Sprawdzanie Numeru VIN

rafalqk · 03-12-2006, 22:40

Dzięki Tofik. Wyciągnąłem i mam kolejne pytanko. Czy ten "grzybek" w środku nie powinien blokować przepływu? :fcp13 U mnie, jak dmucham w rurke doprowadzającą ciepło, to powietrze wylatuje mi wszystkimi trzema otworami, a jak przyłożę napięcie to zamyka mi kanał doprowadzający do nagrzewnicy, a jeszcze bardziej otwiera kanał odprowadzający. Wydaje mi się, że coś nie tak. Chyba nie powinno być przejścia do kanału powrotnego. :fcp5
Jutro przejadę się z przewodami połączonymi na krótko i zobaczymy.

tofik1972 · 04-12-2006, 09:11

Odnośnie grzybka to nie pamiętam ale zależy jak masz ustawiony potencjometr czy na zimne czy na ciepłe bo wtedy albo wciąga albo wypycha ten tłoczek.Po tym jak z rurkami zaczęło grzać to poprostu kupiłem nowy i wymieniłem(wcześniej też się bawiłem w sprawdzanie napięć i takie inne ).A jak u ciebie ze wskaźnikiem od wody na tablicy bo u mnie przed wymianą termostatu wskazówka ledwo podnosiła się za pierwszą kreskę nawet podłuższych jazdach.Nie mogłem dogrzać biduli. Po wymianie strzała stoi jak się patrzy :fcp12 (sprostowanie -dwa termostaty wymienione bo pierwszy okazał sie trefny)

rafalqk · 04-12-2006, 16:47

Teraz mam cieplutko we fieście :fcp27 że ho ho. Ale temperatura dalej nie przekracza na wskażniku litery "O" w słowie NORMAL.
Nie wydaje mi się aby termostat był uszkodzony, gdyż już po ok 2-3 min po uruchomieniu zimnego silnika zaczyna grzać. Chyba szybciej czujnik temperatury, ale bedę musiasł to jeszcze sprawdzić. Jak na razie jest dużo lepiej. :fcp2

ciaastus · 04-12-2006, 16:53

Cytat:

Napisał rafalqk

temperatura dalej nie przekracza na wskażniku litery "O" w słowie NORMAL.

Wydaje mi się, że o tej porze roku, przy normalnej jeździe to O.K. Mam tak samo. Po wymianie termostatu też tak było.
Nieraz latem, gdy stoję w korku idzie wyże, ale tak to raczej nie. Grzeje mi, że ho, ho. Silnik pali w normie, jest dogrzany. Nie robiłbym z tego problemu. Poza tym: jeśli jest na NORMAL to choba jest NORMALNIE! :fcp2

tofik1972 · 05-12-2006, 07:51

Cytat:

Teraz mam cieplutko we fieście że ho ho

Z pominięciem termostatu?
Bo jeżeli tak to na dłuższą metę daruj sobie taką jazdę. Pojechałem bez elektrozaworu jakieś 50 km i chciałem się ugotować (brak regulacji ) w samochodzie mimo że na dworze było -10. To nie pora na "zimny łokieć" :580:

seba1977 · 23-11-2007, 14:36

czy w fiescie mk3 z 1993r jest elektrozawów i gdzie bo ciepłe powietrze leci mi tylko na nogi posazera a z innych zimne co to morze byc .drugie pytanie przewody do nagrzewnicy sa gorace a nagrzewnica zimna czy tak powinno byc? :fcp5

szynszyl · 23-11-2007, 20:25

Cytat:

Napisał seba1977

czy w fiescie mk3 z 1993r jest elektrozawów

nie...

Cytat:

Napisał seba1977

ciepłe powietrze leci mi tylko na nogi posazera a z innych zimne

to nie maybach ojca... cudów nie ma. a cięgna od nagrzewania sprawdzałeś? w obudowie tam gdzie radio a tyłu takie linki są.

Cytat:

Napisał seba1977

przewody do nagrzewnicy sa gorace a nagrzewnica zimna czy tak powinno byc? :fcp5

nie... nagrzewnica zapchana. jak masz kanał to od tyłu można (jak pamietam...?) oczepic węże. i wyjąc ją zdejmując obudowę (opis wyżej) potem ją przepchać, przepłukac czy cokolwiek, ale nie licz na reaktywacje. acha.. zmienia się płyn chłodniczy czasem i nie ma problemu z nagrzewnicą. moja była z 1990 i jak nówka grzała.

seba1977 · 23-11-2007, 20:47

plyn byl wymieniany co roku termostat w maju jutro wyciągne nagrzewnice i dam znać czy działa
pozdrawiam

dulos · 06-12-2007, 07:36

Ja mam Fiestę 1.8 d z 96r. ten nowszy - orzy ogrzewaniu podobno jest potencjometr że niby nie jest mechaniczna dźwignia. Ustawiam grzanie na maxa włączam silnik i po jakimś czasie rzeczywiście jest sauna ale wystarczy że przestaie potencjometr choś o jeden niżej i powoli przestaje grzać i leci zimne a powrót gałki na maqxa nic nie daje. Następne grzanie dopiero możliwe przy zgaszeniu silnika i odpaleniu ponownie.......pomocy zima

Booby · 29-12-2007, 07:39

Jak powinien zachowywać się elektrozawór? U mnie jest tak, że jak podłącze +12V to zadziała (blokuje jeden dopływ/odpływ), następnie przestaje działać (otwiera) jeśli obniżę napięcie praktycznie poniżej 0.5V.
Żadnych innych stanów pośrednich nie ma. Czy tak ma być? W tym momencie nie rozumiem, jak jest realizowana regulacja ciągła temperatury a nie tylko grzanie/brak grzania. Pozdrawiam.

