[S-MAX 2006-2015] Czy to dwumasa do wymiany?

[mro]

Nie robić.

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

[mackoo]

Odświeżę żeby nie zakładać nowego wątku, możecie posłuchać i podpowiedzieć co jest przyczyną grzechotania:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[BobMF]

ja grzechotania nie słyszę, a to co słyszę to raczej zmęczona 2masa

[mackoo]

może źle to ująłem, chodzi o te stukanie/bicie po odpuszczeniu sprzęgła
dzięki za odpowiedź

[Obiboc]

Tak tylko dokładam swoje trzy grosze by poprzeć informacje które zawarł kolega Parch i nabić sobie statystykę postów.
Nic nie robić puki biegi wchodzą bez problemów nie ślizga się sprzęgło i nie trzęsie budą. Jeżeli tłumik nie pierdzi nie ruszać.
300 tys. bez grubszej ingerencji w silnik według mnie to pestka. W swoim co prawda musiałem grzebać przy 250 ale to nie wina auta a właściciela czyli mnie. I tak jestem zdziwiony że cały czas jeździ.
Gdy sprzęgło w końcu się podda nawet jeżeli będzie to tylko tarcza sprzęgłowa wymień wszystko, dwu mase, wysprzęglik i inne d.. potrzebne rzeczy. Uszczelniacz od strony skrzyni. Przy okazji wymień olej w skrzyni jak będzie na wierzchu. łatwiej niż grzebać się pod autem. Furę wypucować i cieszyć się jazdą.

[BobMF]

Gorzej jak rozleci się 2masa, pół biedy jak tylko zmieli 2masę i sprzęgło,
Ale jak rozwali obudowę skrzyni albo zmieli samą skrzynię... to dojdą spore koszty.
Jeśli to tylko hałas na postoju, na luzie, to jeździć obserwować...

[robaczeq]

Napisał mackoo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odświeżę żeby nie zakładać nowego wątku, możecie posłuchać i podpowiedzieć co jest przyczyną grzechotania:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Rozpędź się do ok 40-50 kmh, wrzuć 5 albo 6 bieg (tak żeby obroty spadły prawie do jałowych) i wtedy gaz w podłogę, jak dwumasa się kończy to zacznie walić (najprawdopodobniej w zakresie 1500-1800 rpm)

[Obiboc]

5-6 bieg przy 40-50 na godzinę ....i but. Dyskutowałbym, przy takim traktowaniu to nawet moje drugie auto które dwumasy nawet nie widziało zacznie się trząść.. bo zagrają zawory. Jednak ja już stary jestem i może czegoś nie wiem lub już zapomniałem.

EDIT
Internety tak podają, więc masz raczej rację.

[robaczeq]

Zawory dadzą inny dźwięk, poza tym diesel w poniżej 2k rpm generuje najwięcej wibracji, dlatego jak ktoś ma diesla z dwumasą to polecam nie schodzić poniżej 2k rpm, spalanie marginalnie wyższe a dwumasa ma znacznie lżej.

[mackoo]

Napisał Obiboc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak tylko dokładam swoje trzy grosze by poprzeć informacje które zawarł kolega Parch i nabić sobie statystykę postów.
Nic nie robić puki biegi wchodzą bez problemów nie ślizga się sprzęgło i nie trzęsie budą. Jeżeli tłumik nie pierdzi nie ruszać.
300 tys. bez grubszej ingerencji w silnik według mnie to pestka. W swoim co prawda musiałem grzebać przy 250 ale to nie wina auta a właściciela czyli mnie. I tak jestem zdziwiony że cały czas jeździ.
Gdy sprzęgło w końcu się podda nawet jeżeli będzie to tylko tarcza sprzęgłowa wymień wszystko, dwu mase, wysprzęglik i inne d.. potrzebne rzeczy. Uszczelniacz od strony skrzyni. Przy okazji wymień olej w skrzyni jak będzie na wierzchu. łatwiej niż grzebać się pod autem. Furę wypucować i cieszyć się jazdą.

Napisał BobMF

Gorzej jak rozleci się 2masa, pół biedy jak tylko zmieli 2masę i sprzęgło,
Ale jak rozwali obudowę skrzyni albo zmieli samą skrzynię... to dojdą spore koszty.
Jeśli to tylko hałas na postoju, na luzie, to jeździć obserwować...

Napisał robaczeq

Rozpędź się do ok 40-50 kmh, wrzuć 5 albo 6 bieg (tak żeby obroty spadły prawie do jałowych) i wtedy gaz w podłogę, jak dwumasa się kończy to zacznie walić (najprawdopodobniej w zakresie 1500-1800 rpm)

Dzięki Panowie za wszystkie komentarze, narazie stuka tylko na luzie (a i to nie zawsze), jutro sprawdzę patent opisany wyżej.
Jeśli będzie ciąg dalszy za jakiś czas, odświeżę post.