[Focus 2008-2011] szarpanie przy obrotach 1500-1900 RPM 1.6 tdci

[Plurdon]

Witam, potrzebuję wstępnej diagnozy, by nie dać się naciągnąć mechanikom...

Przy delikatnym przyspieszaniu bądź przy jeździe ze stałymi obrotami w zakresie 1500-1900 występują (na każdym biegu) takie szarpnięcia, przy mocniejszym dodaniu gazu problem nie istnieje lub gdy jadę z obrotami 2000 i wyżej. Nie da się jechać 60 km/h na 4. biegu bo ciągle występują szarpnięcia, muszę redukować do trójki. Te szarpnięcia nie są regularne i występują z różną siłą. Mechanik stwierdził, że nie ma się czym przejmować, ale mnie to denerwuje. Chcę pojechać do innego, ale też nie chce żeby z kolei w drugą strone nie przesadził. Podejrzenie padło na którąś z poduszek silnika, ale mechanik podobno je sprawdził, i twierdzi, że są ok.

Te żabkowanie występuje niezależnie od tego, czy silnik zimny czy ciepły (choć na zimnym jak by troche bardziej). Filtr paliwa oraz powietrza został niedawno zmieniony. Cała sytuacja przypomina mi trochę jazdę na zimnym silniku starym autem ze starą instalacją LPG, gdy za wcześnie przełączymy na gaz i wtedy szarpie.

[Adept]

A występuje nadmierne dymienie?

[Plurdon]

nie, nic z tych rzeczy.

[axel83]

Pewnie problemy z EGR.
Zaślep pełną blaszka i zobacz czy będzie poprawa.

[Plurdon]

Mógłbyś powiedzieć coś więcej? Czytałem już trochę o "zaślepianiu" EGR ale z tego co czytałem to potem komputer wariuje. Są jakieś inne warianty?

Poza tym, skąd przekonanie, że to od razu EGR ?

[Plurdon]

nikt nic nie wie?

[axel83]

Szarpanie silnika w tym przedziale obrotów to najczęściej EGR.
Jak zaślepisz EGR to zapewne wyskoczy kontrolka silnika na desce ale nie wpadnie w tryb awaryjny.
Jeśli twoje dolegliwości ustąpią to zostaje albo zakup nowego egr lub wyprogramowanie z komputera .
Jeśli nie będzie poprawy to wyciągasz blaszkę i szukasz dalej usterki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Plurdon]

hmm no ok, spróbuję, choć nie mam żadnego dymienia a z tego co widzę, to też jest charakterystyczne dla EGR...

czy o takiej blaszce mowa? tutaj jest napisane, że niby nie spowoduje żadnego błędu...
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[axel83]

Możesz ale taka zaślepka zmniejsza tylko przepływ spalin - różnica powinna być jednak odczuwalna.
Twoje auto zapewne ma filtr cząstek stałych co maskuje dymienie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Plurdon]

czyli taka blaszka nie wywali żadnego błędu, i na pewno nie zaszkodzi a jedynie może pomóc tak? (mowa o tej blaszce z linka)
właśnie czytam o tym i ludzie piszą też, żeby najpierw przeczyścić EGR a dopiero potem założyć blaszkę z dziurką - dużo mechanik mnie za to skasuje, tak plus/minus ??