Jak na początku jeździć FFII 1,8 tdci??

[Lookasik]

Wkrótce odbieram upragnionego FFII 1,8 tdci gold kombi 115 kucy.Z uwagi na to, że to mój pierwszy diesel chciałbym Was zapytać jak nim na początku jeździć. Wyczytałem na forum, że na początku silnik powinno się "ułożyć". Autor nie napisał jednak co to znaczy. Stąd moje pytanie.... do ilu kilometrów "układać" silnik i w jaki sposób.. czy nie przekraczać pewnej prędkości, obrotów, na jakich biegach jeździć?? Ponadto z uwagi na fakt, że dziennie pokonuje małe dystanse (do pracy mam 10 km w jedną stronę - diesela nie kupiłem ze względu na ekonomię ale na przyjemność), spotkałem się też z opinią, że w takich sytuacjach powinno się dieselka od czasu do czasu "przegonić" tzn wypuścić się na dłuższą trasę i z większą predkością. I kolejne moje pytanie... przy mojej dziennej jeżdzie 20-40 km łącznie, jak często powinienem brać go na dłuższe dystanse ( raz w tygodniu, raz w miesiącu) i jaki ten dłuższy dystans powinien być???

czy silniki 1,8 tdci po liftingu FFI są mniej awaryjne???

Jeszcze jedno.. jakie lać paliwko, V- power itp czy może być zwykłe ale z renomowanych stacji (Shell, BP)?

I ostatnie.... gdzie warto serwisować na Śląsku (przeglądy okresowe, ewentualne usterki)???
Co sądzicie o firmie Multexim z Katowice, Auto Boss - Chorzów przy DTŚ, AGF Wróbel w Mysłowicach, a może jakies inne ASO na slasku polecacie???


dzieki
Łukasz

[Lookasik]

poradzcie cos proszę

[Mannieek]

No więc tak :
- ja leję tylko na Shellu V-Power Diesel mniej mi pali na trasie, mniej kopci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (wszystkie tdci to kopciuchy)
- biegi zmieniam przy 2500tyś obrotów
- tak prawda diesel co pewniej czas potrzebuje przewietrzenia na jakiejś trasie. Warto co jakiś czas troch turbinę rozruszać
- przed gaszeniem nawet w mieście poczekaj te 30s nic to nie zaszkodzi głównie czekaj sie aby turbina ostygła
- powodzenia w jeździe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[fokus mury]

Co do serwisu jak juz ti ja polecam Auto Boss przy DTS w zadnym wypadku Mutleksim po pierwsze zasze miel najwyzsze ceny uslug wiem bo sprawdzalem :fcp29

[Wojtiix]

Ja tez leje Verve albo inne tego typu ale czy to cos daje :566:

Po ruszenie staraj sie nie przekraczac 2.0-2.200 az nie ruszy sie wskaznik od temp wody.
Pozniej mozna zaczac przyciskacGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. raz na jakis czas. pewnie czasem raz na 2-3 tyg. masz okazje wyjechac gdzies za miasto albo na druga strone miasta do znajomych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wtedy troche go przytrzymaj. po normalnej jezdzie w miescie spokojnie zaparkuj, wylacz swiatla, odepnij pasy, wyjmij panel od radia i wylacz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. po szybszej jezdzie poczekaj do 1min.

Niech sluzy dlugo i bezawaryjnie... :fcp29

[Lookasik]

Napisał Wojtiix

Ja tez leje Verve albo inne tego typu ale czy to cos daje :566:

Po ruszenie staraj sie nie przekraczac 2.0-2.200 az nie ruszy sie wskaznik od temp wody.

