[S-MAX 2006-2015] Wymiana akumulatora jak to zrobić ?

[MAXIMUS_00]

Napisał CARISMA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No niestety, mój nowy aku p.t. BOSCH 85 Ah okazał się bardzo kiepskim zakupem, nie wiem co mnie podkusiło aby go kupić, zawsze kupowałem Centrę ale kierowałem się dobrymi opiniami z forum. Po całonocnym postoju napięcie spada poniżej 12 V, dziś na Conversie pokazał nawet 11,4 V. Zaznaczam , że ładowanie jest OK, codziennie dojeżdżam do pracy 23 km w jenda stronę, więc jakoś go szczególnie nie katuję. Stary oryginalny 7 letni aku który od lutego leży w garażu dziś sprawdziłem ma napięcie 12, 45 V. Reasumując Bosch to wielka kupa, ciekaw jestem co na to gwarancja i jak to się skończy, ale znając życie skończy się zakupem nowego aku i będzie nim zdecydowanie Centra Futura, nigdy mnie nie zawiodła.

Tylko to wcale nie musi być wina marnej jakości akumulatora Bosch tylko np. został Ci sprzedany długo leżakujący akumulator przez co jest zasiarczony (a tego nie ujmuje żadna gwarancja) sprawdź może datę produkcji tego akumulatora. Mój brat miał taką właśnie sytuację parę lat temu kupił w sklepie Feu Vert z "górnej półki " cenowej akumulator (akurat tak jak Ty firmy Bosch) i po pierwszym przymrozku niedługo po kupnie akumulator padł w sklepie pan rozłożył ręce pokazał zapis w karcie gwarancyjnej i było na tyle... Od tej pory ja też nie kupuję nigdy akumulatorów w marketach ani innych wielkopowierzchniowych sklepach bo często są tam akumulatory bardzo długo leżące w magazynach tylko w mniejszych serwiso-sklepach gdzie mają po parę akumulatorów i zamawiają świeży towar na bieżąco.

[lsulima]

Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie zawsze tak skacze napięcie .

Co do skaczącego napięcia - tak ma być. zwróć tylko uwagę czy jest jakaś powtarzalność tych skoków. Ford ma takie "inteligentne" ładowanie, że PCM mówi kiedy alternator ma ładować a kiedy nie. I tak potrafi zmieniać napięcie ładowania od 12,5 do 15V. Podczas dużego zapotrzebowania na moc silnika (przyśpieszanie, włączona klima) a także w czasie kiedy silnik startuje, jest zimny na biegu jałowym - ładowanie aku jest szczątkowe. Ja też zrobiłem taką "przejściówkę" do gniazdka zapalniczki o której pisze kolega i obserwowałem napięcie ładowania. Zawsze po zdjęciu nogi z gazu napięcie rośnie, do wartości zależnych od aktualnego naładowania akumulatora, temperatury silnika, temp aku do 14,99; 14,58; 13,7; 13,2. a w trakcie normalnej pracy stabilizuje się na innym poziomie. Najłatwiej to sprawdzić czy napięcie bardzo zmienia się przy jeździe na tempomacie. Jeżeli nie zmienia się więcej niż 0,2 V jest OK. Załączenie dodatkowych odbiorników oczywiście zmienia poziom na którym stabilizuje się napięcie - u mnie napięcie rośnie.

[_sobol_]

Jeszcze jedna uwaga co do ładowania aku w trakcie jazdy: aku da się naładować na odcinku 15km. Sam tak kiedyś zrobiłem po tym, gdy w zimę auto stało kilka dni na -20st niejeżdżone. Musisłem jednak przejechać te 15km bez radia, z wyłącznym panelem nawiewu. Po odcinku 15km poziom naładowania był właściwy.

