Sprawdzanie Numeru VIN

Bestrad · 23-03-2011, 13:46

Dzieki za informacje, czyli podsumowujac pierwszy etap, trzeba odczekac na wyrownanie cisnienia paliwa, moze napisz w krokach, jak ty to robiles?

Tu świete słowa, nawet dobre paliwo nie daje takiej gwarancji, chyba ze ktos duzo jezdzi w trasy i "przepali" auto.
Przerabialem temat w xsarze, w okresie zimowym auto szalalo, wymiana wtryskiwaczy i dodatkowo pompa paliwa ponad 2 tys. (wtryskiwacz jeden, uzywany)
A tak przy okazji spalanie w meiscie przez takie auto 6l, to uwazam, ze duzo, jak na komfort i mase, w stosunku do 10letniej xsary kombi z silnikiem 2.0 HDI i 110km

24-03-2011, 19:00

Dla zainteresowanych w filtrze PURFLUXa FCS704 z I kwartału zeszłego roku długość podgrzewacza odpowiada aktualnemu programowi serwisowemu FORDA i wynosi 65mm.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W komplecie z filtrem jest zatyczka - potrzebna przy wymianie wedle instrukcji PURFLUXa.

Ja jak napisałem jestem PRZED, nie PO... Co do tego jaką "drogą" przeprowadzisz wymianę, zwróć uwagę na:
a) w/w insrtukcje 1 i 2 zawierają informację o potrzebie wyjęcia bezpiecznika pompy paliwa i "wyrównaniu ciśnienia" - "zero zająknięcia" o nr bezpiecznika i o co chodzi z tym wyrównaniem...
b) instrukcja wymiany PURFLUXa zwraca uwagę na 2 aspekty nieporuszone w poprzednich instrukcjach: sposobu demontażu i zamontowania czujnika wody w układzie

Wedle mojej wiedzy potwierdzonej moimi zapytaniami całe te opróżnienie ukł. z paliwa oraz wyrównanie ciśnienia ma na celu "tylko" zachowanie czystości w czasie całej operacji...
Dodatkowo czytałem niezweryfikowaną opinię, że praca silnika z Common Rail bez zasilania w paliwo jest dla niego zabójstwem?! Ja nie mam aktualnie problemu z "paleniem" auta, wymiana profilaktyczna - więc mi się nie śpieszy. Zakupiony filtr właśnie odebrałem, wymienię ...przed zimą w sposób jaki opisałem w poście wyżej. Uaktualniłem swój wątek do którego już zapodałem link - chodzi o podgrzewacz.
Spalanie do 6l przy jeździe po mieście dla silnika 1.4 tdci jest normalne. Ten silnik jest "ciut" za słaby do fuzji... Moja średnia to 5.0-5.5 litra na 100 w zależności od proporcji miasto/trasa. Aha, jeżdzę na oponach całorocznych...

06-04-2011, 17:40

Obrazowe długości podgrzewaczy: oryginał MECAFILTER z 2004 roku vs PURFLUXa FCS704 z I kwartału 2010 roku - dł. 65mm (odpowiada aktualnemu programowi serwisowemu FORDA).
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. <-- MECAFILTER vs PURFLUXa FCS704 --> Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak więc dobrze, że przebolałem utratę kasy na 4 paka. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Do oryginalnego tegorocznego filtra FORD Fomoco by nie pasował - długość!

*Wymiana filtru paliwa w silniku 1.4TDCi Fusion/Fiesta*

Uwaga, chcąc przełożyć podgrzewacz upewnij się, co do głębokości gniazda montażowego podgrzewacza w nowym filtrze!! Mój przykład: oryginalny
filtr MECAFILTER z 2004 roku, zdemontowany podgrzewacz 75mm! Gniazdo oryginalnego tegorocznego filtra FORD Fomoco, głębokość do 70mm!!

