|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
30-11-2012, 13:44 | #1 |
ford::average
Zarejestrowany: 22-08-2012
Skąd: Kurpie
Model: 3xTransit/1xGalaxy
Silnik: 1x2.0adblue/2x2,0Tddi/2,3+LPG
Rocznik: 1x 2017/2x2004/1999
Postów: 144
|
Jaki gwint na śrubie koła pasowego
Witam.
Mam pytanie do tych co odkręcali koło pasowe wału w Galaxy 2.3 . Jaki jest gwint na śrubie prawy czy lewy ? Mam do zrobienia zaworek pompy oleju ale nie można ruszyć śruby koła pasowego. |
30-11-2012, 15:08 | #2 |
Moderator
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 08-07-2010
Skąd: Poznań
Model: Galaxy MK2
Silnik: 2,3 Benzyna z LPG
Rocznik: 2000
Postów: 804
|
Odp: Jaki gwint na śrubie koła pasowego
Z tego co pamiętam to prawy.
|
02-12-2012, 08:35 | #3 |
ford::specialist
Imię: Jędrek
Zarejestrowany: 22-06-2007
Skąd: Okolice BOLESŁAWCA.
Model: Galaxy i Fiesta
Silnik: AUY
Rocznik: 2001r
Postów: 721
|
Odp: Jaki gwint na śrubie koła pasowego
Potwierdzam, prawy już kilka odkręcałem.
Nie możesz ruszyć bo tam trzeba nieźle się przyłożyć i niczego się nie bać. |
02-12-2012, 10:00 | #4 |
ford::average
Zarejestrowany: 22-08-2012
Skąd: Kurpie
Model: 3xTransit/1xGalaxy
Silnik: 1x2.0adblue/2x2,0Tddi/2,3+LPG
Rocznik: 1x 2017/2x2004/1999
Postów: 144
|
Odp: Jaki gwint na śrubie koła pasowego
Wczoraj podjechałem na wulkanizację bo mają tam porządne klucze pneumatyczne i tamtejszy pracownik powiedział, że nie trzeba odkręcać tej śruby środkowej tylko te sześć okalających na inbus/torx i zejdzie koło pasowe i osłona. To prawda? Narazie nie ruszaliśmy śruby centralnej.
|
02-12-2012, 12:55 | #5 | ||
ford::specialist
Imię: Jędrek
Zarejestrowany: 22-06-2007
Skąd: Okolice BOLESŁAWCA.
Model: Galaxy i Fiesta
Silnik: AUY
Rocznik: 2001r
Postów: 721
|
Odp: Jaki gwint na śrubie koła pasowego
Cytat:
Bump: Cytat:
Śruba centralna raczej nie powinna przeszkadzać (a raczej na pewno). Jak ją odkręcisz to już trochę większa robota by cię czekała z rozrządem. Ostatnio edytowane przez dwoje19 ; 02-12-2012 o 13:02 |
||
02-12-2012, 15:35 | #6 |
ford::average
Zarejestrowany: 22-08-2012
Skąd: Kurpie
Model: 3xTransit/1xGalaxy
Silnik: 1x2.0adblue/2x2,0Tddi/2,3+LPG
Rocznik: 1x 2017/2x2004/1999
Postów: 144
|
Odp: Jaki gwint na śrubie koła pasowego
Dzięki za podpowiedzi.
W końcu skąd miałem wiedzieć, że duża nie trzyma koła pasowego. Przewertowałem wcześniej wątki o dokręcaniu zaworka pompy oleju i nikt tam nie wspomniał jak jest mocowane koło pasowe. Przewijały się tylko informacje o tym, że trudno odkręcić śrubę centralną. |
02-12-2012, 17:41 | #7 |
ford::specialist
Imię: Jędrek
Zarejestrowany: 22-06-2007
Skąd: Okolice BOLESŁAWCA.
Model: Galaxy i Fiesta
Silnik: AUY
Rocznik: 2001r
Postów: 721
|
Odp: Jaki gwint na śrubie koła pasowego
Tak to jest z ludźmi na forach...
|
07-12-2012, 00:03 | #8 |
FORD|AUTHORIZED
Zarejestrowany: 07-10-2004
Skąd: ŁÓDŹ
Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3
Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI
Rocznik: '07_'99_'06_'07
Postów: 9,185
|
Odp: Jaki gwint na śrubie koła pasowego
zebatka i koło jest na klinie, rozrzadowi nie powinno sie nic stać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu |
07-12-2012, 12:32 | #9 | |
ford::advanced
Imię: Endriu
Zarejestrowany: 15-08-2007
Skąd: A czy to ważne?...
Model: Galaxy
Silnik: 1.9TDI 115PS
Rocznik: 2001.
Postów: 331
|
Odp: Jaki gwint na śrubie koła pasowego
Cytat:
|
|
07-12-2012, 16:52 | #10 |
ford::average
Zarejestrowany: 22-08-2012
Skąd: Kurpie
Model: 3xTransit/1xGalaxy
Silnik: 1x2.0adblue/2x2,0Tddi/2,3+LPG
Rocznik: 1x 2017/2x2004/1999
Postów: 144
|
Odp: Jaki gwint na śrubie koła pasowego
Już wyjaśniam bo wszystko wiem. W Galaxy 2.3 benzyna bo o takim mowa, aby zdjąć koło pasowe wału trzeba odkręcić tylko śrube centralną. Śruba ma faktycznie prawy gwint. Sześciu śrub na torx okalających centralną nie trzeba odkręcać. Za kołem pasowym jest zębatka do napędu pompy oleju a za nią od napędu rozrządu jednak żadnej nie ma potrzeby demontowania. Wystarczy zdemontować koło na pompie i ewentualnie ślizgi wtedy pompa wychodzi bez potrzeby opuszczania silnika.
|