|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
18-04-2024, 20:31 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 05-04-2024
Model: Transit Conect
Silnik: 1,5
Rocznik: 2024
Postów: 3
|
w NOWYM SAMOCHODZIE "Filtr cząstek stałych zapchany. Jedź, aby oczyścić".
Witam!
Na firmę kupiono samochód. Białystok. Nowy, z salonu Biacomex na Elewatorskiej. Ford Transit Connect MCA 1,5EcoBlue 100KM M6 Trend Kombi N1 220 L1. Disel z AdBlue. Nówka, sztuka z 2024 r. Wyklepany w Valencji w styczeń-luty, wyjechano od dilera końcówka marca 2024 r. Jest problem z filtrem DPF. Po zakupie, oczywiście jedzie się na rezerwie więc zatankowany do pełna lepszym paliwem z Shella. AdBlue fabryczne ponad poł zbiornika. Na starcie od dilera było na liczniku 10 km. Po przejechaniu nieco ponad 150 km pojawił się podczas jazdy komunikat. "Filtr cząstek stałych zapchany. Jedź, aby oczyścić" Zgłoszono do Forda i do dilera. Odpowiedź że trzeba wypalić, po bólach diler umówił na serwis. Wypalony. Była trasa z 300km. Po kilku dniach w tuż przed wizytą w serwisie gdy na liczniku było około 600 km pojawia się znów komunikat "Filtr cząstek stałych zapchany. Jedź, aby oczyścić". Zajechałem na umówiony serwisie. Mówili że sprawdzili, wszystko w porządku. Komunikat zniknął. Przy nieco ponad 700 km 17 kwietnia wczoraj wyskakuje znowu komunikat "Filtr cząstek stałych zapchany. Jedź, aby oczyścić". Telefon do dilera, rozmowa z sprzedawcą i serwisem. Mówią że filtr na mieście może zatykać się nawet co 100 km. Nawijają makaron na uszy? Z łaski wyznaczają termin serwisu na 8 maj. Zwracam się do Kolegów o pomoc. Co robić? Czy ktoś się z czymś takim spotkał? Jakie są u Was przebiegi pomiędzy wypaleniami? Co może być nie tak z samochodem? Jak postąpić z dilerem, jakich argumentów użyć? Serdecznie pozdrawiam i proszę pomóżcie |
18-04-2024, 22:26 | #2 | |
ford::professional
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 09-09-2012
Skąd: ŚLĄSK
Model: FORD
Silnik: 2.0 tdci 2.5td 2.2 tdci
Rocznik: 1999
Postów: 1,392
|
Odp: w NOWYM SAMOCHODZIE "Filtr cząstek stałych zapchany. Jedź, aby oczyścić".
Ja customem po mieście moge zrobić 3tyś km i nic mi o filtrze sie nie wyświetla
Cytat:
|
|
19-04-2024, 05:25 | #3 |
ford::specialist
Imię: Arek
Zarejestrowany: 11-06-2010
Skąd: Wrocław
Model: Mondek / Transit Connect
Silnik: 2,0 tdci /1,5 Ecoblue
Rocznik: 2018 / 2022
Postów: 502
|
Odp: w NOWYM SAMOCHODZIE "Filtr cząstek stałych zapchany. Jedź, aby oczyścić".
Mam podobnego Connecta z przebiegiem 30 tyś. Kilka miesięcy temu przy przebiegu ok 10 tyś kilka razy pojawił się podobny komunikat. Po przejechaniu kilkunastu km autostradą znikał. Przestałem tankować na stacji na której tankowałem wcześniej i jest ok. Przypuszczam że problemy z DPF były spowodowane kiepskim paliwem.
|
19-04-2024, 14:11 | #4 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 05-04-2024
Model: Transit Conect
Silnik: 1,5
Rocznik: 2024
Postów: 3
|
Odp: w NOWYM SAMOCHODZIE "Filtr cząstek stałych zapchany. Jedź, aby oczyścić".
To raczej nie problem paliwa.
Zatankowany na Shelu. Do pełna, 47,45 litra Shell V-Power Disel po 7,49 zł. Stacja nie powinna być zła. Chłopaki co radzicie? Co może być nie tak? Bo mam wrażenie, serwis i sprzedawca z Biacomexu olewają temat i nie chcą się wykazać. I należy im podsunąć jakiś pomysł. |
19-04-2024, 17:01 | #5 | ||
ford::specialist
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 26-07-2015
Skąd: Jastrzębie-Zdrój
Model: Ford Kuga mk2 ;FOCZKA Focus mk4
Silnik: 1,5 Pb 2,0 EcoBlue
Rocznik: 2017;;;;2020
Postów: 810
|
Odp: w NOWYM SAMOCHODZIE "Filtr cząstek stałych zapchany. Jedź, aby oczyścić".
