[Mondeo 2007-2014] Jaki olej do 2.0 Tdci DW10/DW10C

[Robert 68]

Napisał tomkrawiec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to patrz

No i powiedz, czy ten olej po 1100 km jest czysty? Wrzuć jeszcze fotkę czystego oleju dla porównania.

Napisał tomkrawiec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

poprzednia wymiana byla 27 tys km wczesniej.

No to sporo za dużo, ja pisałem max 20kkm.

[tomkrawiec]

Napisał Robert 68 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i powiedz, czy ten olej po 1100 km jest czysty? Wrzuć jeszcze fotkę czystego oleju dla porównania.

A jaki niby jest ? - brudny ? Sam pisałeś, ze po 50 km bedzie czarny a on czarny nie jest ! Czarny byl ten wymieniony przez serwis - czyli wlany do silnika zamiast starego co mial 27 kkm ! Dzisiaj przejechalem nastepne ~300 km... zobacz jak wyglada.... (załączona fotka)

No to sporo za dużo, ja pisałem max 20kkm.

W MK5 zaleceniem Forda jest wymiana co 30 kkm !

ps. Obejrzyj sobie to: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Ten czlowiek wie co mowi !

Ewentualnie to: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Robert 68]

Napisał tomkrawiec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W MK5 zaleceniem Forda jest wymiana co 30 kkm !

Tego bym nie przestrzegałGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał tomkrawiec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jaki niby jest ? - brudny ?

No czysty nie jest, widać w nim już ślady sadzy.

Napisał tomkrawiec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ten czlowiek wie co mowi !

Sorry ale kim jest ten człowiek? To jakiś Twój autorytet Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał tomkrawiec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

on czarny nie jest

A czy Ty wymieniasz olej ze względu na jego kolor czy właściwości, które traci podczas użytkowania (przebiegu)?

Napisał tomkrawiec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sam pisałeś, ze po 50 km bedzie czarny a on czarny nie jest

Tak pisałem ale to była przenośnia dotycząca koloru oleju w silnikach Diesla. Wiadomo, iż w nowym silniku olej zrobi się czarny po przebiegu 10kkm a w silniku z przebiegiem 250kkm czarny będzie po przejechaniu 50 km. Generalnie chodzi, iż Twoja propozycja dodatkowej wymiany oleju nie przyniesie żadnych korzyści a wygeneruje tylko dodatkowe koszty dla użytkownika. Jak pokazują przebiegi np. mój czy innych użytkowników forum ważne jest aby pilnować czasookresu wymiany, kolor oleju nie ma znaczenia. I na tym zakończmy tą dyskusję.

The End.

[tomkrawiec]

Zanim zakonczymy pozwole sobie odpowiedziec !

No czysty nie jest, widać w nim już ślady sadzy.

1. to nie jest benzyna to jest diesel - cos zawsze wypatrzysz !
2. kupilem auto z totalnie zasyfialym silnikiem - niby 55 tys przebiegu, ale olej zmieniany co 28 i 27 kkm...
3. nowy olej po 70 km zmienil sie w smolisty syf - i tu nie chodzi tylko o kolor ale rowniez o konsystencje !
4. nie plukalem silnika zadnym specyfikiem tylko raz olejem
5. uzyskany efekt jest bardzo dobry - prawie 1.5 kkm przejechane i olej jest dalej zupelnie przezroczysty
6. czysty , wysokiej klasy olej = latwiejsza praca i lepsze smarowanie silnika i turbo = dluzsza i bezproblemowa eksploatacja = nizsze koszty

Sorry ale kim jest ten człowiek? To jakiś Twój autorytet Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poogladaj troche filmow tego goscia to zobaczysz dlaczego uwazam, ze ma racje !

A czy Ty wymieniasz olej ze względu na jego kolor czy właściwości, które traci podczas użytkowania (przebiegu)?

- kolor jest jedna z wlasciwosci... a olej wymienam jak juz wiesz na tyle czesto, ze wlasciwosci smarnych i mechanicznych stracic nie zdazy.... przy Twoich wymianach co 20 tys to juz inna bajka.... nawet jesli wierzysz w opowiesci o olejach long-life to cos takiego jak filter long-life nie istnieje..... jakie sa tego konsekwencje nie trudno sobie wyobrazic...

Tak pisałem ale to była przenośnia dotycząca koloru oleju w silnikach Diesla. Wiadomo, iż w nowym silniku olej zrobi się czarny po przebiegu 10kkm a w silniku z przebiegiem 250kkm czarny będzie po przejechaniu 50 km.

Jak dbasz tak masz.... pozwole sobie wrocic do mojego poprzedniego auta. Do samego konca uzytkowania przeze mnie (czyli prawie 320 tys km na liczniku) olej przez pierwsze ~3 kkm byl zolty potem brazowial.... przy okolo 8-9 kkm robil sie czarny.... auto mialem przez 10 lat (od przebiegu 63 kkm) i olej zmienialem ZAWSZE co 10 tys + dodatkowa wymiana (plukanie) co 50 kkm

Generalnie chodzi, iż Twoja propozycja dodatkowej wymiany oleju nie przyniesie żadnych korzyści a wygeneruje tylko dodatkowe koszty dla użytkownika. Jak pokazują przebiegi np. mój czy innych użytkowników forum ważne jest aby pilnować czasookresu wymiany, kolor oleju nie ma znaczenia.

