Sprawdzanie Numeru VIN

THE REEM · 12-07-2023, 10:09

Witam,
Posiadam mondeo mk4 2.2 tdci 175. Parę dni temu wyczułem wyraźny spadek mocy. Mam porównanie do 2.0 tdci 140 to mój 2.2tdci wydaje się jakby miał mniej mocy.
Chciałem go trochę przepędzić na autostradzie żeby przeczyścić DPF'a to prędkość maksymalna to ledwo 200kmh osiągnął.

Brak checków (Sprawdzałem forscanem. Sprawdzałem też podczas jazdy i nic nie wyskakiwało). Brak świstu, brak szarpnięć czy nierównej pracy. Jedyny objaw to wyczuwalna mniejsza moc. Odnoszę wrażenie, że spadek mocy występuje w jakimś zakresie obrotów.
Sprawdziłem EGR, Przepustnicę, intercoller. Wszystko ok poza śladami oleju w intercollerze i przepustnicy.
Prawdopodobnie mam turbo do wymiany. Czy pomoże ktoś w jaki sposób zdiagnozować turbo za pomocą forscana? Jest jakiś parametr (ciśnienie, przepływ, obroty) który mogę sprawdzić i na jego podstawie potwierdzić stan turbo?

Drugie pytanko czy podpowie ktoś jak się zabrać do wymiany turbo? wydaje się, że dojście do turbiny nie jest złe ale wiadomo, że wszystko się wydaje łatwe dopóki się za to nie zabierze.

rajman · 12-07-2023, 11:19

najłatwiej to sprawdzić parametry takie jak
CET - obliczony moment obrotowy silnika
FRP i FRPD - ciśnienie szyny paliwowej - max wartość i czy nadąża za żądanym ciśnieniem
MAP- ciśnienie w kolektorze - powinno być lekko pod 250kPa

to tak na początek,

co do wymiany turbo robota jak każda inna, rozbieranie wydechu żeby zrobić miejsce na wyjecie turbo i odkręcanie wszystkich zapieczonych śrub

THE REEM · 12-07-2023, 16:45

Wykonałem ten test i tak na luzie na wolnych obrotach wartości to frp- 25330kpa, frpd- 25040kpa, MAP czujnik bezeglednego ciśnienia w kolektorze 87kpa a MAP ciśnienie bezwgledne w kolektorze - wysoka rozdzielczość to 105kpa.
Te same wskaźniki przy przyspieszaniu to wartości kolejno 125880, 123720, 192 i 233
Moje doświadczenie w analizie tych wskaźników jest równe zero więc nic mi te wartości nie rozjaśniają ��

rajman · 13-07-2023, 07:20

jak mozesz to podaj jeszcze wartosci maf, przeplyw powietrza

te wartosci to pod pelnym obciazeniem? czyli 4 - 5 bieg but w podlodze i tak okolo 3k obrotow?

jesli wartosci w powyzszym zakresie obrotow to zdecydowanie za niskie jest cisnienie paliwa, co prawda nie mam 2.2 ale cisnienie pod pelnym obciazeniem dochodzi do 160 000 kPa czyli 1600bar, to samo ciśnienie doładowania 233kPa to trochę mało, zważywszy że w 2.0 tdci turobo ładuje 260kPa, czyli jakies 1.5-1.6 bara ponad ciśnienie atm

THE REEM · 13-07-2023, 09:19

Te wartości nie były pod pełnym obciążeniem. W oscyloskopie to była wartość szczytowa podczas normalnego przyspieszania chyba z 2 na 3 bieg albo z 3 na 4 czyli u w okolicach 2200 obr/min. Wartość maf zmierzę popołudniu

Bump:

rajman · 13-07-2023, 10:03

a tego parametru CET czyli obliczony moment obrotowy nie masz?

THE REEM · 13-07-2023, 12:38

Szukałem ten wskaźnik i nie mogłem go znaleźć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-07-2023, 10:09	#1
THE REEM ford::beginner Imię: Kamil Zarejestrowany: 02-04-2018 Skąd: Bydgoszcz Model: mondeo Silnik: 2.2 Rocznik: 2008/2009 Postów: 35	2.2tdci 175 Spadek mocy bez błędów. Prawdopodobnie turbina Witam, Posiadam mondeo mk4 2.2 tdci 175. Parę dni temu wyczułem wyraźny spadek mocy. Mam porównanie do 2.0 tdci 140 to mój 2.2tdci wydaje się jakby miał mniej mocy. Chciałem go trochę przepędzić na autostradzie żeby przeczyścić DPF'a to prędkość maksymalna to ledwo 200kmh osiągnął. Brak checków (Sprawdzałem forscanem. Sprawdzałem też podczas jazdy i nic nie wyskakiwało). Brak świstu, brak szarpnięć czy nierównej pracy. Jedyny objaw to wyczuwalna mniejsza moc. Odnoszę wrażenie, że spadek mocy występuje w jakimś zakresie obrotów. Sprawdziłem EGR, Przepustnicę, intercoller. Wszystko ok poza śladami oleju w intercollerze i przepustnicy. Prawdopodobnie mam turbo do wymiany. Czy pomoże ktoś w jaki sposób zdiagnozować turbo za pomocą forscana? Jest jakiś parametr (ciśnienie, przepływ, obroty) który mogę sprawdzić i na jego podstawie potwierdzić stan turbo? Drugie pytanko czy podpowie ktoś jak się zabrać do wymiany turbo? wydaje się, że dojście do turbiny nie jest złe ale wiadomo, że wszystko się wydaje łatwe dopóki się za to nie zabierze.

