|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
12-01-2009, 20:18 | #1 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 07-11-2006
Model: Mondeo MK2
Silnik: 1.8 td
Rocznik: 1996
Postów: 230
|
Regulacja zaworów i dziwne zachowanie silnika .
Witam ,ostatnio miałem troche wolnego czasu postanowiłem więc wyregulować luz zaworów w transicie , ponieważ robiłem w nim to pierwszy raz posłużyłem sie [link=http://img80.imageshack.us/my.php?image=regulacjazaworwfb7.jpg:2ka3zv6p]tą[/link:2ka3zv6p] tabelką.Dane regulacyjne : dolot=0,2mm ; wylot=0,4mm.Dla wyjaśnienia podczas regulacji zaworów brat kluczem przekręcał wał aż odpowiedni zawór sie otworzył wtedy według tabelki regulowałem luz, tak zeby szczelinomierz wchodził z lekkim oporem.Po regulacji skręciłem wszystko odpaliłem autko jakby troche ciszej pracował obroty ładnie mu wchodziły tak jak zawsze.Samochód stał 2 dni dzis jak wracałem nim do domu porażka na odcinku 8 km zgasł mi 4 razy.Silnik wchodzi na obroty ale nie miał siły ciagnąć auta bardzo powoli sie rozpędzał i gdy mi samochód gasł słychać było jak coś sie kręci chociaż silnik zgasł i podczas rozpędzania był bardzo cichy wcześniej strasznie rechotał .Panowie prosze o porade czy podczas regulacji mogłem aż tak coś sp........rzyć że teraz tylko mechanior mnie czeka.Czy macie jakieś inne sposoby regulacji zaworów? jakie są najczęstsze objawy ich złego ustawienia .Pozdrawiam :548:
PS. Jeszcze jedna uwaga podczas odpalania silnik jakby sie "rozpędzał" i dopiero odpala wcześniej łapał od "strzała". |
12-01-2009, 21:09 | #2 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Re: Regulacja zaworów i dziwne zachowanie silnika .
Adam, ta tabelka jest do d--py, jest błąd. :603:
Powinno być: -zawór w pełni otwarty: 1 i 6, zawory regulowane: 4 (ssący) i 7 (wydech) -zawór w pełni otwarty:2 i 3, zawory regulowane:5 (wydech) i 8 (ssący) -zawór w pełni otwarty:4 i 7, zawory regulowane:1(wydech) i 6 (ssący) -zawór w pełni otwarty:5 i 8, zawory regulowane:2 (ssący) i 3 (wydech) Silnik może być zimny lub ciepły. Luzy :ssący 0,2 mm, wydech 0,38 mm. Wygodnie jest włączyć 5-tkę i przepychać powolutku auto odpowiednio ustawiając położenie zaworów. :594:
__________________
Zgredzik |
12-01-2009, 21:40 | #3 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 07-11-2006
Model: Mondeo MK2
Silnik: 1.8 td
Rocznik: 1996
Postów: 230
|
Re: Regulacja zaworów i dziwne zachowanie silnika .
Dzięki, jutro ustawie zawory od nowa może bolączki ustąpią, wojtekjanus czy kolejność ustawiania zaworów którą napisałeś jest prawidlowa? czy jest to obojętne? Książka z której jest ta tabelka to: Ford Transit diesel wydawnictwa WKŁ.
|
12-01-2009, 22:14 | #4 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Re: Regulacja zaworów i dziwne zachowanie silnika .
Moim zdaniem kolejnośc regulacji cylindrów jest b. znaczenia.
__________________
Zgredzik |
15-01-2009, 01:52 | #5 |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-12-2006
Skąd: Szczecin
Model: Ś. P. Transit 100
Silnik: 2,5 D
Rocznik: *1992 / +2011
Postów: 2,272
|
Re: Regulacja zaworów i dziwne zachowanie silnika .
Po prostu jak zamknie się zawór ssący danego cylindra zrób jeszcze 1/2 obrotu wału i masz dokładnie oba zamknięte - do regulacji. (za pół obrotu otworzy się wydechowy)
To tak na chłopski rozum, nic nie musisz tabelować ani pamiętać. :fcp26
__________________
A prywatnie ... Toyotka D4D |
15-01-2009, 01:53 | #6 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-12-2006
Skąd: Szczecin
Model: Ś. P. Transit 100
Silnik: 2,5 D
Rocznik: *1992 / +2011
Postów: 2,272
|
Re: Regulacja zaworów i dziwne zachowanie silnika .
Cytat:
__________________
A prywatnie ... Toyotka D4D |
|
15-01-2009, 08:57 | #7 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Re: Regulacja zaworów i dziwne zachowanie silnika .
Napisałem, że "moim zdaniem", bo w mądrej książce kiedyś wyczytałem, że to bardzo, ale to bardzo ważne. Niektórzy ślepo wierzą w słowo pisane, stąd moja asekuracja.
__________________
Zgredzik |
15-01-2009, 09:30 | #8 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 07-11-2006
Model: Mondeo MK2
Silnik: 1.8 td
Rocznik: 1996
Postów: 230
|
Re: Regulacja zaworów i dziwne zachowanie silnika .
Dzięki przeszły wszelkie bolaczki ,ja niestety musiałem ślepo zawierzyć w słowo pisane w "bardzo mądrej książce".Jeszcze raz dzięki i pozdrawiam :fcp29 .A w ogóle do bardzo dziwne że taki rażący błąd przeszedł przez wszystkie etapy druku w wydawnictwie WKŁ :566: Ciekawe ile osób sie na to nacieło.
|
15-01-2009, 11:36 | #9 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Re: Regulacja zaworów i dziwne zachowanie silnika .
Adam, ja nie pisałem o tobie, to zupełnie inna historia, ja tu na forum już nasłuchałem się dosyć,nawet od ch--ów, już wiele razy sobie obiecywałem, że nie będę się wychylał. Ale jak widzę , że jakiś chłopak się szarpie, ma problem, a ja to już przerabiałem, to staram się pomóc.
O tej książce WKŁ już kiedyś pisałem, że jest po prostu zła, redaktorek wziął kasę, a jestem przekonany, że nie tylko nie leżał nigdy pod Transitem, ale nawet przy nim nigdy nie stał.Pzdr :516:
__________________
Zgredzik |
15-01-2009, 15:40 | #10 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-12-2006
Skąd: Szczecin
Model: Ś. P. Transit 100
Silnik: 2,5 D
Rocznik: *1992 / +2011
Postów: 2,272
|
Re: Regulacja zaworów i dziwne zachowanie silnika .
Cytat:
> co jakąś część obrotu musimy regulować natępny w tabelce zawór,nie inny. Przyznam się, że nigdy nie łapałem do końca tych schematów, a mój system jest pewny i zawsze tak robię.... potem co 1/2 obrotu (dla 4 garnków) mam kolejne według kolejności zapłonu (a. wtrysku) - np 1-2-4-3. :fcp3
__________________
A prywatnie ... Toyotka D4D |
|