|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
26-05-2023, 21:23 | #11 | |
ford::amateur
Zarejestrowany: 29-08-2021
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2.0eb
Rocznik: 2016
Postów: 6
|
Odp: Zamiana czynnika w klimatyzacji
Cytat:
|
|
26-05-2023, 21:25 | #12 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 25-01-2019
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.0 (240)
Rocznik: 2013
Postów: 33
|
Odp: Zamiana czynnika w klimatyzacji
Idę po popcorn do żabki, jeszcze zdążę, a szykuje się fajna dyskusja.
Wysłane z komórki (za stodołą) przy użyciu Wi-Fi (sąsiada)
__________________
Jeśli młodzież przestanie być rewolucyjna, to źle to wróży i młodzieży, i rewolucji |
26-05-2023, 21:35 | #13 | |
ford::expert
Imię: Radosław
Zarejestrowany: 11-07-2012
Skąd: Lębork
Model: Mondeo MKV AWD, Peżot 308 T9 ON
Silnik: 180 + wirus
Rocznik: 2018
Postów: 2,161
|
Odp: Zamiana czynnika w klimatyzacji
Cytat:
__________________
Łe tam Panie, Fordy rdzewiejo, sie psujo i nie jado i palo jak smoki |
|
26-05-2023, 21:40 | #14 | |
ford::amateur
Zarejestrowany: 29-08-2021
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2.0eb
Rocznik: 2016
Postów: 6
|
Odp: Zamiana czynnika w klimatyzacji
Cytat:
|
|
26-05-2023, 21:47 | #15 |
ford::expert
Imię: Radosław
Zarejestrowany: 11-07-2012
Skąd: Lębork
Model: Mondeo MKV AWD, Peżot 308 T9 ON
Silnik: 180 + wirus
Rocznik: 2018
Postów: 2,161
|
Odp: Zamiana czynnika w klimatyzacji
Dla mnie bomba, cud miód i orzeszki .
" Postanowiliśmy odświeżyć bardzo ważny artykuł, który publikowaliśmy na łamach naszego portalu w 2013 roku. Chodzi o czynnik chłodzący. Kolejne niebezpieczeństwo dla użytkowników aut oraz strażaków uczestniczących w akcjach gaszenia samochodów. Nowy czynnik chłodzący R1234yf, którym nabijana jest klimatyzacja ulega samozapłonowi w temperaturze 405°C co w porównaniu do niepalnego R134a jest bardzo niebezpieczny. Efektem ubocznym spalania gazu jest fluorowodór, który w połączeniu z wodą tworzy trujący kwas fluorowodorowy. Koncern Daimler, właściciel marki Mercedes-Benz na Mercedesie klasy B przeprowadził testy zderzenia samochodów, które posiadą czynnik chłodniczy R1234yf. Podczas testu czynnik uległ zapaleniu co potwierdza niebezpieczeństwo jego używania. Testy takich niemieckich pism jak Auto Bild czy Zeit potwierdziły ogromną szkodliwość fluorowodoru na ludzki organizm. Dlatego osoby, które są świadkami pożaru samochodu właśnie z tym czynnikiem nie powinny zbliżać się do pojazdu tylko ewakuować się na dalszą odległość. Fot. Fluorowodór - pojedyncza cząsteczka Gdy już dojdzie do pożaru samochodu z czynnikiem chłodzącym R1234yf musimy być gotowi dosłownie na wszystko. Najczęstszym środkiem gaśniczym, który wykorzystywany jest przez straż pożarną to woda. Czynnik R1234yf w kontakcie przede wszystkim z wodą przekształca się w toksyczny kwas fluorowodorowy. Kwas fluorowodorowy jest drażniący na drogi oddechowe oraz posiada ostry zapach. Może powodować trudno gojące się rany. Rozcieńczony roztwór przenika bez uczucia bólu przez skórę i tkanki miękkie, atakując bezpośrednio chrząstki i kości. Fluorowodór jest silnie rakotwórczy. Łatwo przenika przez rękawiczki lateksowe i skórę. Rany wywołane kwasem bardzo trudno się goją. Oparzenia fluorowodorem wymagają niezwłocznego leczenia. Skutki oparzeń zależą od stężenia roztworu kwasu. Oparzenia kwasem o stężeniu 50% jest natychmiast widoczne, 20-50% roztworu skutkuje objawami od 1-8 godzin. Stężenie niższe niż 20% skutkuje widocznymi objawami w ciągu 24 godzin od czasu oparzenia. Po spożyciu lub oparzeniu skóry albo oczu podstawowym objawem jest obniżenie zawartości wapnia w osoczu krwi i wytrącanie nierozpuszczalnego w wodzie fluorku wapnia, co może skutkować silnym bólem, zmianami metabolizmu i śmiercią.