[CARISMA]

Cześć, dzięki za zainteresowanie, aku zakupiłem ,,niezleżany" dokształciłem się z daty produckji przed jego zakupem. Wczoraj jak podpiąłem prostownik zaczął ładować od 50%, przez 4 godziny naładował prawie 75 %-zaczęła zanikać dioda przy tej wartości, musiałem odlączyć bo już 12 w nocy była, a bałem się zostawiać na noc bez nadzoru. rano miałem małą trasę 60 km i po powrocie sprawdzam-podpinając prostownik- a tu znów ładuje przy poziomie 50 %. Wychodzi na to, iż w trasie jakby nic nie doładował, jechałem z włączonym testem zegarów i ładowanie było OK. teraz ładuję znów, naładuje 100 % jeśłi jutro po powrocie z pracy naładowanie spadnie prawdopodobnie wyjdzie, iż aku nie trzyma-zasiarczony. Pzrypominam, iż od roku jeżdże tym bolidem robiąc taką samą trasę dzień w dzień, stary aku dawał radę, a nowy nie? Nigdy wiecej Boscha. Oczywiście podjadę do elektryka niech sprawdzi czy nie ma zbyt dużego niechcianego poboru prądu.

[Gregonio]

Nie naladujesz aku nawet na najwiekszej trasie. Alternetor tylko doladowuje aku. Nigdy nie naladuje go do pelna. Proponuje dobry prostownik impulsowy, ktory sam rozpozna czy aku jest zasiarczony i w jakim jest stanie i dobierze prad ladowania.
U zony jest od nowosci 10 letni akumulator w toyocie. Auto nie zna garazu. Raz na rok jesienia doladowuje u niej i u siebie i nigdy nie mialem problemow.

[luckyluke30]

A ja tylko jeszcze dodam że jak będziesz go ładował prostownikiem po wczesniejszym sprawdzeniu czy jest w nim woda itd jak pisalem wcześniej to ładuj go jak najmniejszym prądem ( dobrze jest też poźniej podłączyć np jakąś żarówkę np 20W żeby się powoli rozładowywał i poźniej na nowo niskim prądem go ładować. Czasem po takich zabiegach akumulatory po przejsciach się budzą ..ale pewności nigdy nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zibi967]

Jeśli zakupiłeś aku więc temat zakończony choć ja 3 lata temu zakupiłem BOSCHa S5--85Ah, 800A , parkuje pod blokiem jazda praktycznie po mieście i jak narazie 0 problemu . Co do prostownika proponuję [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
i szybkozłączke
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
lub jak ktoś woli zamontować i mieć non stop kontrole w kabinie
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Posiadam dokładnie ten model i polecam w 100 % . Podpinam pod szybkozłączke ustawiam program i zapominam , sprawdzam na drugi dzień Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A dodam jeszcze -- Temperatura pracy: -20 do +50 °C . Możliwość ładowania aku przy mrozach do - 20 ( przetestowałem ) i co najważniejsze nie odpinamy klem podczas ładowania aku ( sprawdzone ) ładuje tak cały czas i nic się jeszcze nie stało z elektroniką . A i jeszcze , podczas ładowania przekręcasz kluczyk stacyjki ( oczywiście nie odpalasz auta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) i jest OK .

[CARISMA]

poczas ładowanie przekręcic kluczyk stacyjki? wjakim celu?.....ja go zupełnie wyłączyłem. zastanawiam się jeszcze czy nie ma zbyt dużego poboru w czasie postoju, musze to zmierzyć. Nie wiem może mi się wydaje, ale do tej pory radia nie dało się wlączyć bez kluczyka w stacyjce, teraz jest taka możliwość, może to radio rozładowuje aku w czasie postoju?

[eclipse]

Też mnie to dziwi nowatorski pomysł z tym przekręconym kluczykiem .

Darek ... u mnie jest tak że po wyłączeniu stacyjki radio również się wyłącza .
Ale po ponownym załączeniu radio można z niego korzystać dalej przy wyjętym kluczyku lecz jest to ograniczony czas bodajże tylko do 1 godz.
Coś jet na ten temat w instrukcji obsługi .

[zibi967]

Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też mnie to dziwi nowatorski pomysł z tym przekręconym kluczykiem .

a np po to aby co jakiś czas nie latać i nie włączać radyjka jesli coś dłubiemy w garażu lub coś majstrujamy przy autku i musimy przekręcić kluczyk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .