szalejące obroty focus 1,8 99r

[nazgul]

Witam wszystkich ponownie
Samochód nadal w ASO, jeśli chodzi o czujnik to zapodałem im temat ale dostałem odpowiedź że jeśli go odłączą to moduł przejdzie w tzw uśrednianie wyników i nie będzie jasności co do przyczyny trzymania obrotów, a potem moze wariować soft. Cały dzień go testowali według wskazówek tego magika z centrali forda i przesłali mu wyniki elektronicznie. Ma coś poradzić choć szczerze mówiąc w ich głosie wyczuwam bezradność.
Widzę po forum że jest nas więcej z tymi problemami dlatego postaram się doprowadzić sprawę do końca. Jutro mam mięć kolejny telefon co do podjętych działań. Jeśli chodzi o przepływomierz to niechcę negować ale wydaje mi się że jak auto stoi, a jest w gazie to jeszcze nie wszystko pewne spróbujcie podłączyć inny przepływomierz przejazdżka i jak coś z tego będzie to dajcie znać. Chodzi o to że podczas jazdy ilośc dozowanego paliwa się zmienia.
U siebie zacząłem się zastanawiać nad fałszywym powietrzem, ale już sam gupieje.
Co do softu że niby stary to tak jak mówiłem za drugim podejściem do sprawy wgrali najnowszą wersje 48 czy coś koło tego a faktycznie komp nie pokazuje błędów w temacie obroty. Do usłyszenia jutro napewno coś naskrobie

[ Dodano: 2007-05-24, 21:52 ]
Witam wszystkich

dzwonili do mnie z ASO wczoraj że już wszytko gra. Odebrałem samochód dzisiaj przejechałem 20 km i dupa blada wszystko dalej tak samo trzyma obroty na 2000 prz wolnym biegu i koniec. A po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu zapala sie po chwili kontrolka poduszek. Czeski film mówie Wam. Konsultowali to z magikami z Warszawy z Forda i chyba ni to nie dało. Rozmontowli czujni przy sprzęgle przeprogramowali komputer i czyscili cało elektryke poduszek , no cóż samochód odstawiłem i będę musiał czekac dalej. Szlak mnie trafia mówię Wam nikt mnie już w życiu nie namówi naforda nawet żeby go za darmo dawali. Acha najsmieszniejsze w tej tragedii jest komentarz mechaników " to proszę Pana jest naprawdę trudny temat bo my sprawdzakliśmy go i było wszystko ok." Po jezdzie ze mną rozłożyli ręce.Do usłyszenia jak coś się zmieni napiszę.

[ Dodano: 2007-05-25, 16:53 ]
Witam
Szkoda ze jest tak małe zainteresowanie tym postem.
Mimo wszytko bedę opisywał sprawę dalej. Dzisiaj do nich dzwoniłem i powiedzieli że mogą jeszcze wymienić moduł sterujacy poduszkami za jedyne 980 zł a na obroty nie mają już pomysły szlak mnie trafił i rozmawiałem z szefem tego serwisu powiedział że przyglądnie się sprawie i oddzwoni. Cholera autoryzowany serwis poddaje sie i odmawia naprawy to jakaś kpina. Napiszcie czyktoś miał taki problem bo ja chyba pójdę z nimi do sądu. Radźcie coś

[abdullah7]

Witam

U mnie boje z wysokimi obrotami trwały 2 tygodnie i mam nadzieje że to już koniec problemów (dziś odebrałem samochód). Jeden mechanik mówił, że to przepływomierz, inny że to "silnik krokowy". W końcu wyszło na to , że jednak krokowiec. Po jego wymianie i dzisiejszej jeździe wszystko wróciło jakby do normy, tylko tyle że zaraz na początku zgasł mi ze 3 razy na skrzyżowaniu, ale ponoć komputer ma się "przyzwyczaić" do nowej części:> ciekawe. W sumie zrobiłem dziś ze 120km i było OK. Wydaje mi się, że jeszcze ma ciut za niskie obroty na jałowym (tak na ucho), ale już nie gaśnie i nie wyskakuje w kosmos z obrotami. Dodam, że narazie wg zaleceń jeździłem tylko na benzynie.

Dodam tylko, że u mnie nie objawiało się to włączeniem kontrolek od poduszek, ani nic tego typu.

[marek34]

Nazgul, pisz dalej o tym, bo jest to typowe dla Zeteców. U mnie było to samo jak kupiłem samochód. Poradziłem sobie z tym, a dokładniej mój mechanik. Ale było to kilka lat temu i nie pamiętam już co było przyczyną :fcp5 Da się to jednak naprawić. ASO, cóż, nie wypowiem się. Uważam jednak, że serwis Forda i kompetencja mechaników tam pracujących jest żałosna. Może spróbuj gdzieś indziej, ktoś przecież specjalizuje się u Twoim mieście w Fordach.