Aktualizacja:
*wspólnie z kolegą k0ksik ustaliliśmy ważny szczegół:
- Filtry FoMoCo Motorcraft nr indeks 1383736 - kompatybilne zarówno z "nowymi" jak i "starymi" podgrzewaczami.
- Filtry FoMoCo Motorcraft nr indeks 1677302 - kompatybilne wyłącznie z "nowymi"!
** info od wiesław50 (dla idących jego "ścieżką") - Wyjmując bezpiecznik F15 o wartości 20A "Paliwo" w czasie pracy silnika wypala się tylko paliwo w filtrze - pompa nie pracuje.

0. Przygotowywujemy sobie 2 zatyczki do zatkania w demontowanym filtrze WEJŚCIA i WYJŚCIA oleju napędowego (górne dwie rurki),
oraz korek do zatkania odpiętego przewodu paliwowego od filtra do wtrysków (jest w zestawie z filtrem PURFLUX), odkurzamy komorę silnikową.

1. Demontujemy akumulator wraz z "kieszenią" (punkty 1 oraz 2 instrukcji @wiesław50 pomijamy!).

2. Demontujemy pokrywę filtra powietrza i wyciągamy filtr (przed montażem filtr można przedmuchać).

3. W bezpośrednim sąsiedztwie filtra wyjmujemy przewody z zaczepów, spięte razem rozpinamy.

4. Odkręcamy dwie śruby osłony filtru paliwa - klucz 7mm oczkowy lub nasadowy (płaski problematyczny przy montażu).

5. Osłonę, zsuwając ją w stronę kabiny - wyciągamy (wymaga to odrobinę zręczności)

6. Odłączamy (powoli!) przewód zasilający paliwowy, prowadzący od filtra do pompy paliwa (trzeba ścisnąć biały prostokąt)
- ZATYKAMY WYPIĘTY PRZEWÓD PALIWOWY!! oraz zwolnione złącze filtra.

7. Odłączamy od filtru przewód paliwowy zasilający prowadzący od zbiornika paliwa do filtra (wycieknie odrobina paliwa). Przewód zakładamy za
znajdującą się powyżej gumową uszczelkę komory silnika podkładając kawałek szmatki. Zwolnione złącze zatykamy.

8. Wykręcamy wkręt mocujący przewód wlotowy powietrza do filtra powietrza. Przewód wysuwamy z zaczepu i delikatnie dogniatamy.

9. Wykręcamy wkręt (gniazdo TORX 4) mocujący filtr paliwa. Odchylamy lewą stronę filtra do siebie i wysuwamy filtr z zaczepu.

10. Delikatnie "manewrujemy" filtrem pomiędzy przewodami obracając go w lewo. Wypinamy wtyczkę (pod spodem filtra) od podgrzewania paliwa
- podważając zatrzask. UWAGA! W modelach z czujnikiem wody w układzie, wyciągamy dwie wtyczki – są obok siebie.

11. Wyjmujemy filtr paliwa uważając na przewody - odkręcony z mocowania przewód powietrzny "ustąpi".

Założenie nowego filtru paliwa:
Posiadacze czujnika wody w układzie muszą go przełożyć, pamiętając o uszczelce i jej delikatnym naoliwieniu - dokręcać do usłyszenia KLIKnięcia.
Podgrzewacz w nowym filtrze dokręcić do ustawienia pozycji „kołnierza” takiej, jak w zdemontowanym. Dalsze operacje - postępuj w kolejności odwrotnej.
Pamiętaj o zalaniu układu paliwowego uruchamiając ok. 40 razy ręczną pompkę - aż stwardnieje. Paliwo pojawi się w przezroczystym przewodzie paliwowym znajdującym się pod ręczną pompą paliwa. Po założeniu klemy i odpaleniu silnika układ paliwowy się odpowietrzy. W moim przypadku Fuzjon odpalił i pracował bez jakiegokolwiek „zająknięcia” tak jakby nic nie było wymieniane.

Pamiętaj, wymianę filtru dokonujesz na własne ryzyko. W opisany sposób, samodzielnie wykonałem wymianę we własnym samochodzie bazując na instrukcji fabrycznej PURFLUXa (podstawa mojego opisu - zmodyfikowana pod FUZJĘ 1,4 TDCI), wiedzy "forumowiczów" (na mokro czy sucho...), oraz instrukcji @wiesław50 (...szablon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Wymiana oczywiście pomyślna.

