie korka przy silnikach 16V odradzam, gdyz obracajaca sie krzywka potrafi sporo oleju wyrzucic przez korek, jedynie na wolnych obrotach mozna delikatnie go odkrecic i sprawdzic czy nie wali dymu.

Luz w kierownicy? to nie maluch, nie ma prawa byc wyczówalnego nawet minimalnego luzu, to już da się tylko wyczuc na urządzeniach do tego prezeznaczonych.

Diesel i tak zakopci na czarno po przygazowce bo taka jego rola, i tu jedynie podczas jazdy cos tam mozna sprawdzic, ale to i tak o D otłuc, jak juz to pomiary.

Kosciak, powinienes wielkiego bana dostac, jak nie wiesz za co to sobie przeczytaj to co napisałes.

Głowne bolaczki wiekszosci silnikow 16V zetec 1.6 i 1.8 benzyna
Falujace obroty/przygasanie po dojezdzaniu na luzie do krzyzówki/głosna, wyjaca skrzynia biegów/zgrzytajace lub ciezko wchodzace biegi/klepiace dość głośno popychacze hydrauliczne po odpaleniu zimnego silnika/różnego rodzaju cuda i problemy z układem chłodzenia.

Ogolnie w escorcie
Rdza na rantach tylnych błotnikow, wlewu paliwa, podłogi, progów, tylnych podłużnic, najgorzej w kombi/często padajacy przełacznik zespolony czyli włącznik swiateł/problemy ze skrzynka bezpieczników, lub immobilajserem.
Problemy z przednim zawieszeniem, bujanie, sciaganie, kołysanie to jest norma.

Najmniej problemów dotyczących blachy jest w Cabrio, czyli progi, podłoga, dach, i chyba podłużnice, więc to byłby najlepszy wybor, jeśli nie chciec sie pozniej tłuc po blacharzach i lakiernikach.

[jarkar81]

Ja jak kupowałem swojego to miał dziurę w progu, więc pod nóż poszły od razu oba progi, okazało się, że podłoga miejscami też wymaga połatania i trzeba było to zrobić.
Poza tym tak jak koledzy piszą z blacharki zwróć uwagę na tylne nadkola i wlew paliwa oraz tylną klapę (przy uszczelce szyby w rogach, pod blendą przy tablicy rej. i pod klapa na odbojach).
Zawieszenie - u mnie stukało ale za pieniądze jakie dałem przymknąłem oko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w końcu trzeba było zrobić - tuleje wahaczy, łączniki stabilizatorów, tuleje stabilizatora, końcówki drążków kierowniczych, sworznie wahaczy - koszty ok 600 zł w moim przypadku.
Silnik mam 1.4 jednopunkt - no rajdówka to to nie jest... ale na LPG spala mi w trasie 10 literków niezależnie czy lecę 100 czy 140 - więcej już ma ciężko popchnąć ale na tak wiekowe auto wystarczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ,na każdym biegu ciągnę do 4-5 tys rpm.
Przy wymianie oleju, filtrów i rozrządu nie zapomnij o pompie wody.

[BigShow]

Napisał corneliusab Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tylko przez tureckieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

POzdrawiam

Kolego, żadko gdzie grzebie się przy aucie które i tak jest warte max od 200 do 400 euro ;] nawet turki się w to już nie bawią ;]

[corneliusab]

Za 200€ za essiego w DEGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To chyba jakis zart, za taka kase to mozna kupic w miare dobry rower, a nie essiego. Za 400€ to chyba jakis zajezdzony szrot kupisz, ktory juz dawno nie ma przegladu bo go nie dostal, bo sie sypie z kazdej strony.

Pozdrawiam