1.4Tdci EAC FAIL po deszczu,ostatnia szansa serwis???

[zielu1972]

Witam,po raz pierwszy potrzebuje pomocy i licze na waszą wiedze.
W mojej fieście 1.4 Tdci z 2002 roku- po wjechaniu w kałuże lub w czasie ulewnego deszczu przygasają kontrolki i wyświetla się napis EAC FAIL(tylko i wyłącznie w czasie kiedy na dworze jest mokro!!!!)silnik będzie pracował do czasu kiedy go nie wyłącze potem niestety musze odczekać około 0,5 godziny aby ponownie zapalił.
Moze ktoś miał podobny problem?
a przy okazjii zapytam o następujące rzeczy:
-mam przebieg 190 tys.(czas na rozrząd?)jaka cena i gdzie najlepiej?
-czy to lato czy to zima temperature mam non-stop w dolnym zakresie wskażnika nigdy w połowie(słabe ogrzewanie zimą)
wymiana termostatu?ile to kosztuje?
-bardzo rzadko(raz na kilka tygodni)rzaży się kontrolka oleju na wolnych obrotach i tylko w upalne dni,wymiana czujnika mam nadzieje?
Bardzo dziękuję za pomoc......

[JoeMix]

Co do wilgoci to gdześ masz nieszczelność i wilgotnieją kable albo wtyczka czy coś, proponuje w suchy dzień, poszukać lub zrobić spora kałużę, i w nią wjechać, jak problem się pojawi, zobaczyć pod maską co jest mokre i tam szukać,,, co do kontrolki oleju na wolnych w gorące dni na gorącym silniku - za rzadki olej się robi i pompa przepuszcza stąd żarzy się kontrolka,,, w starych (>25 lat) fiestach to norma która przewidział producent auta, ale w nowszych silnikach,,, hmm,, a co masz za olej, jak jakiś mineralny to wina jest to oleju zapewne, ale w/g mnie problem marginalny i bym z lekka olał,,,

[Kondzio]

jeżeli chodzi o temperaturę to pewnie do wymieny termostat za szybko załącza wiatrak

[zielu1972]

Bardzo dziękuję za podpowiedzi podziałam w tym kierunku i może unikne serwisu.

Napisał zielu1972

-czy to lato czy to zima temperature mam non-stop w dolnym zakresie wskażnika nigdy w połowie(słabe ogrzewanie zimą)wymiana termostatu?ile to kosztuje?

Napisał Kondzio

jeżeli chodzi o temperaturę to pewnie do wymieny termostat za szybko załącza wiatrak

Kolega ma raczej odwrotny problem. :fcp4 Wygląda na to, że termostat się nie zamyka i zachowuje się tak, jakby silnik był rozgrzany. Choć z drugiej strony dziwne jest to, że także latem wskażnik temperatury jest w dolnym położeniu. Dobrze by było sprawdzić też czujnik temperatury, może tu tkwi problem.

[JoeMix]

Kondzio miał na myśli termowłacznik wentylatora chłodnicy, a nie termostat zapewne, ale tak jest albo termowłącznik za szybko załącza wiatrak chłodnicy albo termostat się za szybko otwiera albo wcale się nie zamyka... albo obie przypadłości na raz.

Napisał JoeMix

Kondzio miał na myśli termowłacznik wentylatora chłodnicy, a nie termostat zapewne, ale tak jest albo termowłącznik za szybko załącza wiatrak chłodnicy albo termostat się za szybko otwiera albo wcale się nie zamyka... albo obie przypadłości na raz.

Koledzy, w poście autora tego wątku nie ma ani słowa o tym, że za szybko załącza się wiatrak. :fcp1 Wręcz przeciwnie, zgłasza on problem z za niską temperaturą silnika.

[Kondzio]

rectosei, i to właśne może dlatego jest ta przyczyna bo wiatrak sie kręci cały czas - a silniczek niedogrzany być nie lubi

Napisał Kondzio

rectosei, i to właśne może dlatego jest ta przyczyna bo wiatrak sie kręci cały czas - a silniczek niedogrzany być nie lubi

Kondzio, albo upały przytępiają moje myślenie, albo czytać nie umiem. :fcp2 zielu1972 nic nie wspomina o wyjącym non stop wiatraku.

[JoeMix]

Nie pisze o tym dlatego ze na 99,99% tego nie sprawdził i nie wie kiedy i jak i na ile mu się włączą wiatrak na chłodnicy. Choć padnięty termostat jest bardziej prawdopodobny to uszkodzenia termowłącznika nie można wykluczać.