Sprawdzanie Numeru VIN

Sandal · 04-03-2005, 10:29

Witam,
Mam Mondziaka 1.8TD z 2000 roku i ostatnio przestal mi dzialac regulator wolnych obrotow tj. jak go zapalam to trzyma 500 obrotow a jak rozgrzeje to 750. Troszke to za malo. Normalnie bylo bez wzgledu na temperature 900. Czy ktos wie jak naprawic ten regulator lub chociaz jakie sa najczestrze usterki w tym ustrojstwie. Wlasciwie to sam grzebie w aucie z tym to juz myslalem zeby pojechac do servisu. Moze ktos sie orientuje jaki moze byc koszta takiej naprawy.
Dajcie znac,
Pozdrawiam,
Sandal.

rogue · 04-03-2005, 11:31

Sandal, zupelnie nie znam konstrukcji diesla, ale np u mnie za regulacje wolnych obrotow jest odpowiedzialny m.in. zawor bocznikowy. Jest on umiejscowiony na kolektorze dolotowym. W tym przypadku moze byc cos zupelnie innego.

pzdr

Sandal · 04-03-2005, 11:54

Witam,
Zdazylem sie dowiedziac ze takie ustrojstwo nazywa sie "termostat woskowy". Siedzi to na lewej podluznicy pod akumulatorem. Czy to jedyna rzecz, ktora mogla pasc? Moze jak wymienie ten termostat to sie okaze ze wystarczylo jakis czujnik z 5pln wymienic. Czy ma ktos w tym doswiadczenie?

Pozdrawiam,
Sandal.

Fizol · 06-03-2005, 15:01

Ja tez miałem podobny problem. Po uruchomieniu zimnego silnika obroty były bardzo wolne
ok 400-500. Po kilkunastu sekundach zaczynał mi skakać z obrotami z 400 do 800 raz na kilka sekund, potem coraz czesciej. dotad skakał az silnik w miarę sie nagrzał -ok 5 minut na postoju. Okazało się, że przy pompie wtryskowej jest linka która idzie od termo-czujnika pod obudową termostatu. Gdy silnik jest zimny linka minimalnie naciąga dzwignię pompy, przyśpieszając obroty. U mnie poprostu ta linka była za lużna. Po naciągnięciu teraz jest ok.
Być może u ciebie jest ten sam problem.

szum-szak · 07-08-2005, 21:20

a gdzie to coś, co naciąga tę linkę zakupić? A moze ktos wie, jak to się fachowo nazywa - bo nie wiem, jak tłumaczyć w sklepie a sprzedawcy robia wielkie oczy... Pomocy!!!

robolino1 · 07-08-2005, 22:02

Witaj mam podobny problem z tym dziadostwem u mnie pekla sprezyna przy pompie naciagajaca ta linke od woskowego termostatu i przez to ta dzwignia na ktorej jest ta sprezyna byla nieruchoma wiec obroty mi tez skakaly z 600 na 950 wymienilem sprezyne i sie uspokoilo moze u ciebie jest podobny problem termostat mozna sprawdzic popychajac stale ta dzwignie palcem w kierunku przodu samochodu nastepnie dodajemy gazu na dzwigni gazu (stale trzymajac tamta napieta)i w tym momencie linka termostatu powinna sie naciagnac i pociagnac dzwigienke trzymana palcem oznacza to ze termostat jest sprawny i przestawia dzwigienke

_Damek_ · 24-10-2005, 19:16

Jak jesteśmy przy temacie obrotów mam pytanko: wkręcam silnik na np. 3000 i puszczam gaz obroty spadają równomiernie a w okolicy 1500-1200 obr/min obroty spadają trochę wolniej czy to normalne zachowanie w 1.8TD???

szum-szak · 25-10-2005, 13:21

Nie - powinny spadac jednostajnie - nawet od 4000. Musisz troszke WKRECIC te srube, na ktorej opiera sie dzwignia gazu /ta, do ktorej podczepiona jest linka/ i pozniej na nowo wyregulowac obroty biegu jalowego oraz przyspieszonego biegu jalowego - wg kultowej ksiazki SAM NAPRAWIAM MONDEO - dostepnej tu i owdzie w formie pdf-a.

duszek000 · 03-01-2006, 16:00

,szum-szak, Na lince przed pompa masz ja zgrubiona rozsun je i tam masz regulacje naciagu linki

szum-szak · 04-01-2006, 06:40

duszek000 - ale tu chodzi o zbyt wolno spadajace obroty...

04-03-2005, 10:29	#1
Sandal ford::average Imię: Sandał Zarejestrowany: 04-03-2005 Skąd: Gdańsk Model: [MK4] Focus Silnik: 2.0 ST Line EcoBlue 150PS Rocznik: 06/2019 Postów: 114	Wolne obroty w dieselu Witam, Mam Mondziaka 1.8TD z 2000 roku i ostatnio przestal mi dzialac regulator wolnych obrotow tj. jak go zapalam to trzyma 500 obrotow a jak rozgrzeje to 750. Troszke to za malo. Normalnie bylo bez wzgledu na temperature 900. Czy ktos wie jak naprawic ten regulator lub chociaz jakie sa najczestrze usterki w tym ustrojstwie. Wlasciwie to sam grzebie w aucie z tym to juz myslalem zeby pojechac do servisu. Moze ktos sie orientuje jaki moze byc koszta takiej naprawy. Dajcie znac, Pozdrawiam, Sandal. __________________ Jestem jaki jestem, nic na to nie poradzę ......

