[Focus 2004-2008] stuki na nierównościach+tarcie przy ruchu kierownicy

[piotrekopole]

Witam.

Na forum nie znalazłem żadnego tematu który by opisywał mój przypadek, więc pytam w osobnym wątku. Problem jest dość skomplikowany więc dokładnie opisuję objawy.

Przy jeździe na nierównościach z okolic prawego koła dobiega pukanie (na prostej drodze nie ma tego wcale ani nawet żadnych drgań). Dodatkowo podczas kręcenia kierownicą na postoju występuje dźwięk jakby coś o siebie ocierało. Podejrzewam że te 2 usterki są ze sobą związane bo zawsze występują razem. Co ciekawe występują tylko wtedy gdy temp. na zewnątrz jest poniżej ok. 14 stopni (przez zimę było to samo i teraz powróciło jak się ochłodziło). Powyżej tej temperatury żadne z opisanych objawów nie występują.

Początkowo było tylko opisane wyżej "tarcie" przy ruszaniu kierownicą na postoju, które prawdopodobnie pojawiło się po ustawianiu zbieżności, ale koleś który ustawiał twierdzi że niemożliwe. Inny mechanik stwierdził że winą odgłosów "tarcia" jest łożysko w kolumnie McPersona więc zostały wymienione i jakby było lepiej. Ale po jakimś czasie pojawiły się dodatkowo opisane stuki na nierównościach.

Dzisiaj byłem u mechanika i stwierdził (podobnie jak inny mechanik w zimę kiedy były takie same objawy) że żadnych luzów na kole i okolicach nie ma.

Ma ktoś pomysły co to może być? Możliwe że to jakieś luzy na amortyzatorze bo nie został po naprawie dobrze dokręcony? I dlaczego występują objawy tylko jak jest chłodniej a w ciepłe dni wcale ich nie ma?

Z góry dzięki za propozycje.

[mr2]

Myślę,że łączniki stabilzatora do wymiany.
Najprościej sprawdzić, bujając karoserią na boki, jeżel słychać stuki, to właśnie stukają zużyte łączniki.
PS. Opisuję na podstawie doświadczeń z moim focusem.

[piotrekopole]

Napisał mr2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myślę,że łączniki stabilzatora do wymiany.
Najprościej sprawdzić, bujając karoserią na boki, jeżel słychać stuki, to właśnie stukają zużyte łączniki.
PS. Opisuję na podstawie doświadczeń z moim focusem.

Bujaniem na boki mechanik też sprawdzał i była cisza. Wydaje mi się że to bardziej okolice amortyzatora bo stuki są tylko na nierównościach, czyli wtedy jak koło chodzi góra-dół

[mr2]

Sprawdź jeszcze mocowanie drążka stabilizatora a konkretnie tuleje gumowe w których jest osadzony.

[piotrekopole]

Wydaje mi się że przyczyna leży gdzieś w okolicach amortyzatorów a szczególnie w elementach gumowych które pod wpływem niższej temperatury stają się twardsze i stukają na nierównościach, a przy kręceniu kierownicą powodują "tarcie". Moim zdaniem gdyby były to łączniki to stukały by cały czas a nie tylko jak jest chłodniej.

[revenge]

Stuki na nierównościach:
Czy masz to również przejeżdżająć np. przez przejazdy kolejowe lub ostre karby? TAk? = tuleje wahaczy do wymiany.

Tarcie:
Masz wycieki z amortyzatorów? (zobacz czy nie jest błotcko na sprężynie uwalone olejem). Jeżeli tak, to zacznij od wymiany amortyzatorów. Sprawdź jeszcze amorki na ścieżce - tak orientacyjnie, niedobór oleju powinno wykazać.
Generalnie to wskazuje na łożysko amortyzatora, ale skoro już wymieniłeś... Chyba, że ktoś coś spaprał!
Też mi się to kiedyś pojawiło...po wizycie u wulkanizatora:-) Do dzisiaj nie wiem co to było. Potem wymieniłem i tak amorki i łożyska, zatem już nigdy się nie powtórzyło.

[hantys]

Moim zdaniem pojedź na stacje kontroli i poproś żeby sprawdzili Ci zawieszenie.
Koszt to chyba ok. 20 zł a będziesz wszystko wiedział co to za stuki. To chyba najprostszy sposób a nie takie gdybanie.

[revenge]

Pojedziesz na stację, sprawdzą zawieszenie, powiedzą, że wszystko jest OK i dalej będzie stukać - na 99%.
Możesz u nich tylko z czystej ciekawości i orientacyjnie sprawdzić amorki. Jak będzie mało oleju - wylane, to coś tam wyjdzie/powinno.
Zawieszenie sprawdzane łyżką do opon i na "oko" diagnosty...to nie porozumienie. On tylko widzi: pęknięta guma, nie pęknięta, a nie jest w stanie sprawdzić zużycia elementu. Jeżeli guma już jest wybita to wszystkie charakerystyki poleciały, a on tego w życiu nie zauważy.

[hantys]

Revenge nie wiem skąd jesteś i gdzie miałeś takie doświadczenia z diagnostami, ale jak ja pojechałem żeby sprawdzić zawieszenie to mi wszystko powiedzieli co i jak gdzie stuka co stuka i żadnej łyżki do opon nie używali. Później jak robiłem w zaprzyjaźnionym warsztacie to wyszło że to co niby stukało to jednak nie stukało i nie było do wymiany. Podsumowując to myślę że więcej się kolega jednak dowie co ma z zawieszeniem jak właśnie pojedzie na stacje a nie takie gdybanie tutaj na forum.

[revenge]

Napisał hantys Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Później jak robiłem w zaprzyjaźnionym warsztacie to wyszło że to co niby stukało to jednak nie stukało i nie było do wymiany

Hmmm... to jakbyś nieco potwierdził moje słowa.
Zrobi jak będzie uważał, ważne aby rozwiązał problem i usunął usterkę, a jak to zrobi to jego wybór. My możemy tylko gdybać.