Cytat:
Bump: Cytat:
|
||
19-04-2024, 17:10 | #6 |
ford::advanced
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 10-05-2022
Skąd: Kraków
Model: Ranger Limited
Silnik: 2.0 213KM Bi-Turbo
Rocznik: 2021
Postów: 234
|
Odp: w NOWYM SAMOCHODZIE "Filtr cząstek stałych zapchany. Jedź, aby oczyścić".
Kolego, a przeczytałeś instrukcje obsługi auta?!
Zgodnie z tym co znalazłem to: „częstotliwość (wypalania) waha się od 160 km do 500 km, a każda regeneracja trwa od 10 min do 20 min”. Jeśli auto było uruchamiane i wyłączane np. celem przestawiania na placu u dealera czy w salonie, to filtr miał prawo się szybciej zapchać i żadne cuda, super paliwo czy inne bzdety tutaj nie grają roli. Silniki z rodziny EcoBlue taki mają interwał - u mnie także wypala się w podanym przedziale i głównie zależy od typu jazdy. Średnio co 200-220 km przy jeździe po trasie i 160-170 km przy jeździe po mieście. BTW: poszukaj na forum jak włączyć procentowy podgląd zapełnienia filtra to zobaczysz jak szybko rosną wartości. Ostatnio edytowane przez SAR37 ; 19-04-2024 o 17:12 |
19-04-2024, 18:26 | #7 | |
ford::beginner
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 01-08-2023
Skąd: Łódź
Model: Ford Tratnsit Connect
Silnik: 1.5 TDCI
Rocznik: 2017
Postów: 19
|
Odp: w NOWYM SAMOCHODZIE "Filtr cząstek stałych zapchany. Jedź, aby oczyścić".
Cytat:
|
|
19-04-2024, 20:32 | #8 | |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 13-02-2004
Skąd: Kraków
Model: Focus mk4
Silnik: 1.5L EcoBoost /150KM
Rocznik: 2019
Postów: 7,199
|
Odp: w NOWYM SAMOCHODZIE "Filtr cząstek stałych zapchany. Jedź, aby oczyścić".
Cytat:
Jeżdżę benzyną z tym "wynalazkiem", na krótkich trasach po mieście (ok 7km w jedną stronę) i nie mam takich problemów, więc nie zgadzam się, że problemy kolegi to coś normalnego Miałem taki komunikat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i po wypaleniu w serwisie w marcu 2022 bez problemu jeżdżę do dzisiaj pozdrawiam Arturek
__________________
------------------------------------------------------------------ INSTRUKCJE.pdf / nowy eTIS / chemia_Forda / Ostatnio edytowane przez arturek ; 23-04-2024 o 18:41 |
|
20-04-2024, 07:04 | #9 |
ford::advanced
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 10-05-2022
Skąd: Kraków
Model: Ranger Limited
Silnik: 2.0 213KM Bi-Turbo
Rocznik: 2021
Postów: 234
|
Odp: w NOWYM SAMOCHODZIE "Filtr cząstek stałych zapchany. Jedź, aby oczyścić".
Niestety, ale „pitolenie” to próba porównania wypełniania i regeneracji systemu DPF w „dieslu” z tym w „benzynie”.
Przed Rangerem jeździłem P3008 z silnikiem benzynowym i GPF („benzynowym” DPF) - zrobiłem prawie 50 kkm i ani razu nie zanotowałem regeneracji (może dlatego, że dosyć „dynamicznie” eksploatuję samochody). Może Kolega nie wie, ale, silniki zasilane benzyną generują dużo, dużo mniej sadzy niż diesle. Stąd głównie słyszymy o problemach z dpf w dieslu, szczególnie przy pracy na postoju lub jeździe miejskiej. BTW: a wracając do problemu Kolegi - jeśli auto było kilkukrotnie odpalane i przemieszczane przed wydaniem (oraz testowane w fabryce), a Klient przejechał jeszcze 140 km (zapewne „ekologicznie” - no bo nowe autko) to filtr miał prawo się zapełnić. Ostatnio edytowane przez SAR37 ; 20-04-2024 o 07:12 |
20-04-2024, 13:22 | #10 |
ford::beginner
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 01-08-2023
Skąd: Łódź
Model: Ford Tratnsit Connect
Silnik: 1.5 TDCI
Rocznik: 2017
Postów: 19
|
Odp: w NOWYM SAMOCHODZIE "Filtr cząstek stałych zapchany. Jedź, aby oczyścić".
Przecież to nie jest żadna usterka, tylko zwykłe wypalanie dpf. W dieslu to norma, jak się nie monitoruje stanu zapełnienia i jeździ po mieście. W pewnym momencie możliwość regeneracji dynamicznej zostaje zablokowana i zostaje serwis.
Myślałem raczej, że informacja "jedź, aby oczyścić teraz" oznacza nieprzerywanie jazdy (wypalania). Nie było tu hasła "serwis" jak np. "awaria silnika, natychmiastowy serwis". Ja bym sprawdził jeszcze czy nie podnosi się poziom oleju. Tak było kiedyś u mnie. |