Koszt wymiany oleju z filtrem = 200 pln... dodatkowa wymiana co 30 czy 50 kkm wypadnie raz na rok czy 2 lata.... koszt zaniedbania silnika i pozniejszych napraw moim zdaniem nieporownywalny ..... no ale kazdy robi jak chce.... ja jezdze swoimi autami od 1995 roku i nigdy nie mialem najmniejszego problemu z jakimkolwiek silnikiem a rekordzista (Ford Sierra 2.3D) mial nalatane chyba z 800 kkm !

[QUOTE]I na tym zakończmy tą dyskusję.[QUOTE]
Konec ! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[DonAdriano]

Szybkie pytanko ........
Obecnie od 3 lat używam ten olej Castrola:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ale ceny poszybowały w górę od ostatniej wymiany prawie o 70% bo litr kosztował 11€ a teraz prawie 19€ i znalazłem Fordowski w dojść atrakcyjnej cenie 5 litrów za 26€ tyle że w instrukcji pisze że mam lać specyfikacje WSS-M2C913-B a tutaj ten fordowski ma taką WSS-M2C913-C taka sama niby ale różni się końcową literą.
Czytając tutaj widziałem już że ktoś napisał że nie ma problemu czy jest A,B,C niby to jest to samo 5W30 WSS-M2C913-C czy 5W30 WSS-M2C913-B.
Może ktoś mi objaśni różnicę i czy mogę to wlać.
Ford S-max 2.0 TDCi 2014.
A jeszcze dodam że olej wymieniam co 10-12 tyś km nie czekam więcej średnio co 4 miesiące.

[atari]

Ja leje ten dobra jakość i cena [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Bump: Co do normy to norma z "c" jest nowsza i zawiera w sobie tą z "b"

[DonAdriano]

Super dzięki........
To zamawiam bo właśnie pykło mi 10kk a paczka zanim dojdzie to już będzie z 11kk no i pogoda też musi być w Irlandii czasem ciężko trafić na weekend aby było w miarę OK.

Jeszcze raz dzięki i szerokości.......

[bleekm]

Napisał DonAdriano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szybkie pytanko ........
Obecnie od 3 lat używam ten olej Castrola:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ale ceny poszybowały w górę od ostatniej wymiany prawie o 70% bo litr kosztował 11€ a teraz prawie 19€ i znalazłem Fordowski w dojść atrakcyjnej cenie 5 litrów za 26€ tyle że w instrukcji pisze że mam lać specyfikacje WSS-M2C913-B a tutaj ten fordowski ma taką WSS-M2C913-C taka sama niby ale różni się końcową literą.
Czytając tutaj widziałem już że ktoś napisał że nie ma problemu czy jest A,B,C niby to jest to samo 5W30 WSS-M2C913-C czy 5W30 WSS-M2C913-B.
Może ktoś mi objaśni różnicę i czy mogę to wlać.
Ford S-max 2.0 TDCi 2014.
A jeszcze dodam że olej wymieniam co 10-12 tyś km nie czekam więcej średnio co 4 miesiące.

WSS-M2C913 to wewnętrzna norma forda, ona się zmienia, czym nowsza norma tym literka nowa - obecnie jest D. Czyli norma WSS-M2C913-D spełnia automatycznie wszystkie niższe A,B,C. Natomiast norma oleju jaki powinien być w 2.0 TDCI to A5/B5 czyli olej lekkobieżny. Normy A i B nie wiedziałem od dawna na żadnym oleju jedynie C i D teraz się spotyka.

Ja już przy 1.6 hdi, 1.6 tdci, 2.0 tdci przewertowałem różne oleje od formuli, castrola, mobile, totale, motule... Obecnie kupuje co jest w hurtowni w ilości 6 litrów i w rozsądnej cenie. Najkorzystniej w tamtym i tym roku wychodzi mi valvoline synpower fe.

[DonAdriano]

Ja staram się zawsze lać ten sam nie przekraczając 12kk między wymianami. Dzisiaj chcę zamówić olej ten co zawsze a tu cena 18€ za litr więc szukam odpowiednika i wpadł mi orginał Fordowski z 5 litrów za 25€ taniej niż kiedyś castrol ale wolałem się dopytać bo w instrukcji nic nie pisze o tym że może być B, C, D itd. Tylko że zalecają WSS-M2C-913-B dlatego wolałem się upewnić.

[qndziu]

Panowie, a stosuje ktoś olej PMO Professional FE 5W-30 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ? Na papierze wygląda ok, w bazie około 25% PAO, tylko nie wiem jak to się ma z rzeczywistością. Jeśli ktoś stosował ten olej to niech się wypowie. Obecnie jeżdżę na Liqui Molu Special Tec F 5W-30 i nie wiem czy zmienić na PMO czy zostać przy LM.