Czas potrzebny na w/w 1-2 godz. zależnie od umiejętności i znajomości własnego auta.

Wiesław50 · 15-06-2011, 14:47

Wyrównanie ciśnienia przeprowadza się między "szyną" wysokiego ciśnienia i zbiornikiem paliwa. Wyjmując bezpiecznik F15 o wartości 20A "Paliwo"
W czasie pracy silnika wypala się tylko paliwo w filtrze. Pompa nie pracuje. Mój błąd, że nie opisałem tego w poradniku.

k0ksik · 05-08-2011, 18:32

muszę odgrzać kotleta, czyli jak wymieniałem filtr w 2009r. , to muszę zakupić teraz tenże filtr razem z podgrzewaczem?

10-08-2011, 19:22

Na to pytanie nikt ci nie odpowie! Dodam tylko - w moim filtrze kupionym na wymianę gniazdo podgrzewacza mogło "przyjąć" zarówno "stary - długi" jak i "nowy - krótki" podgrzewacz.
Od sprzedawcy wiem, że NOWE oryginalne filtry są kompatybilne tylko z krótkimi ...pisałem wcześniej.

radari · 25-08-2011, 21:14

Próba wyrównywania ciśnienia którego nie ma w filtrze czy wyjmowanie bezpiecznika to moim zdaniem bezzens, nie mówię juz o czekaniu żeby silnik zgasł (bez pracy pompy) z braku paliwa co dla diesla jest morderstwem...
Wymieniałem niedawno i nic takiego nie robiłem, po odkręceniu wkrętów i sciagnięciu wtyczek rurek paliwowych kapnęło może ze 4 krople z każdej, więc chyba dorabianie jakichś procedur mija się z celem...

26-08-2011, 19:39

hym, otym chyba już było... Proponuję każdemu zapoznanie się ze szczegółami: Wymiana filtru paliwa w silniku 1.4TDCI Fusion/Fiesta. Oczywiście punkty 0, 1 i 2 są opcjonalne - ja jednak zalecam od "A" do "Z"...

axe · 30-08-2011, 22:18

Mam pytanko
Filtr Purfluxa, który mam założony ma czujnik wody.
W sklepie ogladałem MANN BOSCH mają wejście na czujnik wody ale zaslepione.
Sprzedawca mówił, że wystarczy to przebić.
Na karteczce jest informacja aby przebic plastik śrubokrętem wpadnie coś tam do filtra i wtedy wkręcić czujnik wody.
Robił to ktoś?
Czy są filtry już gotowe do przekładki, bez zaślepeienia?

Barticf · 01-05-2015, 08:35

Niedługo zbliża się wymiana filtra paliwa. Aktualnie mam filtrona ale chciał bym przejść na oryginał ale niestety w nim nie ma podgrzewacza. Teraz mam takie pytanie z tego co wyczytałem to filtr PX FCS704 ma niby możliwość demontażu podgrzewacza a co za tym idzie przy następnej wymianie da się go przełożyć do oryginalnego filtra. Dobrze zrozumiałem ? Z filtrona da się wykręcić podgrzewacz i przełożyć do oryginału czy nie bardzo ?

23-03-2011, 13:46	#21
Bestrad ford::amateur Imię: Radek Zarejestrowany: 12-03-2011 Skąd: Szczecin Model: Fusion Silnik: 1,4tdci Rocznik: 2004 Postów: 5	Odp: Filtr paliwa Ford Fusion 1.4 TDCi Dzieki za informacje, czyli podsumowujac pierwszy etap, trzeba odczekac na wyrownanie cisnienia paliwa, moze napisz w krokach, jak ty to robiles? Tu świete słowa, nawet dobre paliwo nie daje takiej gwarancji, chyba ze ktos duzo jezdzi w trasy i "przepali" auto. Przerabialem temat w xsarze, w okresie zimowym auto szalalo, wymiana wtryskiwaczy i dodatkowo pompa paliwa ponad 2 tys. (wtryskiwacz jeden, uzywany) A tak przy okazji spalanie w meiscie przez takie auto 6l, to uwazam, ze duzo, jak na komfort i mase, w stosunku do 10letniej xsary kombi z silnikiem 2.0 HDI i 110km

