[Focus 1998-2004] Odpowietrzenie układu paliwowego

[marcusart]

Wszystko jest napisane w instrukcji wymiany nowego filtra paliwa bez kombinacji po tej procedurze autko opala jestem świeżo po takiej operacji pod warunkiem że wszystko jest sprawne.

[kiroll]

odkręć przewody od wtrysku i kręć rozrusz.. aż dojdzie paliwo i zakreć przewód i tak po kolei każdy wtrysk u mnie zadziałało,powodzenia/

[IZA20]

Jak odpowietrzyć
silnik diesla?

[sirwiz]

Witam,

auto sobie jechało i zgasło i nie odpaliło. Pomyślałem sobie, że może filtr paliwa się zapchał, dawno nie był wymieniany. Wyciągnąłem go, dziwnie lekki, włożyłem nowy, nie zalałem paliwem, pokręciłem, w filtrze 0 ropy. Zalałem filtr, odpalił i pochodził 15 minut, zgasł. Filtr znów prawie pusty. Czy dobrze myślę, że to albo zapchany przewód paliwowy, albo pompa paliwa w zbiorniku? Czy coś jeszcze może być tego przyczyną? Skoro odpalił na pełnym filtrze pompa wtryskowa chyba odpada (brak jakichkolwiek alarmów na desce)?

[Jester]

W zbiorniku nie ma pompy. Masz gdzieś nieszczelność w układzie paliwowym i pompa CR nie jest w stanie zassać paliwa ze zbiornika. Możesz podłączyć, nawet prowizorycznie, przeźroczyste wężyki i zobaczyć gdzie pojawia się powietrze.

[gwiazddka]

Napisał sirwiz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,

auto sobie jechało i zgasło i nie odpaliło. Pomyślałem sobie, że może filtr paliwa się zapchał, dawno nie był wymieniany. Wyciągnąłem go, dziwnie lekki, włożyłem nowy, nie zalałem paliwem, pokręciłem, w filtrze 0 ropy. Zalałem filtr, odpalił i pochodził 15 minut, zgasł. Filtr znów prawie pusty. Czy dobrze myślę, że to albo zapchany przewód paliwowy, albo pompa paliwa w zbiorniku? Czy coś jeszcze może być tego przyczyną? Skoro odpalił na pełnym filtrze pompa wtryskowa chyba odpada (brak jakichkolwiek alarmów na desce)?

Chłopaki u mnie jest to samo. Pomóżcie. Wymieniłem pompę pomocniczą (tak zamiennik ale nowy) i dalej nie widać paliwa w filtrze. Powiedzcie co jest. Czy ktoś miał taki przypadek i jak z tego wybrnął. PS Bezpiecznik sprawdziłem jest ok.

[wodnik0214]

Odkręcić powoli korek wlewu paliwa jeśli usłyszysz syczenie to masz zapchany odpowietrznik baku i pod ciśnienie wysysa ci paliwo z filtra

[keker1]

No więc Panowie odnośnie uruchomienia zapowietrzonego układy wtryskowego Focus 1.8 TDCi:
Opis sytuacji: próba przelewowa + regeneracja wtryskiwacza = pomimo zatkania odpiętych przelewów auto nie uruchamia się, pada akumulator, ostateczność hol (zawsze działał) nie daje rezultatu pomimo kilu podejść, przeszperany cały internet i zbierając do kupy najlepszą opcję:
Odpinam powrót (lewy przewód na filtrze) wkładam w jego odpięty koniec strzykawkę (ok 100 ml pojemności fi końcówki nasady strzykawki idealnie wchodzi w przewód, koszt może 5 zł) odsysam paliwo (na początku idzie samo powietrze po chwili paliwo, szybko odpinam zatykając przewód palcem, cofamy strzykawką tak aby powietrze wyszło (zostaje ok 30-40 ml paliwa w strzykawce), drugie podejście odsysamy znów trochę paliwa (mamy już koło 80 ml w strzykawce). szybko zakładamy przewód na swoje miejsce. Odkręcamy przewód idący do pompy (środkowy na filtrze) szybciutko wpinamy strzykawkę aż ściśle i szczelnie obejmie otwór przewodu paliwowego. Druga osoba kręci rozrusznikiem my w tym czasie wstrzykujemy zawartość strzykawki. U mnie 3 x taka sekwencja i Focus ożywa w wielką sobotę ok 19 także radość z zwycięstwa pomimo prawie 12 godzinnej walki ogromna bo miało TO BYĆ OSTATNIE PODEJŚCIE. Oczywiście gdyby nie to że układ naprawdę dostał mocno w tyłek zapowietrzeniem holowaniem zalaniem to podejrzewam że 1 podejście wystarczy. Uważam że można uznać tą metodę za oficjalną najłatwiejszą i najtańszą. Konieczne 2 osoby. P.S. samodzielna regeneracja wtryskiwaczy jest możliwa wymaga jednak starannego podejścia oryginalnych zaworków i kluczy w tym dynamometrycznych (aby było pewne). Do mycia wtrysków można użyć preparatów benzyn w sprayu (np do czyszczenia hamulców)...

[bodas]

Witam, mam to samo, tylko, że mi się skończyło paliwo i po dolaniu (4,5l kanister) nie chciał odpalić, ani normalnie, ani na plaka. Na plaka oczywiście pali, tylko, ze chodzi na 1000 - 1200rpm, czasem wskoczy na 2200-2400 i bez plaka gaśnie. Dolałem kolejne 4L paliwa i próbowaliśmy zaciągnąć. Nic, dymi w czasie zaciągania i mruga kontrolka świec żarowych, nie ma zamiaru zapalić. Ostatecznie, poluzowaliśmy nakrętki wtrysków, żeby zobaczyć choć trochę paliwa, niestety NIC. Filtra jeszcze nie sprawdzałem,... jutro. Dodam, że do dzisiaj auto jeździło bardzo żwawo, miało czasem problem z zapalaniem (trzeba było kilka razy pokręcić lub dłużej kręcić niż normalnie) i dużo paliło bo jakieś 9L/100km po mieście. Ale szło jak burza powiem raz jeszcze.

[cymjan]

Myślę że możesz mieć małą nieszczelność przy filtrze paliwa on jest w najwyższym punkcie i jeżeli jest mała nieszczelność przy nim ,a z prawa fizyki wynika że dostające się powietrze powoduje ucieczkę paliwa do zbiornika i problem z zassaniem . Miałem podobny problem wywaliłem wszystkie złączki i połączyłem na zaciski i spokój . 8 lat