Sprawdzanie Numeru VIN

RafałB · 02-09-2011, 09:14

Cytat:

Napisał Slartibartfast Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wyjście z testu - przekręcenie kluczyka. Błędy pokazują się gdzieś w połowie jako DTC numer_błędu. Jak nie zapisał się błąd to ten etap/ekran testu jest pomijany.

Ok,to już będę wiedział,wcześniej robiłem test,ale nie zwróciłem na to uwagi...

pawel2m · 02-09-2011, 11:55

Wyjście z testu - > 5 sekund klawisz OK, nie trzeba kluczyka przekręcać, pomocne podczas jazdy w trybie testowym.

MAG · 02-09-2011, 17:54

Cytat:

Napisał RafałB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teścik jest,tylko w którym momencie poznać po przełączaniu że chodzi o błędy?Jaki jest napis (tytułowy) o błędach w C+?

Hmmm, ja nie mam Conversa, więc pewno i testu zegarów nie przeprowadzę, bo dziasiaj próbowałem i nici z tego wyszły Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W każdym bądź razie na trzecim komputerze serwisowym wykazało w końcu jaki jest błąd - czujnik jakości oleju silnikowego P253F (jeśli dobrze zapamiętałem kod -kartkę zostawiłem w aucie)

Czyli defacto musze zrobić serwis i zmienić oleum - dobrze że zakupiłem wszystkie niezbędne materiały, to po powrocie do Szwecji pojadę zaraz do serwisu w mojej mieścince Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Slartibartfast · 02-09-2011, 23:16

Wydaje mi się, że w tym co masz (a jest to pewnie Convers tylko bez plusa, bo wszystkie eSie mają Convers) test wskaźników też można zrobić. Było o tym chyba w wątku o trickach.

MAG · 13-09-2011, 10:21

Cytat:

Napisał Slartibartfast Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wydaje mi się, że w tym co masz (a jest to pewnie Convers tylko bez plusa, bo wszystkie eSie mają Convers) test wskaźników też można zrobić. Było o tym chyba w wątku o trickach.

No to bede musiał uważnie przestudiowac tamten watek ...

m-cin · 13-09-2011, 20:24

Cytat:

Napisał Slartibartfast Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wydaje mi się, że w tym co masz (a jest to pewnie Convers tylko bez plusa, bo wszystkie eSie mają Convers) test wskaźników też można zrobić. Było o tym chyba w wątku o trickach.

Można. Ale czy coś pokazuje? U mnie wspomaganie uszkodzone, komunikat "Usterka układu wspomagania", a na teście tylko standardowe duchy (błędy komunikacji CAN i dyskusje komputera pokładowego z nieistniejącymi modułami) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pzdr.
m.

krzychopak · 04-11-2011, 12:03

Witam,

Mam podobny problem jak opisywany w tym wątku. Usterka silnika i jazda w trybie awaryjnym. Po wyłączeniu/włączeniu zapłonu - jest ok, po czym po paru dniach znów wyskakuje usterka. Myślę, że gdyby rzeczywiście była jakaś usterka - to komunikat nie znikałby po restarcie. Czy możliwe są powody:
wilgotna pogoda (aktualnie bardzo mglisto codziennie) i zawilgocone styki? Miałem też kunę pod maską (zmotywowało mnie to do uprzątnięcia garażu...) - obruszane styki bądź przegryzione rurki? Odwiedziłem ASO, błąd P2263 i podejrzenie o usterkę elektrozaworu sterującego doładowaniem. Sprawdzili i wykluczyli uszkodzenia przez gryzonia. Jakoże niekoniecznie chcę zaufać ASO - chciałbym sprawdzić owy elektrozawór sterujący doładowaniem - jego podłączenie i styki. Czy ktoś pomoże go zlokalizować? Może ma ktoś jakieś pomysły co jeszcze można sprawdzić? Jednak obstawiałbym na zawilgocenia i obruszane kostki (kuna @#$%&*) Póki co planuję go przegonić na autostradzie (samochód). Pomóżcie.

keisim · 04-11-2011, 12:16

Tu widać oba zawory podciśnienia: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (brązowo-bodrowe elementy).

Geometrią turbiny steruje głębiej zamocowany zawór. Na pierwszym planie widać zawór od przepustnicy.

P.S. Wątek dot. wymiany zaworu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

fcuga · 05-01-2012, 09:27

Witam panowie mam podobny problem z fordem kuga, auto przejechanie ma 10tys niestety nie jest juz na gwarancji. Zapala mi sie kontrolka USTERKA SILNIKA samochod traci moc dzieje sie tak tylko na wolnych obrotach np jak jade w korku. Na autostradzie moge grzac 170 i nic, zjezdzam na tankowanie i po odpaleniu silnika znowu to samo, musze go zgasici odpalic pedal i jest ok. Bylem juz w dwoch serwisach w Kaliszu i Piotrkowie, panowie mowili ze bledow jest kilka. ale za kazdym razem jak wyjezdzalem mowili ze juz jest ok, niestety nie bylo. Wiekszosc bledow zwiazana byla z turbina i przeplywomierzem dodam ze samochod mial zamieniony silnik sam slupek bez oprzyrzadowania. czy ktos ma jakis pomysl co moze byc ?

eclipse · 05-01-2012, 15:30

Cytat:

Napisał keisim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tu widać oba zawory podciśnienia: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (brązowo-bodrowe elementy).