12-07-2023, 11:19	#2
rajman ford::professional Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: Lublin Model: Focus MK4 Silnik: 1.5 EcoBubble Rocznik: 2019 Postów: 1,331	Odp: 2.2tdci 175 Spadek mocy bez błędów. Prawdopodobnie turbina najłatwiej to sprawdzić parametry takie jak CET - obliczony moment obrotowy silnika FRP i FRPD - ciśnienie szyny paliwowej - max wartość i czy nadąża za żądanym ciśnieniem MAP- ciśnienie w kolektorze - powinno być lekko pod 250kPa to tak na początek, co do wymiany turbo robota jak każda inna, rozbieranie wydechu żeby zrobić miejsce na wyjecie turbo i odkręcanie wszystkich zapieczonych śrub

12-07-2023, 16:45	#3
THE REEM ford::beginner Imię: Kamil Zarejestrowany: 02-04-2018 Skąd: Bydgoszcz Model: mondeo Silnik: 2.2 Rocznik: 2008/2009 Postów: 35	Odp: 2.2tdci 175 Spadek mocy bez błędów. Prawdopodobnie turbina Wykonałem ten test i tak na luzie na wolnych obrotach wartości to frp- 25330kpa, frpd- 25040kpa, MAP czujnik bezeglednego ciśnienia w kolektorze 87kpa a MAP ciśnienie bezwgledne w kolektorze - wysoka rozdzielczość to 105kpa. Te same wskaźniki przy przyspieszaniu to wartości kolejno 125880, 123720, 192 i 233 Moje doświadczenie w analizie tych wskaźników jest równe zero więc nic mi te wartości nie rozjaśniają ��

13-07-2023, 07:20	#4
rajman ford::professional Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: Lublin Model: Focus MK4 Silnik: 1.5 EcoBubble Rocznik: 2019 Postów: 1,331	Odp: 2.2tdci 175 Spadek mocy bez błędów. Prawdopodobnie turbina jak mozesz to podaj jeszcze wartosci maf, przeplyw powietrza te wartosci to pod pelnym obciazeniem? czyli 4 - 5 bieg but w podlodze i tak okolo 3k obrotow? jesli wartosci w powyzszym zakresie obrotow to zdecydowanie za niskie jest cisnienie paliwa, co prawda nie mam 2.2 ale cisnienie pod pelnym obciazeniem dochodzi do 160 000 kPa czyli 1600bar, to samo ciśnienie doładowania 233kPa to trochę mało, zważywszy że w 2.0 tdci turobo ładuje 260kPa, czyli jakies 1.5-1.6 bara ponad ciśnienie atm

13-07-2023, 09:19	#5
THE REEM ford::beginner Imię: Kamil Zarejestrowany: 02-04-2018 Skąd: Bydgoszcz Model: mondeo Silnik: 2.2 Rocznik: 2008/2009 Postów: 35	Odp: 2.2tdci 175 Spadek mocy bez błędów. Prawdopodobnie turbina Te wartości nie były pod pełnym obciążeniem. W oscyloskopie to była wartość szczytowa podczas normalnego przyspieszania chyba z 2 na 3 bieg albo z 3 na 4 czyli u w okolicach 2200 obr/min. Wartość maf zmierzę popołudniu Bump:

13-07-2023, 10:03	#6
rajman ford::professional Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: Lublin Model: Focus MK4 Silnik: 1.5 EcoBubble Rocznik: 2019 Postów: 1,331	Odp: 2.2tdci 175 Spadek mocy bez błędów. Prawdopodobnie turbina a tego parametru CET czyli obliczony moment obrotowy nie masz?

13-07-2023, 12:38	#7
THE REEM ford::beginner Imię: Kamil Zarejestrowany: 02-04-2018 Skąd: Bydgoszcz Model: mondeo Silnik: 2.2 Rocznik: 2008/2009 Postów: 35	Odp: 2.2tdci 175 Spadek mocy bez błędów. Prawdopodobnie turbina Szukałem ten wskaźnik i nie mogłem go znaleźć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.