03-12-2006, 22:40	#11
rafalqk ford::amateur Zarejestrowany: 15-11-2006 Skąd: Lebork Postów: 5	Dzięki Tofik. Wyciągnąłem i mam kolejne pytanko. Czy ten "grzybek" w środku nie powinien blokować przepływu? :fcp13 U mnie, jak dmucham w rurke doprowadzającą ciepło, to powietrze wylatuje mi wszystkimi trzema otworami, a jak przyłożę napięcie to zamyka mi kanał doprowadzający do nagrzewnicy, a jeszcze bardziej otwiera kanał odprowadzający. Wydaje mi się, że coś nie tak. Chyba nie powinno być przejścia do kanału powrotnego. :fcp5 Jutro przejadę się z przewodami połączonymi na krótko i zobaczymy. __________________ foxy - my wife is lovely

04-12-2006, 16:47	#13
rafalqk ford::amateur Zarejestrowany: 15-11-2006 Skąd: Lebork Postów: 5	Teraz mam cieplutko we fieście :fcp27 że ho ho. Ale temperatura dalej nie przekracza na wskażniku litery "O" w słowie NORMAL. Nie wydaje mi się aby termostat był uszkodzony, gdyż już po ok 2-3 min po uruchomieniu zimnego silnika zaczyna grzać. Chyba szybciej czujnik temperatury, ale bedę musiasł to jeszcze sprawdzić. Jak na razie jest dużo lepiej. :fcp2 __________________ foxy - my wife is lovely

06-12-2007, 07:36	#19
dulos ford::amateur Zarejestrowany: 06-12-2007 Model: ford fiesta Silnik: 1.4 Rocznik: 2009 Postów: 4	inny problem z grzaniem Ja mam Fiestę 1.8 d z 96r. ten nowszy - orzy ogrzewaniu podobno jest potencjometr że niby nie jest mechaniczna dźwignia. Ustawiam grzanie na maxa włączam silnik i po jakimś czasie rzeczywiście jest sauna ale wystarczy że przestaie potencjometr choś o jeden niżej i powoli przestaje grzać i leci zimne a powrót gałki na maqxa nic nie daje. Następne grzanie dopiero możliwe przy zgaszeniu silnika i odpaleniu ponownie.......pomocy zima

04-12-2006, 09:11	#12
tofik1972 ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 14-11-2006 Model: Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2008 Postów: 15	Odnośnie grzybka to nie pamiętam ale zależy jak masz ustawiony potencjometr czy na zimne czy na ciepłe bo wtedy albo wciąga albo wypycha ten tłoczek.Po tym jak z rurkami zaczęło grzać to poprostu kupiłem nowy i wymieniłem(wcześniej też się bawiłem w sprawdzanie napięć i takie inne ).A jak u ciebie ze wskaźnikiem od wody na tablicy bo u mnie przed wymianą termostatu wskazówka ledwo podnosiła się za pierwszą kreskę nawet podłuższych jazdach.Nie mogłem dogrzać biduli. Po wymianie strzała stoi jak się patrzy :fcp12 (sprostowanie -dwa termostaty wymienione bo pierwszy okazał sie trefny)

23-11-2007, 14:36	#16
seba1977 ford::amateur Zarejestrowany: 22-11-2007 Postów: 5	czy w fiescie mk3 z 1993r jest elektrozawów i gdzie bo ciepłe powietrze leci mi tylko na nogi posazera a z innych zimne co to morze byc .drugie pytanie przewody do nagrzewnicy sa gorace a nagrzewnica zimna czy tak powinno byc? :fcp5

23-11-2007, 20:47	#18
seba1977 ford::amateur Zarejestrowany: 22-11-2007 Postów: 5	plyn byl wymieniany co roku termostat w maju jutro wyciągne nagrzewnice i dam znać czy działa pozdrawiam

29-12-2007, 07:39	#20
Booby ford::amateur Zarejestrowany: 13-06-2007 Postów: 9	Jak powinien zachowywać się elektrozawór? U mnie jest tak, że jak podłącze +12V to zadziała (blokuje jeden dopływ/odpływ), następnie przestaje działać (otwiera) jeśli obniżę napięcie praktycznie poniżej 0.5V. Żadnych innych stanów pośrednich nie ma. Czy tak ma być? W tym momencie nie rozumiem, jak jest realizowana regulacja ciągła temperatury a nie tylko grzanie/brak grzania. Pozdrawiam.