Technika nowych diesli

[peterpz]

bartstep, to co napisałeś to mniej więcej wiedziałem, ponieważ jest to ogólna charakterystyka silnika z CR. Po prostu pod koniec lat dziewięćdziesiątych mieliśmy przełom w rodzaju rezygnacji z komór wstępnych, wprowadzenie CR, turbiny o zmiennej geometrii i w końcu wprowadzono 4 zawory na cylinder. Zastanawiałem się po prostu czy ostatnio może nie wymyślono czegoś równie przełomowego podobnego do jednego z tych elementów. W końcu minęło całe 10 lat...

[Scaglietti]

BMW w modelu 123d z 4 cylindrów i 2 litrów osiągnęło 204 KM. To jest coś.
Większość ich nowoczesnych diesli jest świetna, tak gdzieś od roku 2000.
pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bartstep]

@PETERPZ

no wlasnie mamy kolejne przelomy. Szybkosc magstrali CAN umozliwia podlaczanie coraz wiekszej ilosci czujnikow i podejmowania szybszych i trafnych decyzji.
Zmienia sie rowniez konstrukcja samych wtryskiwaczy (kilka faz wtrysku) co bylo niemozliwe do uzyskania jeszcze w pierwszych wersjach CR.
A Fiatowskie silniki MultiJet? To kolejna rewolucja (zreszta Fiat robi obecnie najlepsze silniki).
Wlasnie kolejnym etapem rozwoju silnikow (skokiem) jest system MultiJet. Zapewne niedlugo zawory beda sterowane piezoelektrycznymi silownikami.

[peterpz]

To co piszesz jest bardzo ciekawe. Wiem, że Fiat jest autorem CR i jego silniki były wtedy bardzo dobre. A teraz MultiJet co ma w sobie takiego wyjątkowego? Najnowszą edycję CR? Najlepszą?

Edit: Widzę, że Fiat spokojnie wyciąga 170 KM z 1.9. Wygląda więc na to, że Ford ze swoimi 136 z 2.0 jest lata świetlne w tyle...

[heko]

Napisał peterpz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Edit: Widzę, że Fiat spokojnie wyciąga 170 KM z 1.9. Wygląda więc na to, że Ford ze swoimi 136 z 2.0 jest lata świetlne w tyle...

...teraz fordowskie 2.0 mają 163KM
...a co do najlepszych silników diesla, to i tak pozostanę przy bmw...2.0 miały 163KM...potem 177...teraz 184...ale nie to jest najważniejsze...a to jak wzorcowo trzymają moment obr....przykład dzisiejszego m moda (mało agresywnego)...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Uploaded with [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[kosciak]

jak dla kolegów "najlepszy" silnik oznacza najbardziej wyżyłowany to gratuluję hahaha ....

[bartstep]

@ PETERPZ

MultiJet - MultiAir
Przeczytaj:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[heko]

Napisał kosciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak dla kolegów "najlepszy" silnik oznacza najbardziej wyżyłowany to gratuluję hahaha ....

..czy wyżyłowany?...chodzi mi o kulturę pracy...i to jak doskonale trzyma moment obr,...bo wytrzymałością niema problemówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[peterpz]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

..czy wyżyłowany?...chodzi mi o kulturę pracy...i to jak doskonale trzyma moment obr,...bo wytrzymałością niema problemówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie z tym się zgadzam. Najlepszy oczywiście nie oznacza najmocniejszy po tuningu. Jednak najmocniejszy fabrycznie już coś oznacza, ponieważ fabryka nie produkuje silnika który wytrzyma 10 tys km.

Do jakości silnika zaliczyłbym jeszcze spalanie (duża moc nie musi oznaczać dużego spalania przy wolnej jeździe) no i tak jak mówisz, bardziej przebieg mocy, momentu obrotowego niż ich maksymalnych wartości. Jednak te przebiegi oficjalnie są niedostępne, mamy tylko statystykę w postaci maksymalnych wartości.

Napisał bartstep Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@ PETERPZ

MultiJet - MultiAir
Przeczytaj:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tłumaczenie autora jak to działa jest tragiczne, chyba przepisywał to skądś i nie zna się na silnikach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mimo wszystko dzięki, bo wiadomo co to jest - zawory sterowane pneumatycznie. W MotoGP od 2-3 lat jest to z powodzeniem stosowane w silnikach i na początku były z tym problemy (awarie), jednak gdy to opanowali silniki stały się znacznie silniejsze. Jako, że Fiat sponsoruje w tej serii Yamahę, być może adaptują technologię od Yamahy do samochodów drogowych. W sumie nie pomyślałem, że teraz czas na zawory pneumatyczne obecne z sporcie od jakiegoś czasu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.