[Focus 1998-2004] nadmierne zużycie oleju

[Marek-B]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Więc powiem ci Kolego gignasiak, że w silniku o znacznym przebiegu ok 100 tys km, powinno się wymieniać tłoki pierścienie i tuleje na nowe, wtedy jest gwarancja że silnik musi chodziż jak zegarek,

Czyli ja , przy przebiegu 256tys. , musialbym juz zbierać sie trzeci raz do wymiany tłokow i reszty????
Chyba ci z lekka pogięło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Znaczny przebieg ...100tys. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[gignasiak]

wiem że tak się powinno robic ale co z tego jak nie ma w servisie części tylko całe doły a z podróbkami jest różnie cały tłok kosztuję ok 400 pln x4 i też nie ma pewności że będzie dobrze jak kupisz silnik to też nie wiesz co ci się trafi bo mają już swoje lata np mój jak byś sprawdzał to jak igła zero przedmuchów ,suchy filter ,równo chodzi ,mało pali oczywiście benzyny bo oleju więcej niż trabant a co do kolegi marka to taki silnik powinien przejechać 300 tyś

[VoyTasS]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Więc powiem ci Kolego gignasiak, że w silniku o znacznym przebiegu ok 100 tys km

To jest znaczny przebieg?

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Lepiej jest kupić cały silnik używany niż zakładać pierścienie.

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...jak dostanę to zrobię remont prawdziwy i będę jeżdził, mam nadzieję.

Określ proszę, jak zakwalifikować remont do "prawdziwego" a jaki będzie "na niby"?

[mjprzem]

Panowie...silnik z przebiegiem 200~300kkm powinien miec jeszcze slady honowania na cylindrach. Taki przebieg nie jest jeszcze duzym przebiegiem.
Ale duzo osob mysli ze silniki spalinowe lubia wysokie obroty...bo jakis glupek kiedys powiedział ze silniki wysokoobrotowe to super silniki i ze lubia takie obroty.
Efekty sa pozniej takie jakie sa... -wypalone zawory, wytarte pierscienie cylindry i tloki.
Najlepsze obroty dla silnika to obroty od 1500~2000rpm -zarowno diesel jak i benzyna i im mniej tym lepiej. Daloby sie napisac jeszcze mniej ale ze samochody mają koła 2 masowe to lepiej za nisko nie schodzic.

gignasiak - a co z twoimi uszczelniaczami zaworów? tez byly wymieniane?

Witam, tobie VoyTass odpowiem, bo jewsteś specjalista, Twoje podpowiedzi wcześniej dla mie okazały sie najtrafniejsze, z obrotami silnika itp, nie będę pisał co to jest remont prawdziwy, miałem na myśli remont kapitalny silnika więc wiesz co wtedy trzeba zrobić . Masz rację, w dzisiejszych czasach 100 tys nie jest znacznym przebiegiem, ale ja jestem starszej daty więc wydawało mi się itd...Remont silnika na niby to jest zakładanie nowych pierścieni do starych tłoków bezszlifowania cylindra, bez zmiany panewek korbowych, samo zdjęcie panewek aby wyąć tłoki i ponowne włożenie tych samych powoduje spadek ciśnienia oleju w silniku o 0,5 atm.

[gignasiak]

uszczelniacze były wymieniane no chyba że któryś spadł lub pękł

[jarekfxsilver]

Witam. Kolega ,,mjprzem" napisał że auta nie lubią wysokich odrotów - nie każde!! mam focusa 1.6 benzynę z 2001 r. jest to laleczka - jeżdzi aż miło ma 160tyś. nakręcone i naprawdę go nie oszczędzam z obrotami ale czuć że obr. 4-5tyś. to nie jego klimaty. Drugie auto natomiast (mojej żony) yaris 1.3 vvt-i benzyna kocha wrecz obrtoy w tym zakresie 4-5tyś. to jest szlifierka jak cholera!!! spodobal mi się ten typ silnika z yarisa i dlatego kupię niedługo hondę civic;ufo" v-tec 1.8. Tam auto zaczyna jechać od 4tyś obr. :-) więc pisanie że auta lubią obr. 1500-2000 tyś. jest smieszne :-) może stare diesle tak ale nie obecne silniki. ps. a co do zużycia oleju to na 15tyś. moj focus spala ok. 1L oleju natomiast yaris (którego jeszcze bardziej kręcę) 0 gram zużycia oleju. Myślę że jakość użytych materiałów do produkcji silnika jest inna ale za całokształt i tak wybieram focusa!!!

[VoyTasS]

Mi foka zjada 1l oleju na 10kkm.
Czyli tyle ile "zaleca" producent Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Smacznego.
A jadąc 1500-2000 RPM mogę sobie turlać się od świateł do świateł... Normalnie jadąc na trasie "obowiązkowo" 3000RPM lub więcej. Inaczej auto nie chce jechać.
Widocznie mój silnik jest inny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale to dobrze ...

[Marek-B]

Model
1.6 Zetec

Dane Techniczne
Układ / Liczba cylindrów R4
Pojemność 1596 cm3
Średnica x skok 79,0 mm x 81,4 mm
Ilość zaworów 16
Stopień sprężania 11,00:1
Moc kW / KM - Obr./min 75 / 100 - 6000
Moment Obrotowy Nm - Obr./min 145 / 4000
Osiągi
Przyspieszenie 0 - 100 km/h 10,9 s.
0 - 1000 m. --
Prędkośc maksymalna km/h 185 km/h


Te silniki zaczynaja dopiero jechac od 4 tys. obrotów. po prostu lubia , wysokie obroty.

[Arkando]

Również potwierdzę, że silnik zaczyna żwawo iść w górę powyżej 2 tyś obr, zależy jeszcze który bieg. Jeżdżę Focusem Kombi 1,6. Czytałem także, że jeżdżenie na zbyt niskich obrotach na wysokich biegach szkodzi tak samo jak jazda na zbyt wysokich.

Co do oleju to sam muszę się dokładnie przyglądnąć czy mój nie pije... mam takie wrażenie. Po zakupie auta z przebiegiem 92tyś km do wymiany poszedł rozrząd, płyny i filtry. Od tamtej pory przybyło 10k km i dolałem w sumie około litra. Jednak ostatnio gdy zauważyłem minimum na bagnecie, dolałem może z 0,3 - 0,4 litra. Niedługo później wybrałem się w trasę, zrobiłem 200km jadąc raczej spokojnie, nie przekraczając 130km/h. Po powrocie sprawdziłem stan oleju i znów jest minimum.

Dodam, że przed wyjazdem w trasę myłem samochód, a po 80km zauważyłem na tylnym błotniku dokładnie nad wydechem lekki czarny osad. Czy to normalne?