A ja słyszałem, że najbezpieczniej jeździć w zakresie obrotów 1800-3000.
Czy mogę jechać 50 km/h na IV biegu... wtedy mam około 1500 obrotów...czy to nie za mało??? Jakich obrotów nie przekraczać w górnym zakresie (tak do 1500 km przebiegu) i ponizej jakich obrotów nie powinno się jeździć???

dzieki

[Jester]

Napisał Lookasik

A ja słyszałem, że najbezpieczniej jeździć w zakresie obrotów 1800-3000.
Czy mogę jechać 50 km/h na IV biegu... wtedy mam około 1500 obrotów...czy to nie za mało??? Jakich obrotów nie przekraczać w górnym zakresie (tak do 1500 km przebiegu) i ponizej jakich obrotów nie powinno się jeździć?

dzieki

Zasada jest prosta: nie przeciążać silnika. Co to oznacza?
Nie kręcić do czerwonego pola (i tak juz tam nie ciągnie).
Nie przciążać silnika jazdą na zbyt niskich obrotach. Powstają wtedy podczas spalania stosunkowo duże siły boczne działąjące na ścianki cylindrów.
Zakres obrotów 1800-3000 w zupełności wystarcza nawet do dynamicznej jazdy. Poza tym nie bój się przycisnąć od czasu do czasu. Jazda "na emeryta" silnikowi nie służy.

[boby-x]

Zgadzam się całkowicie z powyższymi - jak w sporcie -- rozgrzewka , wysiłek i trochę ostygnąć zanim się przysiądzie czy uwali na kanapie /z pilotem/ . A paliwo - i tak jest dość drogie , również to bez ulepszaczy .

[Lookasik]

Napisał Jester

Zasada jest prosta: nie przeciążać silnika. Co to oznacza?
Nie kręcić do czerwonego pola (i tak juz tam nie ciągnie).
Nie przciążać silnika jazdą na zbyt niskich obrotach. .

Wszytsko pieknie ale poprosiłbym łopatologicznie.. ile dla diesela to zbyt niskie obroty??? czy jazda 50 km/h na IV biegu ( u mnie wtedy ok 1500 rpm) to zbyt niskie obroty , czy tez jeszcze wszytsko ok??? Zlitujcie się nad kompletnym lamerem i wytłumacznie co i jak. Ilu obrotów nie przwyższać jak zimny??? ponizej ilu nie schodzić jak zimny??? po nizej ilu nie schodzić przy normalnej jeździe???

grzebałem na forum ale poza określeniami.. nie przeciążąc , czasem przewietrzyć , jazda łajzowata.. nic nie znalazłem a te określenia kompletnie nic nie tłumaczą. Bylbym zobowiązany za konkretne wskazanie.

To mój pierwszy diesel.. jestem z niego super zadowolony ale nie chciałbym ukrócić jego życia złą jazdą

Jeszcze raz dzięki

[heko]

Tak na prawdę najważniejsze to :
na zimnym silniku jechać delikatnie...tzn. nie tylko nie wkręcać go na obr. pow. ok. 2,5...ale i nie deptać gazu do dechy (turbina już przy 2 tys.obr. silnika i głębiej wciśniętym gazie osiąga bardzo duże obroty :fcp27 )
jazda zarówno na zimnym jak i gorącym silniku na obr. poniżej 1,4... nie ma większego sensu...ani nie ciągnie, ani to nic dobrego dla całości napędu :fcp5
...czyli silnik zimny...obr. 1,3...do 2,0 tys...i pedał gazu traktować delikatni jak kobietę na pierwszej randce :fcp2
silnik rozgrzany...obr. 1,3...do 4,0 tys. i kłaść mu ile Ci pasuje (każdy nowoczesny silnik lubi obroty :fcp12 )..tylko jak będziesz przekraczał nagminnie powiedzmy 2,5 t. to zapomnij o jakimś niskim spalaniu :fcp5 ...

...osobiście jeżdżę od bardzo wielu lat tak, że jak silnik zimny...a ja mu przycisnę, to mam wyrzuty sumienia :fcp22...więc prawie nigdy tego nie robie :fcp1
...a jak się zagrzeje...to deptam do dna w zakr. 1,4...2 t. obr....i to jest jazda dynamiczna i oszczędna :fcp2 ...i oczywiści jak jest potrzeba (a lubię pogonić :fcp27 ) to kręcę do ponad 4 t. :fcp2 ...
...i finał jest taki że moje autka robią olbrzymie przebiegi...bez awaryjnie :fcp2