__________________
Łe tam Panie, Fordy rdzewiejo, sie psujo i nie jado i palo jak smoki |
26-05-2023, 21:53 | #16 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 29-08-2021
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2.0eb
Rocznik: 2016
Postów: 6
|
Odp: Zamiana czynnika w klimatyzacji
NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!
MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego) Zgadza się, nie mówię, że nowy czynnik jest mega bezpieczny bo taki nie jest. Zwróćcie uwagę na daty tych większości olaboga artykułów, roczniki 2012-2014 co oznacza, że jeszcze to wszystko raczkowało, suche fakty wyciągnięte i każdy to powielał, przeszło 400st temp samozapłonu zgadza się, czy taka jest temp palącego się auta? Wątpie. Kwas ? Chemikiem nie jestem ale skoro tak piszą pewnie tak jest. Nowy czynnik jest mniej wydajny o około 10% od starego - fakt. Jakoś tyle lat minęło a ja nie słyszę o przepełnionych kostnicach i popalonych ludziach w szpitalach. Napraw aut z nowym czynnikiem przybywa, po kolizjach, czołówkach itd gdzie o psikus w środku znajduje się stary gaz i widać, że było drutowane, naprawiane i o zgrozo, czyli pewnie Ci kierowcy się utopili w tym kwasie... Ostatnio edytowane przez Speedo ; 29-05-2023 o 12:07 |
27-05-2023, 00:29 | #17 |
ford::advanced
Imię: Arek
Zarejestrowany: 11-06-2010
Skąd: Wrocław
Model: Mondek / Transit Connect
Silnik: 2,0 tdci /1,5 Ecoblue
Rocznik: 2018 / 2022
Postów: 493
|
Odp: Zamiana czynnika w klimatyzacji
Co do ekologii to zastąpiono jedno g.. drugim ale obecnie politycznie poprawnym. Podziwiam kolego mah0k Twoje zaangażowanie w walce z użytkownikami r134. I hymny pochwalne głoszone o r1234yf. Podczas szkolenia zwrócono mi uwagę na jego skład a jednemu z kursantów pracującemu przy klimatyzacjach w ASO znanej marki zalecono stosowanie BARDZO DOBREJ wentylacji. Ktoregoś wieczoru poszperałem głębiej w necie analizując jego skład i właściwości. Po tej lekturze jestem pewien że nie chcę mieć tego w samochodzie jak również odradzam znajomym.
Każdy z nas ma wybór, można ślepo cytować paragrafy albo poszukać głębiej informacji. Życzę dużo zdrowiaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez arkmyl12 ; 27-05-2023 o 00:38 |
27-05-2023, 08:57 | #18 |
ford::average
Zarejestrowany: 17-09-2016
Model: Mondeo Mk5
Silnik: 2.0 TDCI 180KM
Rocznik: 2018
Postów: 171
|
Odp: Zamiana czynnika w klimatyzacji
„przed wymianą, czynnik r1234yf należy bardzo dokładnie wyssać z układu”. Co to tak naprawdę oznacza? Czy wystarczy użyć podstawowej procedury obsługi klimatyzacji i czynnik w całości jest usunięty, czy trzeba np. procedurę uruchomić 2x, i najważniejsze, co się stanie po zmieszaniu tych dwóch?
|
27-05-2023, 13:43 | #19 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,075
|
Odp: Zamiana czynnika w klimatyzacji
Gdyby ten R1234yf, był taki dobry dla ludzi, to nie byłoby potrzeby przymuszać ludzi do jego stosowania, bo sami chcieli by mieć w układzie właśnie ten syf.
|
28-05-2023, 05:55 | #20 |
ford::advanced
Imię: Radek
Zarejestrowany: 26-05-2008
Skąd: Elblag
Model: Mk4 SW Titanium Lunar Sky / Mk3 Ghia 130 Tdci 2004
Silnik: 2.0 Tdci 140 DFP/130 Tdci
Rocznik: 2011/2004
Postów: 446
|
Odp: Zamiana czynnika w klimatyzacji
Nigdy nie zwróciłem na to uwagi, ale warsztaty powinny posiadać dwie maszyny. Jedna dla aut z R134a i druga dla aut z R1234yf,tak ?
|