04-03-2005, 11:31	#2
rogue ford::specialist Zarejestrowany: 31-08-2004 Skąd: Okolice Wawy Postów: 743	Sandal, zupelnie nie znam konstrukcji diesla, ale np u mnie za regulacje wolnych obrotow jest odpowiedzialny m.in. zawor bocznikowy. Jest on umiejscowiony na kolektorze dolotowym. W tym przypadku moze byc cos zupelnie innego. pzdr __________________ MondeoII 1.8 Kombii; XII.1999; LPG OMVL by REG

04-03-2005, 11:54	#3
Sandal ford::average Imię: Sandał Zarejestrowany: 04-03-2005 Skąd: Gdańsk Model: [MK4] Focus Silnik: 2.0 ST Line EcoBlue 150PS Rocznik: 06/2019 Postów: 114	Witam, Zdazylem sie dowiedziac ze takie ustrojstwo nazywa sie "termostat woskowy". Siedzi to na lewej podluznicy pod akumulatorem. Czy to jedyna rzecz, ktora mogla pasc? Moze jak wymienie ten termostat to sie okaze ze wystarczylo jakis czujnik z 5pln wymienic. Czy ma ktos w tym doswiadczenie? Pozdrawiam, Sandal. __________________ Jestem jaki jestem, nic na to nie poradzę ......

06-03-2005, 15:01	#4
Fizol ford::beginner Zarejestrowany: 15-11-2004 Skąd: Olsztyn Postów: 19	Ja tez miałem podobny problem. Po uruchomieniu zimnego silnika obroty były bardzo wolne ok 400-500. Po kilkunastu sekundach zaczynał mi skakać z obrotami z 400 do 800 raz na kilka sekund, potem coraz czesciej. dotad skakał az silnik w miarę sie nagrzał -ok 5 minut na postoju. Okazało się, że przy pompie wtryskowej jest linka która idzie od termo-czujnika pod obudową termostatu. Gdy silnik jest zimny linka minimalnie naciąga dzwignię pompy, przyśpieszając obroty. U mnie poprostu ta linka była za lużna. Po naciągnięciu teraz jest ok. Być może u ciebie jest ten sam problem. __________________ Mondeo MKI Kombi 1.8TD '94r +Klima

07-08-2005, 21:20	#5
szum-szak ford::average Zarejestrowany: 24-08-2004 Skąd: wawa / klodzko Postów: 192	a gdzie to coś, co naciąga tę linkę zakupić? A moze ktos wie, jak to się fachowo nazywa - bo nie wiem, jak tłumaczyć w sklepie a sprzedawcy robia wielkie oczy... Pomocy!!!

07-08-2005, 22:02	#6
robolino1 ford::beginner Zarejestrowany: 17-07-2005 Postów: 27	Witaj mam podobny problem z tym dziadostwem u mnie pekla sprezyna przy pompie naciagajaca ta linke od woskowego termostatu i przez to ta dzwignia na ktorej jest ta sprezyna byla nieruchoma wiec obroty mi tez skakaly z 600 na 950 wymienilem sprezyne i sie uspokoilo moze u ciebie jest podobny problem termostat mozna sprawdzic popychajac stale ta dzwignie palcem w kierunku przodu samochodu nastepnie dodajemy gazu na dzwigni gazu (stale trzymajac tamta napieta)i w tym momencie linka termostatu powinna sie naciagnac i pociagnac dzwigienke trzymana palcem oznacza to ze termostat jest sprawny i przestawia dzwigienke

24-10-2005, 19:16	#7
_Damek_ ford::beginner Zarejestrowany: 09-10-2005 Skąd: Warszawa Model: Focus mkII Silnik: 2.0TDCI Rocznik: 206 Postów: 32	Jak jesteśmy przy temacie obrotów mam pytanko: wkręcam silnik na np. 3000 i puszczam gaz obroty spadają równomiernie a w okolicy 1500-1200 obr/min obroty spadają trochę wolniej czy to normalne zachowanie w 1.8TD???

25-10-2005, 13:21	#8
szum-szak ford::average Zarejestrowany: 24-08-2004 Skąd: wawa / klodzko Postów: 192	Nie - powinny spadac jednostajnie - nawet od 4000. Musisz troszke WKRECIC te srube, na ktorej opiera sie dzwignia gazu /ta, do ktorej podczepiona jest linka/ i pozniej na nowo wyregulowac obroty biegu jalowego oraz przyspieszonego biegu jalowego - wg kultowej ksiazki SAM NAPRAWIAM MONDEO - dostepnej tu i owdzie w formie pdf-a.

03-01-2006, 16:00	#9
duszek000 ford::beginner Zarejestrowany: 30-12-2005 Postów: 13	,szum-szak, Na lince przed pompa masz ja zgrubiona rozsun je i tam masz regulacje naciagu linki

04-01-2006, 06:40	#10
szum-szak ford::average Zarejestrowany: 24-08-2004 Skąd: wawa / klodzko Postów: 192	duszek000 - ale tu chodzi o zbyt wolno spadajace obroty...