[Focus 1998-2004] Kopci na biało po wymianie UPG.

[Damianx777]

Witam,

Mój problem zaczął się dość dawno, samochód gdy był zimny przy odpaleniu do około 1,5 minuty dymił na biało. Dymiło się zarówno spod silnika jak i z rury wydechowej. Działo się tak tylko rano oraz po pracy (po około 9 godzinach od pierwszego odpalenia). Wiadomo, że gdy było cieplej na dworzu dymiło się krócej, a gdy zimnej dłużej. Wymieniłem u zaufanego mechanika uszczelkę pod głowicą, była planowana głowica i poddana próbie szczelności (podobno jest dobrze). Wcześniej przed tym wszystkim (około 5 miesięcy) były wymieniane zawory, uszczelka pod zaworami i pod pokrywą zaworów.

Auto odebrałem w sobotę, i codziennie rano jest ten sam problem. Mechanik mówi, że musi to się przepalić, ale czy to powinno trwać tak długo? Od soboty zrobiłem 140 km (po mieście) i codziennie rano i po pracy efekt się powtarza, a nawet jest gorzej. Teraz ten dym śmierdzi jakby spalanym olejem. Olej był wymieniany (z syntetyka na półsyntetyk), nie ubywa go oraz nie ubywa płynu do chłodnicy (obecnie jest woda, żeby sprawdzić czy głowica i uszczelka jest szczelna - wychodzi na to, że tak). Jaki może być inny problem skoro UPG jest szczelna (nie ubywa płynu), ani oleju.

Pamiętam, że przed pierwszą naprawą gazownik mi niby coś tam zmieniał i miało nie kopci - nie pomogło, myślicie ze jakby do niego podjechać i on coś przestawi tam to może pomóc?

Silnik - 2.0 z gazem.

Dziękuje za jakieś rady z góry, już po prostu nie mam siły. Wydałem dużo pieniędzy jak na inwestycję w ten rocznik samochodu, a zanosi się że to nie koniec. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Takie objawy są wtedy, jak jest niska kompresja w cylindrach. Nastepuje słabe spalanie,i objawja się dymieniem na szaro.
Zmierz kompresję w cylindrach, na zimnym silniku.

[Damianx777]

Jeśli chodzi o ciśnienie, to ma 13 barów na każdym cylindrze. Świece i cewka zapłonowa została wymieniona. Było przebicie między cylindrami na świecach, dlatego głowica została splanowana i przeciek między chyba 3 a 4 został usunięty.

[hak64]

Napisał Damianx777 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Silnik - 2.0 z gazem.

Jakość gazu także ma znaczenie. Nie napisałeś czy problem kopcenia występuje tylko na benzynie, czy na gazie. W tym drugim przypadku gaz może być "chrzczony" (to niestety nagminne zjawisko) wodą, stąd też duże ilości pary podczas spalania.

Jak ma takie cisnienie, i reszta w porządku, to daj sobie spokój, nie szukaj sobie problemów, ciesz sie jazdą, a dymek zostanie z tyłu .

[mjprzem]

jak silnik jest zimny to moze dymic na bialo. Jak sie rozgzreje to przestaje dymic?
to trwa tylko kilka minut po odpaleniu?
jak tak to wszystko z twojego opisu wynika ze jest dobrze.

[jarhel74]

Pojeźdź tylko na benzynie i zobacz co będzie.
Przy lpg zawsze powstaje więcej wilgoci i musi odparować. Tym bardziej jeśli jeździsz tylko po mieście, wydech nie ma okazji dobrze sie przepalić.
Ten dymek śmierdzi, czy jest bezwonny?

[Damianx777]

Napisał hak64 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakość gazu także ma znaczenie. Nie napisałeś czy problem kopcenia występuje tylko na benzynie, czy na gazie. W tym drugim przypadku gaz może być "chrzczony" (to niestety nagminne zjawisko) wodą, stąd też duże ilości pary podczas spalania.

Problem występuje tylko przy odpalaniu samochodu kiedy jest zimny (odpala na benzynie, instalacja sekwencyjna - przełącza się samo na gaz przy osiągnięciu 25 stopni). Tankuje w sumie tylko na dwóch stacjach - Orlen albo Shell obok domu, na żadnych stacjach typu "u Kazia" nie tankuje.

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak silnik jest zimny to moze dymic na bialo. Jak sie rozgzreje to przestaje dymic?
to trwa tylko kilka minut po odpaleniu?
jak tak to wszystko z twojego opisu wynika ze jest dobrze.

Jak się rozgrzeje przestaje dymić, trwa to do około góra 2 minut gdy na dworzu jest temperatura około 5 stopni. Przy takiej jak jest teraz rano (ok. 15 stopni) trwa to nie pełną minutę.

Napisał jarhel74 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pojeźdź tylko na benzynie i zobacz co będzie.
Przy lpg zawsze powstaje więcej wilgoci i musi odparować. Tym bardziej jeśli jeździsz tylko po mieście, wydech nie ma okazji dobrze sie przepalić.
Ten dymek śmierdzi, czy jest bezwonny?

Przed wymianą UPG był bezwonny, ale leciał też spod silnika - uciekał płyn, uszczelka była walnięta i głowica też miała przecieki. Teraz śmierdzi jakby spalenizną. Ale wydaje mi się, że dzisiaj rano było trochę krócej niż zwykle a temperatura podobna. Występuje to przy postoju dłuższym niż 6 godzin (na oko).

[mjprzem]

No widzisz..poki co nic nie wskazuje na to by bylo cos zle.

To ze jeden silnik benzynowy kopci bardziej lub mniej po odpaleniu jak jest zimny to zalezy tak samo od ilosci nadmiaru paliwa jak i sprawnosci katalizatora-ukladu wydechowego.

Ale jak ty uruchamiasz silnik przy niskich temperaturach-5'C-mieskzasz wgorach-to to jest normalne ze silnik benzynowy kopci na bialo.

Inna sprawa-on ma nie dymic jak sie rozgrzeje po kilku minutach-choc jak jest zimno w zimie to ma zawsze dymic na bialo. No tak poprostu chodzą silniki benzynowe. ten biały dym to jest miedzy innymi woda ze spalin powstała na wskutek spalania paliwa z powietrzem.
Jak bedziesz kiedyś stał za jakimś silnikiem benzynowym który co dopiero rusza z garazu-to popatrz ile wody potrafi sie wylewać z rury wydechowej po odpaleniu benzyniaka.
To jest normalne zjawisko!!! i to nie oznacza ze cos jest nie tak. Jak bedzie ci plyn albo lej ubywał to wtedy sie martw.

[Juzek]

Dokładnie. Woda zbiera się w puszkach końcowych i paruje. Normalne zjawisko.

Tapnięte z Szajsunga MkIV