Sprawdzanie Numeru VIN

D245 · 07-02-2013, 19:55

Jak masz obudowę uszkodzoną to możesz przecież wziąść obudowę ze starej a tylko listwę z nowej. Ja mam właśnie tak zrobione tylko jeszcze nie złożyłem do auta ale mam nadzieję że będzie chulać - na listwie były wżery i magiel przeciekał , więc w moją obudowę wstawiłem idealną listwę z angola (miałem przekładnię z dawcy), tyle że uszczelniacze listwy kupiłem nowe (corteco 10zł sztuka X2 + przesyłka = około 30zł)

kpkeeam · 07-02-2013, 20:30

Regeneracja listwy polega na zeszlifowaniu wżerów do zera i nałożeniu chromu technicznego. Następnie szlif na wymiar i po kłopocie. Uszczelnienie do drogich nie należy. Szlif można wykonać we firmie szlifującej wały, a chrom kosztował dwa lata temu chyba 10 PLN za dm kw netto.

wojtekn · 07-02-2013, 22:19

Cytat:

Napisał endriu.kom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie a jak wypiąć maglownicę z przegubu kierownicy (strzałki na zdjęciu)?. Jak to jest tam montowane, bo kiedyś poległem nie chciała się wypiąć i dałem sobie spokój z rozebraniem.

Tak jak napisał ci bartixr plus rysunek poglądowy i gotowe. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

D245 · 08-02-2013, 08:43

Cytat:

Napisał kpkeeam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Regeneracja listwy polega na zeszlifowaniu wżerów do zera i nałożeniu chromu technicznego. Następnie szlif na wymiar i po kłopocie. Uszczelnienie do drogich nie należy. Szlif można wykonać we firmie szlifującej wały, a chrom kosztował dwa lata temu chyba 10 PLN za dm kw netto.

Tylko po co regenerować listwę jak ma się inna sprawną do dyspozycji?
Przy regeneracji niestety dużo zależy od tego jak się do swojej pracy przyłoży szlifierz i galwanizer - wystarczy popatrzeć na ofert regeneracji maglownic niektóre firmy dają tylko 3 czy 6 miesięcy gwarancji na swoją pracę więc z jakością może być różnie.

kpkeeam · 08-02-2013, 16:41

Prawdę piszesz, lecz jak by mi padła to w ciemno daję to zrobić u siebie we firmie. Jeszcze nigdy na robotę chłopaków nie miałem reklamacji. Wiadomo że trafia się fuszerę, lecz u nas w WZL kontrola goni kontrolę.

07-02-2013, 19:55	#11
D245 ford::advanced Zarejestrowany: 19-07-2007 Model: galaxy Silnik: 1,9tdi Rocznik: 1996 Postów: 491	Odp: Czy da się pospawać obudowę maglownicy przy zasilaniu? Jak masz obudowę uszkodzoną to możesz przecież wziąść obudowę ze starej a tylko listwę z nowej. Ja mam właśnie tak zrobione tylko jeszcze nie złożyłem do auta ale mam nadzieję że będzie chulać - na listwie były wżery i magiel przeciekał , więc w moją obudowę wstawiłem idealną listwę z angola (miałem przekładnię z dawcy), tyle że uszczelniacze listwy kupiłem nowe (corteco 10zł sztuka X2 + przesyłka = około 30zł)

07-02-2013, 20:30	#12
kpkeeam ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 16-06-2011 Skąd: Łochowo Model: Galaxy Silnik: 2,3 Rocznik: 2000 Postów: 240	Odp: Czy da się pospawać obudowę maglownicy przy zasilaniu? Regeneracja listwy polega na zeszlifowaniu wżerów do zera i nałożeniu chromu technicznego. Następnie szlif na wymiar i po kłopocie. Uszczelnienie do drogich nie należy. Szlif można wykonać we firmie szlifującej wały, a chrom kosztował dwa lata temu chyba 10 PLN za dm kw netto.

08-02-2013, 16:41	#15
kpkeeam ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 16-06-2011 Skąd: Łochowo Model: Galaxy Silnik: 2,3 Rocznik: 2000 Postów: 240	Odp: Czy da się pospawać obudowę maglownicy przy zasilaniu? Prawdę piszesz, lecz jak by mi padła to w ciemno daję to zrobić u siebie we firmie. Jeszcze nigdy na robotę chłopaków nie miałem reklamacji. Wiadomo że trafia się fuszerę, lecz u nas w WZL kontrola goni kontrolę.