24-03-2011, 19:00	#22
crk81 Postów: n/a	Dla zainteresowanych w filtrze PURFLUXa FCS704 z I kwartału zeszłego roku długość podgrzewacza odpowiada aktualnemu programowi serwisowemu FORDA i wynosi 65mm. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W komplecie z filtrem jest zatyczka - potrzebna przy wymianie wedle instrukcji PURFLUXa. Ja jak napisałem jestem PRZED, nie PO... Co do tego jaką "drogą" przeprowadzisz wymianę, zwróć uwagę na: a) w/w insrtukcje 1 i 2 zawierają informację o potrzebie wyjęcia bezpiecznika pompy paliwa i "wyrównaniu ciśnienia" - "zero zająknięcia" o nr bezpiecznika i o co chodzi z tym wyrównaniem... b) instrukcja wymiany PURFLUXa zwraca uwagę na 2 aspekty nieporuszone w poprzednich instrukcjach: sposobu demontażu i zamontowania czujnika wody w układzie Wedle mojej wiedzy potwierdzonej moimi zapytaniami całe te opróżnienie ukł. z paliwa oraz wyrównanie ciśnienia ma na celu "tylko" zachowanie czystości w czasie całej operacji... Dodatkowo czytałem niezweryfikowaną opinię, że praca silnika z Common Rail bez zasilania w paliwo jest dla niego zabójstwem?! Ja nie mam aktualnie problemu z "paleniem" auta, wymiana profilaktyczna - więc mi się nie śpieszy. Zakupiony filtr właśnie odebrałem, wymienię ...przed zimą w sposób jaki opisałem w poście wyżej. Uaktualniłem swój wątek do którego już zapodałem link - chodzi o podgrzewacz. Spalanie do 6l przy jeździe po mieście dla silnika 1.4 tdci jest normalne. Ten silnik jest "ciut" za słaby do fuzji... Moja średnia to 5.0-5.5 litra na 100 w zależności od proporcji miasto/trasa. Aha, jeżdzę na oponach całorocznych... Ostatnio edytowane przez Wojtek ; 06-04-2011 o 23:05 Powód: Nie piszemy postów pod rząd. Należy dopisać do poprzedniego.