[JAB02]

Pamiętajcie cuda w wielu przypadkach, a może i zawsze są wynikiem nie byle jakiego samochodu a byle jakich mechaników.

Przyjmij radę i zmień warsztat. Życzę powodzenia i czekamy na dalszą relację. Pzdr.

Edit: szkoda, że nie mieszkasz w okolicach Koszalina, może wtedy bym pomógł.

[RST]

Problemem w twoim samochodzie być może jest dziurawy gumowy wąż od odpowietrzenia skrzyni korbowej. Znajduje się on z tyłu kolektora ssącego i przechodzi nad skrzynią biegów.

[chester]

Heh, te wolne obroty... Niedawno mialem cos podbnego w escorcie - dajac na luz, obroty do 3-3,5 tys. i po paru(nastu) sekndach wolno w dol do nominalnych. Albo odlaczajac naped (wciskajac sprzeglo) obroty spadaly szalenczo do jakichs 500 i wracaly do siebie (kilka razy niestety nie wrocily i samochod zgasl). Po zapaleniu cieplego silnika obroty robily kangurka w zakresach 600-1200 kilka(nascie) razy, nim sie ustabilizowaly.

Przewalilem tysiac roznych for pod tym katem i oprocz tego silnika krokowego (gdzies ktos ladnie wyjasnil, ze to urzadzenie nie jest dokladnie silnikiem krokowym, tylko), ktory zreszta w koncowej fazie reserczu bywal eliminowany, pojawily sie nastepujace pojecia: zawor odpowietrzajacy skrzyni korbowej, oraz zawor wolnych obrotow (czy wlasnie ow silnik krokowy to nie jest elektrozawor wolnych obrotow po prostu?).
Generalnie co egzemplarz to inna przyczyna, ludzie maja 10000 sposobow, jak to zlikwidowac, u kazdego cos innego dziala, a reszta zawodzi.

Poki co, niedawno "samo" sie naprawilo. Auto normalnie chodzi, wiec na razie odpuszczam wszelka ingerencje w celu szukania nieznanego.
Jarek

[Krzyziu]

u mnie po wymianie tego czujnika VSS (prędkości) na początku nie było zmian, dopiero musiałem zrestartować komputer (te jełopy w serwisie nie wpadły na ten pomysł) odpinając akumulator na godzinę, później go "zaprogramowałem" 3 min na jałowym biegu aż się zagrzeje, następnie 5 min przy 2500rpm, następnie w ulicy przedmuchanie i samochód chodzi jak ta lala Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[JAB02]

Napisał Krzyziu

następnie w ulicy przedmuchanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jak wyglądało to przedmuchanie w ulicy. :fcp18

[Krzyziu]

JAB02, ciśnięcie do 6000rpm :fcp12 generalnie jechałem szybko na dwupasmówce :fcp23

[nazgul]

Witam wszystkich ponownie.
Przepraszam, że długo nie pisałem ale chciałem się upewnić czy to co zrobili pomogło. Mimo że komputer nie wskazywał błędu "zaryzykowali" i wymienienie Vehicle Speed Sensor i pomogło co więcej przez to że czekałem tak długo zrobili to darmo. Niestety jeśli chodzi o poduszkę to sprawa jest nadal nierozwiązana od czasu do czasu się zapala, najczęściej po jakimś dziwnym zdarzeniu (niewyłaczenie swiateł po zgaszeniu silnika) i po dłuższej jeździe po ponownym odpaleniu. Ten czujnik prędkości co wymienili nie jest taki drogi z tego co wiem choć nie płaciłem to jakieś 350zł. Co do kontrolki poduszek proponują wymianę modułu ale nie wiem czy to cos pomoże zobaczymy jak zrobię to napiszę na forum - tu niestety wycieczka drozsza 980 zł więc się zastanawiam. Jeszcze jedna informacja focus niestety ma aż 122 kable w wiązce elektronicznej jeśli jest jakieś zwarcie gdzieś to niestety najczęstsze problemy to wysokie obroty gasnące tablice świecące poduszki itd. Co ciekawe powiedziano mi że sprawdzili uzbrojenie systemu poduszek po zapaleniu kontrolki i mówili że się uzbraja i wszystko jest ok. a sygnał błędu to napinacze które i tak działają, dziwna sprawa. Moja kontrolka miga w 5 cyklach po 2 szybki powtórzenia mig mig stop mig mig i tak dalej do pięciu. zachodzili w głowę co to za kod ale go nieznają. Auto po wymianie czujnika przejechało jakieś 1000 km i jest ok. Radźcie co z poduszkami. Postaram się dalej ciągnąć ten temat. Cześć