[Focus 1998-2004] Uniwersalny sterownik centralnego zamka

[Ryba.81]

Witam
Foka 1999r kombi 1.8 16V, mam problem z podłączeniem uniwersalnego centralnego zamka. Mam centralny ale bez pilota, moduł komfortu na pewno jest bez możliwości sterowania pilotem. Ponieważ wygląda tak jak poniżej ale ma jeszcze wolną kostkę niebieską z 2 przewodami. Taką jak na 2 zdjęciu z innym sterownikiem.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzwoniłem do gościa z allegro od którego kupiłem ten sterownik i powiedział że najlepiej wpiąć się we wiązkę w progu i pomarańczowy to zamykanie , zielony otwieranie a czarny z żółtym klapa. Ściągnąłem zaślepkę z lewej strony od sprzęgła a tam jest taka duża wtyczka z kablami gdzie tam się wpiąć?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakiego schematu mam użyć do podłączenia poniżej zeskanowana instrukcja schematów połączenia i opis pinów w centralce.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bardzo proszę o pomoc.
Z góry dziękuję.

[nobilitas]

Chciałbym podpiąć się do tematu i zadać pytanie odnośnie tych zdjęć. Przedstawiają one sterowniki centralnego zamka. Chciałbym się dowiedzieć czym różni się sterownik pierwszy od góry (etykieta różowo-biała) od tego nieco poniżej (etykieta biała).
Padł u mnie centralny zamek, nie działa dosłownie nic. Bezpiecznik sprawdzony, więc szukałem dalej. Po znalezieniu sterownika zauważyłem, że jest u mnie ten "różowy", natomiast jest jedna wtyczka wolna, stąd ciekawość czym się różnią te dwa sterowniki.

[kubaw20055]

Napisał nobilitas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chciałbym podpiąć się do tematu i zadać pytanie odnośnie tych zdjęć. Przedstawiają one sterowniki centralnego zamka. Chciałbym się dowiedzieć czym różni się sterownik pierwszy od góry (etykieta różowo-biała) od tego nieco poniżej (etykieta biała).
Padł u mnie centralny zamek, nie działa dosłownie nic. Bezpiecznik sprawdzony, więc szukałem dalej. Po znalezieniu sterownika zauważyłem, że jest u mnie ten "różowy", natomiast jest jedna wtyczka wolna, stąd ciekawość czym się różnią te dwa sterowniki.

Moduł z różową nalepką to najprostszy model, natomiast każdy posiadający wejście na dwie wtyczki (z białą naklejką) ma m.in. sterowanie pilotemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[nobilitas]

Ok, dziękujęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Piotrek89]

Witam wszystkich forumowiczów.
Mam problem z podłączeniem uniwersalnego sterownika centralnego zamka w Ford Focus MK1 1.8TDDI kombi 2000r.
Centralny zamek działał i działa z kluczyka ale tylko od strony kierowcy.
Po podłączeniu zamykania i otwierania działa tylko otwieranie.
Zamykanie działa ale nadal tylko z kluczyka lub ręcznie od środka.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Według schematu podłączyłem następująco:
1. Czerwony od sterownika pod stały plus przy bezpieczniku.
2.Zółty i Zółto-czarny połączyłem z czarnym (wszystkie wychodzą ze sterownika) i bezpośrednio śrubą do pewnej stałej masy.
3.Przewody biały i pomarańczowy ze sterownika połączyłem ze sobą i zwarłem je do przewodu czarno-pomarańczowego w progu kierowcy(zamykanie)
4.Przewody biało-czarny i pomarańczowo-czarny połączyłem ze sobą i zwarłem do czarno-zielonego w progu kierowcy(otwieranie)

Po tym wszystkim działa tylko otwieranie. Dodam, że sterownik na pewno wysyła sygnał sprawdzane próbnikiem do plusa.
Każdy przewód który jest w drzwiach kierowcy do zamka, a jest ich pięć był zwierany na krótko do masy i bez efektu. Może jednak zamykanie idzie po sygnale plusowym?
Bardzo proszę o pomoc bo walczę z tym drugi dzień i końca nie widać...

[thesperado]

Uruchom to sobie na stole, bo coś mieszasz. Te górny rysunek to styki robocze dwóch przekaźników ze stykami NC i NO każdy, które możesz wykorzystać w dowolny sposób. Jeden zamyka, drugi otwiera. Sprawdź np, miernikiem lub żarówkami. Zwora Jx służy do zmiany czasów impulsów przekaźników. Tak to robiło lata temu, jak się tym bawiłem. Jak ogarniesz to sobie poza autem, to patrzysz na schemat auta w którym chcesz to wykorzystać, i jak wiesz co i jak instalujesz.

[Piotrek89]

Ale z czym mieszam? To coś źle podłączyłem? Patrzę teraz na parking i auto całe, jeszcze nie spłonęło więc nie jest najgorzej. Tylko kobieta mi się odgraża, bo nie ma czym jeździć... Na forum elektrody pewna osoba pisała, że odcięła przewód odpowiedzialny za zamykanie wychodzący z oryginalnej centralki ale po tym zabiegu nie ma już zamykania z kluczyka wszystkich drzwi...
Dobrze zrobiłem, łącząc kolory biały z pomarańczowym i biało-czarny z pomaranczowo-czarnym?
Dziękuję za zainteresowanie tematem.

[Piotrek89]

Teraz sprawdzam ten przewód w progu pomaranczowo-czarnym i na nim jest masa cały czas. O co chodzi? Ja się już pogubiłem. Przy samym zamku ten sam przewód też ma masę cały czas

[thesperado]

Pomoże to w czymś? Przepraszam za jakość ale na szybko posklejałem dwa zrzuty ekranowe. Jeśli nie, to wieczorem będę bardziej dyspozycyjny.

[Piotrek89]

Poddaje się i składam sprzęty. Schematy nic mi nie mowią...