06-04-2011, 17:40	#23
crk81 Postów: n/a	Wymiana filtru paliwa w silniku 1.4TDCi Fusion/Fiesta Obrazowe długości podgrzewaczy: oryginał MECAFILTER z 2004 roku vs PURFLUXa FCS704 z I kwartału 2010 roku - dł. 65mm (odpowiada aktualnemu programowi serwisowemu FORDA). Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. <-- MECAFILTER vs PURFLUXa FCS704 --> Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak więc dobrze, że przebolałem utratę kasy na 4 paka. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Do oryginalnego tegorocznego filtra FORD Fomoco by nie pasował - długość! *Wymiana filtru paliwa w silniku 1.4TDCi Fusion/Fiesta* Uwaga, chcąc przełożyć podgrzewacz upewnij się, co do głębokości gniazda montażowego podgrzewacza w nowym filtrze!! Mój przykład: oryginalny filtr MECAFILTER z 2004 roku, zdemontowany podgrzewacz 75mm! Gniazdo oryginalnego tegorocznego filtra FORD Fomoco, głębokość do 70mm!! Aktualizacja: wspólnie z kolegą k0ksik* ustaliliśmy ważny szczegół: - Filtry FoMoCo Motorcraft nr indeks 1383736 - kompatybilne zarówno z "nowymi" jak i "starymi" podgrzewaczami. - Filtry FoMoCo Motorcraft nr indeks 1677302 - kompatybilne wyłącznie z "nowymi"! ** info od wiesław50 (dla idących jego "ścieżką") - Wyjmując bezpiecznik F15 o wartości 20A "Paliwo" w czasie pracy silnika wypala się tylko paliwo w filtrze - pompa nie pracuje. 0. Przygotowywujemy sobie 2 zatyczki do zatkania w demontowanym filtrze WEJŚCIA i WYJŚCIA oleju napędowego (górne dwie rurki), oraz korek do zatkania odpiętego przewodu paliwowego od filtra do wtrysków (jest w zestawie z filtrem PURFLUX), odkurzamy komorę silnikową. 1. Demontujemy akumulator wraz z "kieszenią" (punkty 1 oraz 2 instrukcji @wiesław50 pomijamy!). 2. Demontujemy pokrywę filtra powietrza i wyciągamy filtr (przed montażem filtr można przedmuchać). 3. W bezpośrednim sąsiedztwie filtra wyjmujemy przewody z zaczepów, spięte razem rozpinamy. 4. Odkręcamy dwie śruby osłony filtru paliwa - klucz 7mm oczkowy lub nasadowy (płaski problematyczny przy montażu). 5. Osłonę, zsuwając ją w stronę kabiny - wyciągamy (wymaga to odrobinę zręczności) 6. Odłączamy (powoli!) przewód zasilający paliwowy, prowadzący od filtra do pompy paliwa (trzeba ścisnąć biały prostokąt) - ZATYKAMY WYPIĘTY PRZEWÓD PALIWOWY!! oraz zwolnione złącze filtra. 7. Odłączamy od filtru przewód paliwowy zasilający prowadzący od zbiornika paliwa do filtra (wycieknie odrobina paliwa). Przewód zakładamy za znajdującą się powyżej gumową uszczelkę komory silnika podkładając kawałek szmatki. Zwolnione złącze zatykamy. 8. Wykręcamy wkręt mocujący przewód wlotowy powietrza do filtra powietrza. Przewód wysuwamy z zaczepu i delikatnie dogniatamy. 9. Wykręcamy wkręt (gniazdo TORX 4) mocujący filtr paliwa. Odchylamy lewą stronę filtra do siebie i wysuwamy filtr z zaczepu. 10. Delikatnie "manewrujemy" filtrem pomiędzy przewodami obracając go w lewo. Wypinamy wtyczkę (pod spodem filtra) od podgrzewania paliwa - podważając zatrzask. UWAGA! W modelach z czujnikiem wody w układzie, wyciągamy dwie wtyczki – są obok siebie. 11. Wyjmujemy filtr paliwa uważając na przewody - odkręcony z mocowania przewód powietrzny "ustąpi". Założenie nowego filtru paliwa: Posiadacze czujnika wody w układzie muszą go przełożyć, pamiętając o uszczelce i jej delikatnym naoliwieniu - dokręcać do usłyszenia KLIKnięcia. Podgrzewacz w nowym filtrze dokręcić do ustawienia pozycji „kołnierza” takiej, jak w zdemontowanym. Dalsze operacje - postępuj w kolejności odwrotnej. Pamiętaj o zalaniu układu paliwowego uruchamiając ok. 40 razy ręczną pompkę - aż stwardnieje. Paliwo pojawi się w przezroczystym przewodzie paliwowym znajdującym się pod ręczną pompą paliwa. Po założeniu klemy i odpaleniu silnika układ paliwowy się odpowietrzy. W moim przypadku Fuzjon odpalił i pracował bez jakiegokolwiek „zająknięcia” tak jakby nic nie było wymieniane. Pamiętaj, wymianę filtru dokonujesz na własne ryzyko. W opisany sposób, samodzielnie wykonałem wymianę we własnym samochodzie bazując na instrukcji fabrycznej PURFLUXa (podstawa mojego opisu - zmodyfikowana pod FUZJĘ 1,4 TDCI), wiedzy "forumowiczów" (na mokro czy sucho...), oraz instrukcji @wiesław50 (...szablon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Wymiana oczywiście pomyślna. Czas potrzebny na w/w 1-2 godz. zależnie od umiejętności i znajomości własnego auta. Ostatnio edytowane przez crk81 ; 11-05-2014 o 12:15 Powód: All-In-One, co do wymiany filtra w 1.4TDCi

15-06-2011, 14:47	#24
Wiesław50 ford::average Imię: Wiesław Zarejestrowany: 09-09-2009 Skąd: Łódź Model: Fusion Silnik: 1.4TDCI Rocznik: 2003 Postów: 68	Odp: Filtr paliwa Ford Fusion 1.4 TDCi Wyrównanie ciśnienia przeprowadza się między "szyną" wysokiego ciśnienia i zbiornikiem paliwa. Wyjmując bezpiecznik F15 o wartości 20A "Paliwo" W czasie pracy silnika wypala się tylko paliwo w filtrze. Pompa nie pracuje. Mój błąd, że nie opisałem tego w poradniku.