Geometrią turbiny steruje głębiej zamocowany zawór. Na pierwszym planie widać zawór od przepustnicy.

P.S. Wątek dot. wymiany zaworu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nie przepustnicy tylko raczej EGR.

02-09-2011, 11:55	#72
pawel2m ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 25-08-2010 Skąd: Kraków Model: S MAX II Titanium 4x4 180 Aut Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2016 Postów: 284	Odp: Komunikat: usterka silnika Wyjście z testu - > 5 sekund klawisz OK, nie trzeba kluczyka przekręcać, pomocne podczas jazdy w trybie testowym. __________________ _

02-09-2011, 23:16	#74
Slartibartfast ford::professional Imię: Piotr Zarejestrowany: 10-05-2010 Skąd: Warszawa Model: S-Max FL +Mondeo5Vig Silnik: 2.0TDCi 140KM +180KM Rocznik: 09.2010 +08.2017 Postów: 1,467	Odp: Komunikat: usterka silnika Wydaje mi się, że w tym co masz (a jest to pewnie Convers tylko bez plusa, bo wszystkie eSie mają Convers) test wskaźników też można zrobić. Było o tym chyba w wątku o trickach. __________________ Mój Maksik pali [Okleiłem eSia] [Końcówka wydechu] [LEDy]

04-11-2011, 12:03	#77
krzychopak ford::beginner Zarejestrowany: 22-04-2011 Skąd: Kraków Model: S-max Silnik: 2.0 Rocznik: 2007 Postów: 12	Odp: Komunikat: usterka silnika Witam, Mam podobny problem jak opisywany w tym wątku. Usterka silnika i jazda w trybie awaryjnym. Po wyłączeniu/włączeniu zapłonu - jest ok, po czym po paru dniach znów wyskakuje usterka. Myślę, że gdyby rzeczywiście była jakaś usterka - to komunikat nie znikałby po restarcie. Czy możliwe są powody: wilgotna pogoda (aktualnie bardzo mglisto codziennie) i zawilgocone styki? Miałem też kunę pod maską (zmotywowało mnie to do uprzątnięcia garażu...) - obruszane styki bądź przegryzione rurki? Odwiedziłem ASO, błąd P2263 i podejrzenie o usterkę elektrozaworu sterującego doładowaniem. Sprawdzili i wykluczyli uszkodzenia przez gryzonia. Jakoże niekoniecznie chcę zaufać ASO - chciałbym sprawdzić owy elektrozawór sterujący doładowaniem - jego podłączenie i styki. Czy ktoś pomoże go zlokalizować? Może ma ktoś jakieś pomysły co jeszcze można sprawdzić? Jednak obstawiałbym na zawilgocenia i obruszane kostki (kuna @#$%&*) Póki co planuję go przegonić na autostradzie (samochód). Pomóżcie.

04-11-2011, 12:16	#78
keisim ford::professional Zarejestrowany: 09-07-2007 Skąd: Śląsk Model: BMW X3 F25 xDrive Silnik: 2.0D 184KM Rocznik: 2012.03 Postów: 1,018	Odp: Komunikat: usterka silnika Tu widać oba zawory podciśnienia: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (brązowo-bodrowe elementy). Geometrią turbiny steruje głębiej zamocowany zawór. Na pierwszym planie widać zawór od przepustnicy. P.S. Wątek dot. wymiany zaworu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ BMW X3 xDrive20d F25 2012 Jaguar XJ Sovereign X300 4.0 1997 Ford Mondeo TitaniumX MK4 2.0 TDCi kombi 2007 - w 2012 zmienił właściciela

05-01-2012, 09:27	#79
fcuga ford::amateur Zarejestrowany: 13-10-2011 Skąd: polska Model: kuga Silnik: 2.0 Rocznik: 2010 Postów: 6	Odp: Komunikat: usterka silnika Witam panowie mam podobny problem z fordem kuga, auto przejechanie ma 10tys niestety nie jest juz na gwarancji. Zapala mi sie kontrolka USTERKA SILNIKA samochod traci moc dzieje sie tak tylko na wolnych obrotach np jak jade w korku. Na autostradzie moge grzac 170 i nic, zjezdzam na tankowanie i po odpaleniu silnika znowu to samo, musze go zgasici odpalic pedal i jest ok. Bylem juz w dwoch serwisach w Kaliszu i Piotrkowie, panowie mowili ze bledow jest kilka. ale za kazdym razem jak wyjezdzalem mowili ze juz jest ok, niestety nie bylo. Wiekszosc bledow zwiazana byla z turbina i przeplywomierzem dodam ze samochod mial zamieniony silnik sam slupek bez oprzyrzadowania. czy ktos ma jakis pomysl co moze byc ?