05-08-2011, 18:32	#25
k0ksik ford::average Zarejestrowany: 07-04-2009 Skąd: Sosnowiec Model: Fusion\Focus II FL Silnik: 1,4 TDCI \ 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2003\2008 Postów: 150	Odp: Filtr paliwa Ford Fusion 1.4 TDCi muszę odgrzać kotleta, czyli jak wymieniałem filtr w 2009r. , to muszę zakupić teraz tenże filtr razem z podgrzewaczem?

10-08-2011, 19:22	#26
crk81 Postów: n/a	Odp: Filtr paliwa Ford Fusion 1.4 TDCi Na to pytanie nikt ci nie odpowie! Dodam tylko - w moim filtrze kupionym na wymianę gniazdo podgrzewacza mogło "przyjąć" zarówno "stary - długi" jak i "nowy - krótki" podgrzewacz. Od sprzedawcy wiem, że NOWE oryginalne filtry są kompatybilne tylko z krótkimi ...pisałem wcześniej.

25-08-2011, 21:14	#27
radari ford::beginner Zarejestrowany: 19-02-2009 Skąd: Kraków Model: Fiesta MK6 Silnik: 1,4 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14	Odp: Filtr paliwa Ford Fusion 1.4 TDCi Próba wyrównywania ciśnienia którego nie ma w filtrze czy wyjmowanie bezpiecznika to moim zdaniem bezzens, nie mówię juz o czekaniu żeby silnik zgasł (bez pracy pompy) z braku paliwa co dla diesla jest morderstwem... Wymieniałem niedawno i nic takiego nie robiłem, po odkręceniu wkrętów i sciagnięciu wtyczek rurek paliwowych kapnęło może ze 4 krople z każdej, więc chyba dorabianie jakichś procedur mija się z celem...

26-08-2011, 19:39	#28
crk81 Postów: n/a	Odp: Filtr paliwa Ford Fusion 1.4 TDCi hym, otym chyba już było... Proponuję każdemu zapoznanie się ze szczegółami: Wymiana filtru paliwa w silniku 1.4TDCI Fusion/Fiesta. Oczywiście punkty 0, 1 i 2 są opcjonalne - ja jednak zalecam od "A" do "Z"...

30-08-2011, 22:18	#29
axe ford::average Zarejestrowany: 12-02-2004 Skąd: Pałuki Model: Fiesta Silnik: 1.4 tdci Rocznik: 2006 Postów: 126	Odp: Filtr paliwa Ford Fusion 1.4 TDCi Mam pytanko Filtr Purfluxa, który mam założony ma czujnik wody. W sklepie ogladałem MANN BOSCH mają wejście na czujnik wody ale zaslepione. Sprzedawca mówił, że wystarczy to przebić. Na karteczce jest informacja aby przebic plastik śrubokrętem wpadnie coś tam do filtra i wtedy wkręcić czujnik wody. Robił to ktoś? Czy są filtry już gotowe do przekładki, bez zaślepeienia?

01-05-2015, 08:35	#30
Barticf ford::average Zarejestrowany: 11-04-2014 Model: Fiesta mk6 Silnik: 1.4 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 55	Odp: Filtr paliwa Ford Fusion 1.4 TDCi Niedługo zbliża się wymiana filtra paliwa. Aktualnie mam filtrona ale chciał bym przejść na oryginał ale niestety w nim nie ma podgrzewacza. Teraz mam takie pytanie z tego co wyczytałem to filtr PX FCS704 ma niby możliwość demontażu podgrzewacza a co za tym idzie przy następnej wymianie da się go przełożyć do oryginalnego filtra. Dobrze zrozumiałem ? Z filtrona da się wykręcić podgrzewacz i przełożyć do oryginału czy nie bardzo ?